WAWKOM

3416 to samo

Flash8222 pisze: ↑

25 sie 2018, 19:13

8454 też zjada olej zostawiając za sobą niebieskie obłoki.

Dziś też zauważyłem chmurę niebieskiego dymu ciągnącą się za 2213.

8767 na 127 dzisiaj przygasał podczas hamowania...

1106 na 729 działa ogrzewanie zamiast klimatyzacji. Okna zablokowane

A714 w IV drzwiach syczy cały czas.

8732 & 8701 wyją mosty niemiłosiernie...
A tak na ciekawostke dodam że w prawie każdym SU12 (spalinowym) z Arrivy wyją mosty.

I to jest zły stan techniczny Arrivy?
3375 strasznie rozwalony i głośny most, 3469 i 8445 też.

MilosnikKomunikacji pisze: ↑

19 paź 2018, 9:47

I to jest zły stan techniczny Arrivy?
3375 strasznie rozwalony i głośny most, 3469 i 8445 też.

Co do Arrivy to może nie zły stan, ale dziwne że mosty się sypią ledwie po 2 latach, niektóre wydają takie dźwięki jakby zamiast oleju był w nich piasek. Ikarusy jeździły po 20 lat i poza naturalnym wyciem zwolnic, to mosty napędowe nie sypały się praktycznie wcale. 3375 ma już swoje na liczniku i 3469 też trochę - tak więc tutaj można to zrozumieć.

Za porównywanie Ikarusów z nowoczesnymi pojazdami powinny być punkty. W momencie, gdy producenci walczą o każdy zaoszczędzony kilogram, żeby lepiej wypaść w spalaniu i emisji spalin, nie można domagać się robienia czegokolwiek w taki sposób, jak parędziesiąt lat temu, gdy masa była kwestia drugorzędną i można było robić wszystko na podobnych zasadach, jak czołgi.

6217 skrzynia biegów niedomaga, wóz chwilami wpada w drżenie przy przekazywaniu napędu.

Szeregowy_Równoległy pisze: ↑

27 paź 2018, 14:11

Za porównywanie Ikarusów z nowoczesnymi pojazdami powinny być punkty. W momencie, gdy producenci walczą o każdy zaoszczędzony kilogram, żeby lepiej wypaść w spalaniu i emisji spalin, nie można domagać się robienia czegokolwiek w taki sposób, jak parędziesiąt lat temu, gdy masa była kwestia drugorzędną i można było robić wszystko na podobnych zasadach, jak czołgi.

Czy to coś złego że wymaga się chociaż trochę trwałości? Raczej nie byłbyś zadowolony jakby Ci się nowy samochód z salonu zaczął sypać po 2 latach.

Szeregowy_Równoległy pisze: ↑

27 paź 2018, 14:11

W momencie, gdy producenci walczą o każdy zaoszczędzony kilogram, żeby lepiej wypaść w spalaniu i emisji spalin, nie można domagać się robienia czegokolwiek w taki sposób, jak parędziesiąt lat temu, gdy masa była kwestia drugorzędną i można było robić wszystko na podobnych zasadach, jak czołgi.

Tyle zachodu a spalanie chyba większe niż w Ikarusach?

Ikarusy przecież też nie były takie trwałe jak się je maluje, długowieczność zawdzięczały kompleksowym remontom.

Ikarusy nie były takie trwałe, ale były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji.

konri pisze: ↑

22 lis 2018, 2:01

Ikarusy nie były takie trwałe, ale były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji.

Zgadza się - w dodatku mała stłuczka zazwyczaj kończyła się jedynie rysami na zderzaku - wystarczył pędzel w łapę, trochę farby i za kilkanaście złotych wóz był naprawiony. Obecnie stoczenie się jednego Solarisa na drugiego kończy się potłuczonymi szybami i uszkodzonymi wycieraczkami które obecnie robią za strefę zgniotu. Naprawa idzie w kilkanaście tysięcy a wozy są wyłączone z ruchu.