Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 22:11
Chciałbyś.
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
Strona 3 z 68
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 22:40
To gdzie pójdą wozy z zawieszonych tras/linii?
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 22:43
Może to jest częstotliwość docelowa dla 17 w kontekście wydłużenia na Tarchomin?
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 22:43
Na objazdy, na normalne kursowanie 9 i 33 itd.
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 22:44
Chyba takadner pisze:Może to jest częstotliwość docelowa dla 17 w kontekście wydłużenia na Tarchomin?
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 23:00
No to ja to czarno widzę. W końcu siedemnastka jest kręgosłupem komunikacyjnym Wołoskiej. Jeśli po zakończeniu przebudowy Wołoskiej miałaby nadal jeździć w "objazdowej" częstotliwości, to chyba będzie trzeba 37 z powrotem odwiesić.
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 23:01
A 33 pozostaje z obecną częstotliwością?
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 23:37
Teraz 31 jeździ w szczycie co 3 min. Proponuję 44 co 5 oraz 14 co 10.Paweł D. pisze:Wydaje mi się, że po zakończeniu modernizacji Wołoskiej, ludzi na PDPS-ie nie ubędzie, a wprost przeciwnie (buduje się tam ciągle). To czemu czemu chcesz tam ograniczać komunikację? I nie chodzi mi o DS. Przymknę oko na to, że 14 jest zwykle zawieszana na święta i wówczas w ogóle na Woronicza nie będzie tramwaju.michael112 pisze:Wrócić do:
14 Banacha-Służewiec 10/15/15;
44 Wilanowska-Służewiec 5/-/-
31 kasacja
I to mogłoby być po zakończeniu modernizacji.
Poza szczytem 31 jeździ co kwadrans i jego zadania przejęłaby 14.
Nie widzę tu ograniczania komunikacji.
Poza tym, jak 14 jeździła na Służewiec. to nie była zawieszana co chwila. To okazja, żeby zacząć ją wreszcie traktować jak normalną linię.
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 23 lut 2015, 23:57
Dawno dawno temu był taki plan, żeby 17 kończyła na Kieleckiej, a 33 na Służewcu. Wtedy teoretycznie 17 może być słabsze, ale i tak będzie przez to brakować kursów na Wołoskiej (jest 24 w szczycie, a samo 33 da 12Jalerb pisze:No to ja to czarno widzę. W końcu siedemnastka jest kręgosłupem komunikacyjnym Wołoskiej. Jeśli po zakończeniu przebudowy Wołoskiej miałaby nadal jeździć w "objazdowej" częstotliwości, to chyba będzie trzeba 37 z powrotem odwiesić.
) i al. Niepodległości (teraz 36, byłoby 18). Tam potrzeba będzie po prostu jeszcze jednej mocnej linii. Tylko dokąd, skoro nie będzie można skręcać w Woronicza jadąc od północy (bo program sygnalizacji tego nie przewiduje). Oberek przez zajezdnię? Służewiec?Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 24 lut 2015, 0:16
W Wilanowską do 
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 24 lut 2015, 7:00
Zamiast 20 kursów na godzinę linii 31 dajesz 12 kursów 44 i 6 kursów 14, czyli zabierasz dwa kursy. A już teraz te tramwaje są ledwo zabieralne.Teraz 31 jeździ w szczycie co 3 min. Proponuję 44 co 5 oraz 14 co 10.
Poza szczytem 31 jeździ co kwadrans i jego zadania przejęłaby 14.
Nie widzę tu ograniczania komunikacji.
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 24 lut 2015, 16:20
A ja się obawiam, czy korki na Wilanowskiej nie rozwalą tych dwóch zetek. Z-2 - ok, niech już będzie, ale może Z-1 by dało radę zakrańcować gdzieś bliżej Wołoskiej?
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 24 lut 2015, 16:40
Gdzieś mi mignęła wzmianka o buspasie w al. Wilanowskiej.
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 24 lut 2015, 17:02
Żeby usprawnić przejazd linii autobusowych al. Wilanowską, zostanie tam uruchomiony buspas. Będzie funkcjonował w jednym kierunku, czyli w kierunku ul. Wołoskiej i będzie obowiązywał w godz. 7.00-10.00 i 15.00-19.00.
Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2015
: 24 lut 2015, 17:22
I ten buspas się tam zmieści? Zwłaszcza na tym odcinku wąskim, gdzie są "prawie po dwa pasy w każdą stronę, ale tak w sumie to jest jeden"? Czy jak? Bo jak to ma być tylko na odcinkach z dwoma pasami, to i tak wszystko stanie w przewężeniu. Jeżeli na całej długości, to praktycznie będzie wyłączony ruch. Chyba, że tam przemalują (na żółto) wszystko od nowa. Chodzi mi o odcinek między Modzelewskiego a Lotników.