WAWKOM

Szczeniak w szczycie na Jana Pawła II to taka trochę kiepska opcja.

Będzie tydzień żeby się o tym przekonać.

Autobus Czerwon pisze:Szczeniak w szczycie na Jana Pawła II to taka trochę kiepska opcja.

Jak będzie jechał za 17 lub 33, to spoko.

Zwłaszcza, że od poniedziałku wracają skrócone kursy 17. W takiej sytuacji szczeniak na 41 nie powinien być problemem.

Nie mogę oprzeć się wrażeniu że Mały Dżezi w Jana Pawła, jest jakimś wyznacznikiem sensu istnienia takiej linii/relacji.

pawcio pisze:Będzie tydzień żeby się o tym przekonać.

Na pewno 11stka będzie puściutka od Ronda ONZ do M. Marymont, gdy skrócone kursy 17stki się pojawią. A nawet na Bemowie nieraz przesadnych tłoków nie ma. Jeden czy dwa 134N na 11stce na brygadach mokotowskich by nie zaszkodziły.

Poza tym dać "Mokotów" na 6stkę.

Ja to bym przede wszystkim pokombinował coś z łączeniami 31+14+31 dla R-3 zamiast 6+31 z R-4, bo "Mokotów" na 6 mija się kompletnie z celem.

A solówki z 6 gdzie?

pawcio pisze:A solówki z 6 gdzie?

W sensie łączone? Wieczorem na 11 na przykład.

Nie. W ciągu dnia. Oprócz obecnych 25 brygad na solówki trzeba jeszcze znaleźć miejsce dla jakiś 25 szczeniaczków. Zasadniczo w miejsce składów.

Czyli jak nie było szczeniaków, to nie mieliśmy problemu?

Bo te 134N to przecież miały być zamiast solowych 105Na?

Znaczy - szczeniaki są po to żeby zmniejszyć oferowanie?

pawcio pisze:Nie. W ciągu dnia. Oprócz obecnych 25 brygad na solówki trzeba jeszcze znaleźć miejsce dla jakiś 25 szczeniaczków. Zasadniczo w miejsce składów.

"Wola" nie może spiąć kilku solówek z powrotem w składy? 14 moim zdaniem jest idealnym kandydatem na 134N.

ashir pisze:Bo te 134N to przecież miały być zamiast solowych 105Na?

Skład stozłomek i hipolitów można w miarę potrzeby rozczepić i mieć solówki, można solówki sparować i mieć składy. A szczeniaki zawsze będą szczeniakami i nie urosną.