WAWKOM

Matrix2441 pisze:Co do wydłużania 212 do Pl. Hallera, to mogłoby przejść jeśli 199 wróciłoby do pierwotnej trasy - na Targówek, miałoby to naprawdę sens - częstotliwość 212 jest lepsza niż 199, a na Hallera sporo ludzi jeździ, ale na Stalową... nie nie nie to ślepa droga

Fakt, koordynacja by się poprawiła znacznie, ale nie zapominaj, że dużo osób jedzie dalej niż do ZP Pratulińska, a do tego interesu musiałbyś jeszcze dołożyć. Bo z 199 urwiesz tylko jedną brygadę (przy dwóch byłyby bardzo krótkie postoje), a do 212 musisz dołożyć dodatek, a w DŚ podobnie. Zetniesz jedną brygadę, a do 212 potrzeba dołożyć dwie.

emyl pisze:PKP Toruńska nie jest obsługiwany przez 132, to i przez 156 by nie był. Tam trwa bałagan. A Rozwadowskiego być powinno, bo zmieniono nazwę ulicy.

Według rozkładu 132 obsługuje przystanek PKP Toruńska, w kierunku Metra Marymont (i nawet, gdzieś czytałem, że w jakimś porannym kursie ludzie przesiadają się tam na pociąg). A zdaje się, że Kraśnicką pozostała jezdnia boczna, co prawda po drugiej stronie torów, ale jednak. I zdecyduj się, albo projektujesz tablicę pod stan obecny, albo przyszły.

Matrix2441 pisze:No, ta linia taką ma częstotliwość, taką genialną trasę, że jak jej teraz w wakacje nie ma, to ja nie widzę różnicy między tym, jak była, a jak jej nie ma...

Ale ja widzę. Zapewnia mi idealne skomunikowanie w DŚ w relacji przesiadkowej z 705.

Matrix2441 pisze:

pawcio pisze:Ja zaś nie rozumiem powszechnej nienawiści do linii 202. Przecież przy pomocy dwóch Solinek rozwiązano jakieś 90% socjalnych relacji na terenie dzielnicy Targowek.

No, ta linia taką ma częstotliwość, taką genialną trasę, że jak jej teraz w wakacje nie ma, to ja nie widzę różnicy między tym, jak była, a jak jej nie ma...

Jak zbudują metro, 202 będzie kursować co 10 minut

emyl pisze:w przypadku Rembertowa takie 156 po mojemu stanowi jakąś alternatywę wobec kolei

Nie bedzie alternatywą. SKM-ką Rembertów - Dw. Centralny to 18 minut. Nawet jak coś się stanie z koleją, to alternatywą będa 514 lub 183+520 (bo najbliższy stacji przystanek) albo 143 (+ trochę dłuzszy spacer).

emyl pisze:Jestem pewien, że chętni by się znaleźli.

Nie mam cienia wątpliwości. Zwróćcie uwagę, że w Rembertowie jest ZERO sklepów wielkopowierzchniowych. Real na Jubilerskiej i CH Gocław wcale nie mają tam takiego przyciągania jak CH Targowek i CH Marki. Może to kwestia skali, może cen a może różnorodności sklepów od ogrodnicznych po meblowe.
156 będzie przyciągało nawet niektóre cześci Wesołej (jeśli będzie przy PKP Rembertów), tak jak to jest z dojazdem do Makro (215+199). (Są to śladowe ilości które nie warto uwzgledniać, ale wystepują podobnie jak 173+145 do CH Targowek z Wesołej i Marysina).

Płowieszczołak pisze:Nie mam cienia wątpliwości. Zwróćcie uwagę, że w Rembertowie jest ZERO sklepów wielkopowierzchniowych. Real na Jubilerskiej i CH Gocław wcale nie mają tam takiego przyciągania jak CH Targowek i CH Marki. Może to kwestia skali, może cen a może różnorodności sklepów od ogrodnicznych po meblowe.
156 będzie przyciągało nawet niektóre cześci Wesołej (jeśli będzie przy PKP Rembertów), tak jak to jest z dojazdem do Makro (215+199). (Są to śladowe ilości które nie warto uwzgledniać, ale wystepują podobnie jak 173+145 do CH Targowek z Wesołej i Marysina).

No nie wiem, czy to takie śladowe ilości, bo przecież tam wciąż mieszka mnóstwo ludzi, których na samochód nie stać. Zresztą jazda z wykorzystaniem 145 jest o wiele bardziej zniechęcająca, niż byłaby przy 156.

Płowieszczołak pisze:Nie bedzie alternatywą. SKM-ką Rembertów - Dw. Centralny to 18 minut. Nawet jak coś się stanie z koleją, to alternatywą będa 514 lub 183+520 (bo najbliższy stacji przystanek) albo 143 (+ trochę dłuzszy spacer).

Miałem na myśli "wobec kolei, ale w podróży do północnej części Śródmieścia", jak wynika ze znaczenia całego akapitu. Nie napisałem o jeździe na patelnię.

ashir pisze:I zdecyduj się, albo projektujesz tablicę pod stan obecny, albo przyszły.

Dobra, dobra, daj spokój

ashir pisze:Ale ja widzę. Zapewnia mi idealne skomunikowanie w DŚ w relacji przesiadkowej z 705.

emyl pisze:

ashir pisze:Ale ja widzę. Zapewnia mi idealne skomunikowanie w DŚ w relacji przesiadkowej z 705.

Czego nie rozumiesz? Za pomocą przesiadek mogę szybko i wygodnie dotrzeć na Żerań FSO, tak się przypadkiem składa, że 202 do Bazyliańskiej + cokolwiek do Żerania FSO pozwala na idealną przesiadkę do 705.

Nie wiem, czy 202 powinno być brane pod uwagę przy jakiejkolwiek podróży.

Jak pasuje idealnie w każdym kursie to czemu nie?

A jak ucieknie, to czekasz 60 minut na następny?

[ Dodano: 10-08-12, 18:29 ]
Chociaz zapomniałem, że to 202 - wsiadasz po prostu w przeciwną stronę

Dantte pisze:A jak ucieknie, to czekasz 60 minut na następny?

Przecież wychodzę na dowolny kurs o końcówce -50 z Trockiej, według rozkładu jedzie 15 minut do Bazyliańskiej, w praktyce zwykle znacznie krócej (pisałem kiedyś ile), przechodzę przez światła i np. o godzinach nie parzystych mogę jechać 134 na Żerań FSO, a co godzinę o końcówkach -18. Socjal, ale jak widać czasem się przydaje, pasażerów mało to i przyjemnie się jedzie, w porównaniu do bezpośredniego 156.

Uwierzcie, że 202 spełnia na Targówku wiele pożytecznych funkcji z wielokrotnym kneblem na czele.

Pawel_ pisze:A ja bym wzmocnił to całe 202.

A znajdą się Soliny na wzmocnienie tej linii Pawełku a Utracie

pawcio pisze:Uwierzcie, że 202 spełnia na Targówku wiele pożytecznych funkcji z wielokrotnym kneblem na czele.

A ja to mogę potwierdzić, tylko że właśnie jeździ bardzo rzadko i to jest największy problem tej linii.

ashir pisze:

pawcio pisze:Uwierzcie, że 202 spełnia na Targówku wiele pożytecznych funkcji z wielokrotnym kneblem na czele.

A ja to mogę potwierdzić, tylko że właśnie jeździ bardzo rzadko i to jest największy problem tej linii.

Taaaak. Niezabieralna Solina była fajna.