WAWKOM

Czyli wracamy do diesela?

Czyli może jednak trolejbusy nie są takie nierealne.

fraktal pisze: ↑

15 sty 2022, 15:12

Czyli może jednak trolejbusy nie są takie nierealne.

Elektryki, trolejbusy, metro i tramwaje podwyżka prądu dobija obecnie więc ropa najtańsza.

zxcvbnm pisze: ↑

15 sty 2022, 12:36

Czyli wracamy do diesela?

To może hybrydy, żeby wyjść z twarzą.

MZA zapowiadało o ile dobrze pamiętam, że nie będą już kupować autobusów na ON

No to autobusy na etanol. Wróć, alkohol też drogi

vernalisadonis pisze: ↑

15 sty 2022, 17:33

MZA zapowiadało o ile dobrze pamiętam, że nie będą już kupować autobusów na ON

Zasadniczo ZTM zapowiedział koniec ery diesla zarówno w MZA, jak i u ajentów.
Ponoć Otokary Arrivy były ostatnimi zakupionymi dieslami

W sumie ostatnie zakupione to były wykupione niedawno w mza przeguby. Ale tak, otokary to ostatnie diesle które dołączyły do taboru. Ciekawie zapowiadają się podwyżki cen biletów, skoro gaz i prąd drogie, a kopcić ropą nie można "bo ekologia".

Ta, ciekawe czy w takim razie wozy 9m będą elektryczne /gazowe. Jak wiemy zakupy mają charakter ideologiczny i ZTM może nie chętnie płacić więcej za gazówki midi które jeżdżą po tzw. zadupiach. Jakoś wątpię że tak będzie. Już ajwaj ze strony MZA było przez co 10 wozów CNG przeniesiono z R3 na R2. Dodatkowo ceny gazu i budowy elektryków zweryfikują plany, no chyba że unia za wszystko zapłaci. Naprawdę zbliżają się ciężkie czasy. Zresztą powinien już być jakiś przetarg za pozostałe szarpaki i 18xx bo podobno sprawiają problemy mechanikom. Pewnie się mylę, ale niestety mam smutne prognozy

Flash8222 pisze: ↑

15 sty 2022, 12:28

to jeszcze PSG poinformowało, że przez najbliższe dwa lata nie będzie podłączać gazu nowych odbiorców

Tak odchodząc na moment od tematu zbiorkomu: to się w głowie nie mieści że firma może ot tak sobie zablokować przyłącza dla całego kraju.
Dlaczego są monopolistą i kto tym zarządza że pozwolił na podjęcie takiej decyzji? I to jeszcze w okresie kiedy jest presja na wymianę ogrzewania w domach na ekologiczne oraz - jak sami widzimy - na wymianę taboru na ekologiczny.

Kto tym zarządza i dlaczego PSG jest monopolistą - na to pytanie chyba łatwo sobie odpowiesz.

A jakbyś miał wątpliwości, to poczytaj sobie ten artykuł:
https://wiadomosci.wp.pl/byl-kierowniki ... 568651296a

zxcvbnm pisze: ↑

15 sty 2022, 19:04

Zresztą powinien już być jakiś przetarg za pozostałe szarpaki i 18xx bo podobno sprawiają problemy mechanikom. Pewnie się mylę, ale niestety mam smutne prognozy

Jak na swoje przebiegi to nie sprawiają żadnych problemów. Główny problem dla warsztatu a raczej dla BTSu to elektryki.

Flash8222 pisze: ↑

15 sty 2022, 12:28

MZA ma nie lada problem z pojazdami na CNG teraz. Cena za gaz obecnie wynosi 9,50zł/kg to jeszcze PSG poinformowało, że przez najbliższe dwa lata nie będzie podłączać gazu nowych odbiorców. Czyli można na chwilę zapomnieć o rozbudowie stacji CNG na Kleszczowej.

Daj spokój, przecież to czysta polityka. Za trzy dni wjedzie Pinokio na białym koniu i kasa dla PSG jak za kiwnięciem magicznej różdżki się znajdzie.

kveld pisze: ↑

17 sty 2022, 10:51

Flash8222 pisze: ↑

15 sty 2022, 12:28

MZA ma nie lada problem z pojazdami na CNG teraz. Cena za gaz obecnie wynosi 9,50zł/kg to jeszcze PSG poinformowało, że przez najbliższe dwa lata nie będzie podłączać gazu nowych odbiorców. Czyli można na chwilę zapomnieć o rozbudowie stacji CNG na Kleszczowej.

Daj spokój, przecież to czysta polityka. Za trzy dni wjedzie Pinokio na białym koniu i kasa dla PSG jak za kiwnięciem magicznej różdżki się znajdzie.

Pewnie kończą się drukować w PWPW