WAWKOM

SławekM pisze: ↑

13 lut 2019, 20:21

Michalk001 pisze: ↑

13 lut 2019, 20:15

Cyrku ciąg dalszy: PESA chce odwołania mimo że przekroczyła budżet, a wojewoda Kujawsko-Pomorski wystosował pismo do prezydenta Warszawy o ponowne rozpatrzenie ofert. Tak bezczelna może być tylko PESA.
A wszystko jest na Info Tram.

Pamiętaj, że PESA to już nie prywatna firma, tylko państwowa.

Nieważne czy prywatna czy nie - przekroczyli budżet i automatycznie odpadają. Podpierają się tym że niby nie da się zrobić tramwajów w cenie Hyundaia - akurat tym to powinien się martwić jedynie oferent.

No nie, istnieje pojęcie rażąco niskiej ceny. Tylko w tym przypadku to chyba PESA musi dać dowód na to że tego zamówienia nie da się wykonać za tyle z minimalnym zyskiem

Michalk001 pisze: ↑

13 lut 2019, 21:18

Nieważne czy prywatna czy nie - przekroczyli budżet i automatycznie odpadają.

To akurat nie jest prawdą, nie ma czegoś takiego jak odpadnięcie (czytaj odrzucenie oferty) z powodu przekroczenia budżetu.
Związek przyczynowo-skutkowy jest inny. Przetarg można unieważnić gdy najkorzystniejsza oferta przekracza budżet(można, ale nie trzeba).

px33 pisze: ↑

13 lut 2019, 21:21

No nie, istnieje pojęcie rażąco niskiej ceny. Tylko w tym przypadku to chyba PESA musi dać dowód na to że tego zamówienia nie da się wykonać za tyle z minimalnym zyskiem

To może być zabawne, bo PESA musiałaby udowadniać, że przez całe lata sama... rażąco zaniżała cenę cena Hyundaya nie odbiega bowiem istotnie od cen 120Na/128N.

Hyundai wychodzi średnio (z wyprawką) po 8,6 mln zł netto, natomiast 128N z wyprawką wychodziło po 7,760 mln zł netto (i to w drugim przetargu, gdzie cena była dużo wyższa). Dodajmy, że Stadlaris w I przetargu zaoferował wagon jeszcze taniej, niż Hyundai.

za: tramwar.pl

Przede wszystkim karygodne jest zachowanie wojewody. To chyba ewenement na skalę polską.

Karygodny to jest przetarg na chiński srot marki Hyundai.Założę się że połowa zabawek made in China, będzie więcej czasu spędzać na hali naprawczej niż jeździć po stołecznych torach.Jak tylko cena się liczy, a nie jakość to gratuluję wyboru.Zamiast wybrać solidną markę Pese albo Solaris to lepiej postawić na byle awaryjny fajans.

Solidna marka Pesa powodowała to, że w grudniu i styczniu Wola regularnie wypuszczała niskopodłogowy skład tyrystorów, bo tyle miała sprawnych tramwajów niskopodłogowych.

Bosman pisze: ↑

14 lut 2019, 7:10

Karygodny to jest przetarg na chiński srot marki Hyundai.Założę się że połowa zabawek made in China, będzie więcej czasu spędzać na hali naprawczej niż jeździć po stołecznych torach.Jak tylko cena się liczy, a nie jakość to gratuluję wyboru.Zamiast wybrać solidną markę Pese albo Solaris to lepiej postawić na byle awaryjny fajans.

Hyundai to firma z Korei Płd., a nie z Chin. Po drugie widzę mamy na forum jasnowidza. Tramwaju jeszcze nie ma, a już wie że będzie dziadostwem. No tylko pogratulować. Głupoty.

Powiadasz że marka z Korei południowej?wow rzeczywiście czekają nas Warszawiaków super awaryjne atrakcje.Nie głupota tylko jak byś trochę poczytał na temat marek Hyundaia porównał z innymi światowymi markami to może zrozumiesz.

Po pierwsze to będą prototypy po drugie marka Hyundai nie ma takie doświadczenia a po trzecie jest droga.

pawcio pisze:Solidna marka Pesa powodowała to, że w grudniu i styczniu Wola regularnie wypuszczała niskopodłogowy skład tyrystorów, bo tyle miała sprawnych tramwajów niskopodłogowych.

Spółdzielnia Wytwórstwa Sprzętu Komunikacyjnego im. Borów Tucholskich, d. Pesa Bydgoszcz?

Bosman pisze: ↑

14 lut 2019, 8:22

Po pierwsze to będą prototypy po drugie marka Hyundai nie ma takie doświadczenia a po trzecie jest droga.

Po pierwsze, jakby wygrała PESA to też byłyby to prototypy, Hyundai ma doświadczenie przy budowie wagonów metra i pociągów a lista klientów jest większa niż PESY. Kolejna sprawa to Hyundai był najtańszy nawet po doliczeniu VAT no i 50% części tramwaju ma być UE.

Przy tej specyfikacji kto by nie wygrał, to byłby prototyp. Szkoda, że Stadler tego nie zgarnął - pewna jakość. Ale z Hyundai-em też nie powinno być wtopy. W wizualizacjach też źle nie wyglądają. Niech już kończy się ten przetarg, nikomu nie zależy na przedłużaniu.

Nie prawda że jak by PESA wygrała to tylko by były prototypy.Właśnie Hyundai ma doświadczenie tylko przy budowie wagonów metra i pociągów natomiast jeżeli chodzi o tramy ,to nie oszukujemy się ale PESA i Solaria ma bogate doświadczenie. Skoro tańsze nawet o VAT to pamiętaj tanio nie znaczy jakościowo dobrze.Jezeli chodzi o dofinansowanie 50% to Warszawa bez problemu może dostać w każdym bądź razie prezydent Trzaskowski zaoszczędził co potem może odbić się czkawką.

zxcvbnm pisze: ↑

14 lut 2019, 9:41

Przy tej specyfikacji kto by nie wygrał, to byłby prototyp.

Skoda i Stadler jako jedyni mieli wagony, które w jakiejś części były bliskie preferencjom TW. Więc takie nie do końca prototypy

Bosman pisze: ↑

14 lut 2019, 9:44

Skoro tańsze nawet o VAT to pamiętaj tanio nie znaczy jakościowo dobrze.

Hyundai jako wykonawca zagraniczny musiał podać tylko cenę netto. Dopiero na potrzeby oceny ofert doliczono VAT. Z resztą kto zna problematykę tego podatku ten wie, że co do zasady jest on neutralny dla firm.