O spółce PKP Intercity

[Piottr]

Czyli mamy "Szaloną środę" a'la PKP IC. Niemniej coś mi w tym zgrzyta - czy nie lepiej byłoby promować w ten sposób mniej popularne terminy podróży, zamiast zachęcać do polowania na tanie bilety (żeby być fair: co w samo w sobie też jest ekscytujące i przykuwające uwagę)?

W tym szaleństwie jest metoda. Ograniczenie sprzedaży tanich biletów do soboty i niedzieli ogranicza ich zakup przez klienta biznesowego, który pracuje od poniedziałku do piątku. Promocja skierowana do tych, którzy najbardziej "zagłosowali nogami", czyli pasażerów podróżujących indywidualnie, których przyciągną PB, oraz własny samochód.

[person]

Klienci biznesowi nie korzystają z komputerów/internetu w weekend?

[kveld]

Klienci biznesowi nie korzystają z komputerów/internetu w weekend?

Jakaś część z pewnością nie (do celów służbowych) - ja np. z pewnością nie kupowałbym biletów na wyjazd w delegację w domu w weekend. Ta część, której wyjazdy organizują sekretarki/asystentki/wyspecjalizowane komórki w firmach też raczej nie skorzysta. W zasadzie okazałoby się pewnie, że zostaną tylko małe firmy + prowadzący działalność na własny rachunek.

Kupowanie biletu w promocji na wyjazd służbowy ma jeszcze jeden dodatkowy minus - w wielu firmach (u mnie też) bilet promocyjny pracownik kupuje na własne ryzyko (co jest trochę bez sensu, ale tak się robi) ze względu na brak możliwości zwrotu/zmiany terminu podróży - mówiąc wprost - jeśli podróż zostanie odwołana lub przełożona, to pracownik za niewykorzystany bilet promocyjny płaci z własnej kieszeni.

[Adam G.]

w wielu firmach (u mnie też) bilet promocyjny pracownik kupuje na własne ryzyko (co jest trochę bez sensu, ale tak się robi) ze względu na brak możliwości zwrotu/zmiany terminu podróży - mówiąc wprost - jeśli podróż zostanie odwołana lub przełożona, to pracownik za niewykorzystany bilet promocyjny płaci z własnej kieszeni.

A potem wszyscy pośrednio płacimy za to, że polityką firmy jest zakup biletu lotniczego za kilka tysięcy złotych, mimo że można to było zrobić za kilkaset... Ech.

[MichalJ]

Oj tam, oj tam. Polityką niektórych znanych międzynarodowych firm jest "pracownik nie leci tanią linią", nawet jeśli oznacza to lot z przesiadką na dalsze lotnisko zamiast bezpośredniego na bliższe.

[kveld]

w wielu firmach (u mnie też) bilet promocyjny pracownik kupuje na własne ryzyko (co jest trochę bez sensu, ale tak się robi) ze względu na brak możliwości zwrotu/zmiany terminu podróży - mówiąc wprost - jeśli podróż zostanie odwołana lub przełożona, to pracownik za niewykorzystany bilet promocyjny płaci z własnej kieszeni.

A potem wszyscy pośrednio płacimy za to, że polityką firmy jest zakup biletu lotniczego za kilka tysięcy złotych, mimo że można to było zrobić za kilkaset... Ech.

Akurat biletów lotniczych, przynajmniej u nas, ta zasada całe szczęście nie dotyczy (głównie dlatego, że bilety lotnicze dla całej firmy kupuje jedna osoba, a kolejowe - każdy sobie). Natomiast przy międzynarodowych podróżach koleją - jak najbardziej (chociaż ja z reguły podejmuję to ryzyko i kupuję Spary).

[kajo]

Ja osotatnio siedzę w korpo i mam tak:
- bilety czy taksówki ile kosztują, tyle kosztują,
- menageriwie 1 klasa, pracownicy 2,
- bilety kupuje się ostatniego dnia, bo może nie będzie biletów i wtedy może uda się pojechać pierwszą klasą.

[bepe]

Czy wagony kursujące w składach BWE były kiedykolwiek modernizowane i czy ewentualnie jest planowana ich modernizacja w najbliższym czasie?

Pytam, bo z jednej strony niektóre z tych wagonów mają po 18 lat i prezentują słaby, jak na EIC, standard (chociażby brak gniazdek czy wyświetlaczy), ale z drugiej strony są to chyba najwygodniejsze wagony, jakie ma IC (są dużo wygodniejsze od wielu zmodernizowanych np. w latach 2005-2009), mają superwydajną klimatyzację i są w świetnym stanie jak na swój wiek (przynajmniej wizualnie).

[drapka]

Czy rozkład na tegoroczne wakacje, który wyświetla się na stronie pkp jest miarodajny, czy jeszcze będą jakieś zmiany? Bo zajrzałem sobie na EIC Jantar i dwa zdziwienia: po pierwsze - że do Władysławowa jedzie dobre pół godziny krócej niż przed rokiem. I po drugie - że ma kategorią EIC, a zapowiadali zmianę kwalifikacji na TLK. Czy to wszystko oznacza (zakładając, że rozkład na stronie jest prawdziwy), ze ten pociąg ma szansę nie robić żenujących, półtoragodzinnych obsuw na trasie jak w 2013 r.?

[fik]

Nie jest jeszcze miarodajny.

[drapka]

Narzekałem na brak światła przez kilkanaście minut. I prawie półtoragodzinne spóźnienie. Zamiast się cieszyć, że fekalia z kibla się nie lały na podłogę.
Regulator przygląda się kultowemu produktowi EIC Jantar:

http://podroze.dziennik.pl/aktualnosci/ ... pradu.html

[a/p TALENT]

Kolejny zjazd w dół z frekwencją w PKP Intercity. Doszły mnie plotki, że w nowym rozkładzie jazdy 2014 -2015 zostanie zdemolowana dotychczasowa siatka połączeń do Wiednia. Jak coś wiecie to napiszcie.

[Glonojad]

Chciałoby się, żeby to "zdemolowanie" to było ED250 (względnie Taurus z wagonami na 200) z wywalonymi postojami w każdej dziurze w Czechach, ale doskonale zdaję sobie sprawę, że nie ma co na to liczyć...

[vernalisadonis]

Co jest przyczyną, że PKP IC uruchomiło komunikację zastępczą między Warszawa a Białymstokiem?

[MichalJ]

Remont torów.