Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

Websterek · Post autor: **Websterek** » 07 sty 2013, 20:13

Tak jak myślałem. Co jest bez sensu. Ale cóż, bezsensowne przepisy to i bezsensowne rozwiązania...Żeby tam chociaż była dodatkowo zielona strzałka...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 07 sty 2013, 20:40

Zielonej strzałki do czerwonej strzałki obecne przepisy nie dopuszczają. Ale pewnie dałoby się tam dać sygnalizator zwykły (z okrągłymi lampami

) i strzałkę.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 sty 2013, 20:46

Są sygnalizatory w tym mieście, co cały czas świecą na czerwono i czasem włącza się strzałka - do dziś nie wiem, czy w żółtej i zielonej komorze w ogóle siedzą żarówki

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 sty 2013, 21:56

Glonojad pisze:Są sygnalizatory w tym mieście, co cały czas świecą na czerwono i czasem włącza się strzałka

O, gdzie?

BTW To w Gdyni coś takiego wymyślili:
http://www.lighting-gallery.pl/viewtopi ... 16#p118516 (link powinien działać, jeśli zdjęcie nie wyświetla się)
Obrazek

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 sty 2013, 22:14

MeWa pisze:
Glonojad pisze:Są sygnalizatory w tym mieście, co cały czas świecą na czerwono i czasem włącza się strzałka
O, gdzie?

Z głowy nie wymyślę. Poszukaj tam, gdzie są wyspy trójkątne oddzielające prawoskręt i nie ma sygnalizacji kierunkowej.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 07 sty 2013, 22:33

Owszem, były takie, ale równolegle do akcji kasowania strzałek polikwidowano je - wydajemisie, że wszystkie.
Przy okazji - czy "czerwone plus zielona strzałka" oznacza (przy braku ruchu w poprzek) nakaz jazdy? W tym sensie, że zwykłe zielone - jeśli się zapali, to muszę jechać, bo gdybym stał, to łamię przepisy o zatrzymywaniu się. Czy na strzałkę też muszę, czy mogę się uprzeć i czekać na zielone?

MichalJ pisze:Przy okazji - czy "czerwone plus zielona strzałka" oznacza (przy braku ruchu w poprzek) nakaz jazdy? W tym sensie, że zwykłe zielone - jeśli się zapali, to muszę jechać, bo gdybym stał, to łamię przepisy o zatrzymywaniu się. Czy na strzałkę też muszę, czy mogę się uprzeć i czekać na zielone?

Ty tak serio? Przecież tu obowiązują zasady jak przy zwykłym S-2. Jak świeci się czerwone i strzałka, to masz podjechać, zatrzymać się, upewnić i dopiero ruszyć.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 07 sty 2013, 23:08

No ale czy mogę się tak 'upewniać', aż się doczekam zielonego?

Post autor: **Bastian** » 08 sty 2013, 0:59

W celu?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 08 sty 2013, 2:29

Na tym gdyńskim wiecznie czerwonym masz czekać na zielone

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 21 sty 2013, 10:21

W piątek jeździłem E-2 i to, ile stałem na lewoskręcie z Marszałkowskiej w Al. Solidarności.. Ech, szkoda pisać, ale ponarzekam - a co! Faza skrętu w lewo trwa równe dziesięć sekund, a potem równe dwie minuty czerwonego. Dwa przeguby to maks. Czy coś z tym można zrobić?

Post autor: **pawcio** » 21 sty 2013, 10:41

A który inny wlot chciałbyś zakorkować? Tam sytuacja jest już i tak o niebo lepsza niż kilka lat temu.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 21 sty 2013, 10:55

Żaden, kompletnie żaden. Ale czy problemem byłoby wydłużenie zielonego lewoskrętu ze wspomnianych przeze mnie dziesięciu sekund do chociażby trzydziestu?

Z drugiej strony skręt w lewo z Al. Solidarności w Marszałkowską też nie jest zbyt długi.

Post autor: **pawcio** » 21 sty 2013, 11:02

A komu zabierzesz, by temu skrętowi dołożyć? Czas trwania cyklu jest w zasadzie nie do wydłużenia, a nawet gdyby, to udział każdej fazy w ogólnym czasie trwania cyklu musiałby się zmniejszyć.

Post autor: **Bastian** » 21 sty 2013, 11:07

pawcio pisze:A komu zabierzesz, by temu skrętowi dołożyć?

Paweł najwyraźniej umie produkować sekundy domowym sposobem w garażu