WAWKOM

Rozumiem, że 105 nie wystarczy, bo jedzie gdzie indziej? A gdyby wydłużyć 122, ale prosto, przez Lazurową?

A jakby tak zamienić 129 i 197 trasami od Redutowej? 129 przez Połczyńską do Ciepłowni, 197 przez Człuchowską?

Była kiedyś na Woli i Jelonkach taka linia 394, która snuła się od ówczesnej ul. Lumumby przez Górczewską, objeżdżała osiedle Lazurowa i jechała do Dźwigowej i dalej do Ursusa. Teraz by się przydała, żeby obsłużyć relację Górczewska - Powst. Śl. - Człuchowska - Lazurowa - Połczyńska - Karolin.
Też bym był za utrzymaniem 122 i skróceniem 112 jako linii bardziej dublującej się z przyszłą "11".

fik pisze:A jakby tak zamienić 129 i 197 trasami od Redutowej? 129 przez Połczyńską do Ciepłowni, 197 przez Człuchowską?

Bardzo ciekawe i warte uwagi. Sama Redutowa tylko dostanie nieco po częstotliwości.

Bastian pisze:167 skrócić do trasy Mokotów - Ochota (a może puścić go po trasie 154 w kierunku Bemowa? )

A jakby tak skierować to 167 przez Redutową i Ciołka do Koła (ładna, historyczna pętla ) jednocześnie wcześniej skracając 159 do CH Reduta? Przy okazji by się może rozwiązało problem tej ostatniej linii bez potrzeby uruchamiania 155…

A ja uważam że 112 należy zostawić jeżeli chcecie zoszczędzić na taborze to 112 mogło by jeździć co 15 minut w szczycie i poza szczytem, po uruchomieniu linii 11 były by to dwie uzupełniające się linie, oczywiście 184 do wywalenia na odcinku powstańców śląskich.

Nie bardzo rozumiem sens utrzymania 112 na odcinku Hala Wola-Al. Reymonta, gdzie będą tramwaje. Nie lepiej te brygady spożytkować na wzmocnienie tej linii tam gdzie nie ma szyny?

Zdecydowanie lepiej jak nie będzie 184 i 112 się snuło.
Praktycznie na Powstańców nie powinno zostać nic, co jeździ prosto. Zwłaszcza tranzytówki.

Jeśli o 167 jeszcze, to pytanie, czy jest konieczne połączenie aż z Chomiczówki na Koło.
Bo jeśli nie, to nie wyklucza przecież 184 Ochota-Bemowo - a nawet jeśli, to można 121 tam wydłużyć.

Wszędzie się robi cięcia na pół, a tutaj 112 ze swoim kursem nanodziesiąt minut.

Georg pisze:Nie bardzo rozumiem sens utrzymania 112 na odcinku Hala Wola-Al. Reymonta, gdzie będą tramwaje. Nie lepiej te brygady spożytkować na wzmocnienie tej linii tam gdzie nie ma szyny?

112 obsługuje zupełnie inną relacje niż tramwaje na powstańców. Po co pisać jakieś science fiction, wiadome jest że 112 będzie kursować jak kursuje i nikt w ZTM nie będzie tego skracał, zmieniał trasy tego autobusu ani ciął częstotliwości. Należy rozmawiać o rzeczywistości a nie o bajkach. Jedyna możliwość to przełożenie 112 na ciąg równoległy lazurowa - kaliskiego przez stare bemowo i radiową do powstańców śląskich. Poprawiłoby to komunikację na starym bemowie, lepszy dojazd do WATu z woli i żoliborza.

marko80 pisze:112 obsługuje zupełnie inną relacje niż tramwaje na powstańców.

Geodezyjna - Sochaczewska, czy Łęgi - Malborska? Która to z tych relacji jest nie do obsłużenia krótszymi i punktualniejszymi liniami?

Jako linia obwodowa przede wszystkim relację Bródno - Bemowo

nie rozumiem jakiejś zawziętości w związku z likwidacją czy zmianą trasy 112 podczas gdy takie 521 dubluje szynę że aż miło i jest nie do ruszenia. Zatem tutaj argument w przypadku 112 o pokrywaniu się z tramwajem od hali wola do al. reymonta wydaje się śmieszny gdy 521 pokrywa się z szyną od gocławka do bitwy warszawskiej.

To że 521 od Wiatraka do Szczęśliwic powinno pójść do piachu jest tak oczywiste że już nikt nawet o tym nie dyskutuje.

521 to absurd i proszę go w ogóle nie używać jako punktu odniesienia.

Ja bym 122 skrócił do Chomików lub dalej na Młociny (otwierałoby to możliwość ruchów ze 114), 112 posłał przez WAT, a prócz tego uruchomił jakieś 106, które mniejszymi wozami co kwadrans mogłoby łączyć Karolin, Człuchowską, Wrocławską i Conrada, zastępując części tras 112, 122 i 167. Niby od Człuchowskiej do Radiowej (i od Piastów Śląskich do Conrada, ale to pikuś) po tramwaju, ale zaoszczędziłoby to ludziom dwukrotnej przesiadki w relacjach zusowsko - przedszkolno - przychodniano - urzędowo - szkolnych między Jelonkami a ubocznym Bemowem. Były takie głosy.

pawcio pisze:

fik pisze:A jakby tak zamienić 129 i 197 trasami od Redutowej? 129 przez Połczyńską do Ciepłowni, 197 przez Człuchowską?

Bardzo ciekawe i warte uwagi. Sama Redutowa tylko dostanie nieco po częstotliwości.

Ciekawe, lecz jeśli przez Człuchowską, to nie przez Ciepłownię Wola.