WAWKOM

Policz sobie...

Obecnie na Moście Gdańskim masz w szczycie:

1 co 6 minut (10 kursów)
2 co 12 minut (5 kursów)
16 co 12 minut (5 kursów)
18 co 12 minut (5 kursów)
28 co 12 minut (5 kursów)

Łącznie: 30 kursów

Po 15.03 będzie:

1 co 5 minut (12 kursów)
4 co 10 minut (6 kursów)
13 co 10 minut (6 kursów)
16 co 10 minut (6 kursów)
18 co 10 minut (6 kursów)
28 co 5 minut (12 kursów)
41 co 10 minut (6 kursów)

Razem: 54 kursy.

Czyli prawie dwukrotnie więcej niż obecnie.

Dantte pisze: I akurat 4 musiała zarobić kopa ? Pff.

A co, może lepiej pociąć 1-kę?

Paweł D. pisze:

Dantte pisze: I akurat 4 musiała zarobić kopa ? Pff.

A co, może lepiej pociąć 1-kę?

Teoretycznie można by wyciąć 13, a w jej slotach wpuścić dodatkowe kursy 4. Tylko że "na Andersa jest nadpodaż" a "Praga Płn. musi mieć bezpośrednie połączenie z Wolą"

Paweł D. pisze:

Dantte pisze: I akurat 4 musiała zarobić kopa ? Pff.

A co, może lepiej pociąć 1-kę?

Powiedz to pasażerom, którzy codziennie z rana jeżdzą jak śledzie...W czwartek i piątek z powodu sytuacji awaryjnej nie miałem podwózki samochodem pod R. Radosława i jechałem 1 z Żaby. Ledwo co udało mi się wejść do ostatniego wagonu, dlatego że miła pani zamiast trzymać plecak na ziemi, postanowiła go chwycić i zrobić mi miejsce na schodku....

Ok, Gdański zyska. Ale coś musi przejść z Śląsko-Dąbrowskiego (dochodzi 4, 13 i 41, 28 dużo częściej, przejście z co 12 na co 10 i spada 2), więc to chyba normalne.
Mówię, że dojazd do Gdańskiego będzie gorszy, więc nie ciąć 1. Oszczędności trzeba poszukać gdzieś indziej. Taka 13 jest śmieszna. A jak nie chcecie, żeby 4 jeździła często, to zróbcie chociaż jakąś porządną dowozówkę do Z-2.

Moment. Bródno miało dotychczas w mikroszczycie porannym 40 poc./h. Będą mieć 42 poc./h. Więc o co jest krzyk?

Ok. Dobra. Ale o co chodzi z tym co 20 linii 41 ? Wtedy wychodzi inaczej.

Bo pozostałe 3 kursy na godzinę będą jako 1 zjeżdżające (chyba) na Wolę. Więc jedynka będzie kursować w takcie 2-3-5-5-5. W drugą 5 wchodzić będzie 41, a w pierwszą i trzecią "czwórki". W efekcie do metra będzie takt 2-3-5-2-3-5.

pawcio pisze:Bo pozostałe 3 kursy na godzinę będą jako 1 zjeżdżające (chyba) na Wolę. Więc jedynka będzie kursować w takcie 2-3-5-5-5. W drugą 5 wchodzić będzie 41, a w pierwszą i trzecią "czwórki". W efekcie do metra będzie takt 2-3-5-2-3-5.

Czy infolinia ZTM została o tym poinformowana, czy jest to wiadomość wyłącznie dla miłośników?

Nie wiem kto o tym został poinformowany, ale sądząc po tym, jak są przedstawiane komunikaty na blogu, to zapewne nie - przepisano tylko pobieżną (mimo wszystko) notatkę.

Aha, czyli zwykły pasażer nie będzie miał dostępu do kulis remontu. Fajnie

Co przez to rozumiesz?

pawcio pisze:Co przez to rozumiesz?

Skoro ani dział umieszczający informacje na stronie-blogu, ani dział w którym jest infolinia nie zna szczegółów zmian, to Pasażer nie dowie się o nich aż do wejścia w życie objazdów. Dowie się tego wszystkiego z praktyki. Krzywię się, ponieważ uważam że powinien dowiedzieć się wcześniej (przykładowo w sprawie linii 1 i 2: do ujawnienia nowych rozkładów Pasażer będzie mógł narzekać, że będzie mniej tramwajów z Bródna do metra, bo wie tylko że 1 ma kursować co 5 minut i 41 (zastępujące linię 2) co 20 minut. O żadnych zjazdowych kursach jeszcze nie wie... I tak dalej).

Słusznie prawisz.

Właśnie, czy 41 na Wolę ( zajezdnie ) będzie jechać tak jak 1? Tzn. przez Okopową?