WAWKOM

volviak pisze:-skasujemy 5,46
-wydłużymy 23 do Huty
-4 skierujemy na stałe przez Gdański
-wzmocnimy 190 do częstotliwości 5/7,5/7,5

A ludzie na Wileńskim Ciebie pokochają...

Gdyby zlikwidowano 5 to conajwyżej ZTMowski pomysłodawca tej tragedii na szynach by miał zastrzeżenia. Ale raczej ani Bemowo, ani w ogóle nikt inny by nie rozpaczał

Glonojad pisze:Bemowo mówi co innego? Ciekawe które, pewnie to, które się przesiada z 5 na 13 na Kole? A może to, które na Młocinach opuszcza solówkę całkowicie, udowadniając z drugiej strony bezsens rozcięcia tego połączenia?

teraz w czasie zamknięcia Młynarskiej...

SławekM pisze:

volviak pisze:-skasujemy 5,46
-wydłużymy 23 do Huty
-4 skierujemy na stałe przez Gdański
-wzmocnimy 190 do częstotliwości 5/7,5/7,5

A ludzie na Wileńskim Ciebie pokochają...

To zależy od tego, jak byłyby pozostałe sloty na Wileńskim wykorzystane.

Gdyby owe 48 slotów poszło np. na 18x26 (co 3-4 minuty), 12x23 do Bemowa, 6x13 do Huty i 6x 32 do Koła (w perspektywie niechby i na Boernerowo), to nawet 6 slotów rezerwy jeszcze by zostało a byłyby one dużo lepiej wykorzystane niż 32 czy 46 (a nawet 4, jeśli spojrzymy na jego wykorzystanie na samej relacji skrętnej - na Ratuszu i Bankowcu linia ta ma bardzo duże wymiany).

[ Dodano: |14 Kwi 2009|, 2009 12:04 ]

MeWa pisze:

Glonojad pisze:Bemowo mówi co innego? Ciekawe które, pewnie to, które się przesiada z 5 na 13 na Kole? A może to, które na Młocinach opuszcza solówkę całkowicie, udowadniając z drugiej strony bezsens rozcięcia tego połączenia?

teraz w czasie zamknięcia Młynarskiej...

Idź spamować na MiK

SławekM pisze:

volviak pisze:-skasujemy 5,46
-wydłużymy 23 do Huty
-4 skierujemy na stałe przez Gdański
-wzmocnimy 190 do częstotliwości 5/7,5/7,5

A ludzie na Wileńskim Ciebie pokochają...

Przecież i tak podaż tramwajów na W-Z ma spaść do 48 kursów na godzinę więc coś musi wylecieć. Do zmian w tym rejonie kwalifikują się względnie trzy linie:
4 - bo skręca na Bankowym
32 - z powodu raczej niskiego wykorzystania
i 46 jako okresowa uruchomiona doraźnie aby Galas zgodził się wydzielić tramwaje, więc jestem prawie pewien, że poleci, nieważne czy jest dobrze wykorzystywana czy nie.
Oczywiście dopuszczam do siebie myśl, że Wileńskiemu się pogorszy, ale to przecież było powiedziane jasno już przed rozpoczęciem modernizacji. Oczywiście można mieszać na przykład trasą 27 i 32 na Woli, można skasować 32 a zostawić 4, ale coś musi polecieć.

No to sobie policz jak to będzie przy założeniu, że 4, 32 i 46 wylatują.

13 co 10 minut (6k/h)
23 co 5 minut (12k/h)
26 co 5 minut (12k/h)

Razem: 30 kursów / godzinę.

Te 18 kursów tramwajowych ma pokryć autobus? Jaja sobie robisz.

Kwalifikują się - co nie znaczy, że je wywalam z WZ, jedynie, że nie pracują dobrze. Dołóż jeszcze jedną (powiedzmy 32 co 5 min na jakiejś bardziej ludzkiej trasie) i już jest 42. Do tego 190 co 5min. i mamy 54. Można jeszcze coś wcisnąć, ale docelowo, podkreślam docelowo, widziałbym 26 jeżdżące częściej niż sakramentalne 5min. w szczycie.

SławekM pisze:No to sobie policz jak to będzie przy założeniu, że 4, 32 i 46 wylatują.

13 co 10 minut (6k/h)
23 co 5 minut (12k/h)
26 co 5 minut (12k/h)

Razem: 30 kursów / godzinę.

13 co 5 i 26 co 3-4 i sprawa wygląda dużo lepiej.

a tymczasem ....

Newralgiczny odcinek Trasy W-Z między mostem Śląsko-Dąbrowskim a tunelem pod pl. Zamkowym ma być oddany z końcem wakacji. Na środku jezdni znajdzie się tam wspólny pas tylko dla tramwajów i autobusów. ZTM zaczyna już myśleć, jak go wykorzystać. Szef ZTM Leszek Ruta mówi "Gazecie", że liczba tramwajów, które kursowały Trasą W-Z przed jej remontem, spadnie z 54 do 48 na godzinę w jedną stronę. Po to, by zrobić miejsce dla dodatkowej linii autobusowej. Oprócz 190 (os. Górczewska - Centrum Handlowe Marki) na Trasę W-Z miałaby wrócić linia 170 kursująca z Chomiczówki przez al. Jana Pawła II. - Do szczegółowych przymiarek zabierzemy się w czerwcu - zapowiada dyrektor Ruta.

48 to i tak byłoby dobrze, ostatnio mówili o 45 .

Zresztą przed remontem było:

26 co 4 (15)
23 co 6 (10)
13 co 12 (5)
4 co 6 (10)
32 co 12 (5)
46 co 12 (5)
----
razem 50 kursów na godzinę, albo ja czegoś nie pamiętam

na Trasę W-Z miałaby wrócić linia 170 kursująca z Chomiczówki przez al. Jana Pawła II.

To jest znacznie radośniejsze. Po co miałaby zostać wprowadzona ta zmiana? 170 sprawdza się dobrze na obecnej trasie. Lepiej już 410 . Z resztą czy pozostanie tam miejsce po wpuszczeniu 190 (scalonego zapewne z 390, a więc z częstotliwością zbliżoną do zaproponowanej przeze mnie)?

Glonojad pisze:48 to i tak byłoby dobrze, ostatnio mówili o 45 .

nie wpasowałoby sie w takty 5 i 10

czyli wygląda to na 4,23,26 po 12/h plus 13,32 po 6/h a 46 wypada

Glonojad pisze:Zresztą przed remontem było: (...) razem 50 kursów na godzinę, albo ja czegoś nie pamiętam

A nawet to nie, bo 4-minutowy mikroszczyt 26 nie trwał w żadnym szczycie pełnej godziny.
Wartość 45 była wartością rzuconą do wyliczania projektów. Czy to będzie 45, czy 48 już raczej większej różnicy tam nie zrobi.

4 na poziomie 12/h jedynie po wymianie Galasa na kogoś innego. Ja zresztą solidarnie bym się do ewakuacji przyłączył.

4 co 10. Co 5 się nie da.