WAWKOM

Dzisiejsza Stołeczna donosi, że nie ma szans na podpisanie umowy na nowy odcinek na Kasprzaka. Biednym TW jak zawsze wiatr w oczy*:
"Najbliższa wydawała się dwukilometrowa trasa wzdłuż ul. Kasprzaka z bezkolizyjnym przejazdem w wykopie przez węzeł drogowy z ul. Wolską i Redutową. Przetarg tramwajarze ogłosili pod koniec lipca, a teraz wciąż przekładają terminy otwarcia oferty: z października na listopad i z listopada na grudzień. (...) Nie ma więc już szans na podpisanie w tym roku umowy"
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... to-do.html


* (podobnie jak niezbyt udolnemu ZTMowi na Winnicy)

A co, jak nie w tym roku, to już w ogóle mogiła? Jest druga połowa listopada, przypominam.

Jak ma wyglądać węzeł przesiadkowy z koleją obwodową?

Perony tramwajowe tam, gdzie onegdaj. Kolejarze nie byli zbytnio zainteresowani tematem.

Hehe.

A gdzie były onegdaj, bo - przyznaję - nie pamiętam akurat tego skrzyżowania?

Bastian pisze: ↑

19 lis 2020, 20:38

A co, jak nie w tym roku, to już w ogóle mogiła? Jest druga połowa listopada, przypominam.

Ubolewam, że jakoś te inwestycje nie idą. Tak duże miasto, tak duże organizacje, tak duży potencjał merytoryczno-osobowo-finansowy...

Bastian pisze: ↑

20 lis 2020, 10:39

A gdzie były onegdaj, bo - przyznaję - nie pamiętam akurat tego skrzyżowania?

Chciałem sprawdzić na trasbusie, ale... account suspenden

Duża wyspa przed wiaduktem kolei, na wysokości kościoła przy Bema. Potem był skręt w Rewolucji Październikowej. Przystanek w obu kierunkach. Jezdnie Kasprzaka się rozwidlają przed rondem, widoczne na mapach.

Bastian pisze: ↑

20 lis 2020, 10:39

A gdzie były onegdaj, bo - przyznaję - nie pamiętam akurat tego skrzyżowania?

Skoro będą w tym samym miejscu, co kiedyś, to muszą być po wschodniej stronie
Znalazłem zresztą, jeśli aktualne, to będzie relatywnie nieźle. W porównaniu z drugim końcem Woli czy Kołem wręcz fantastycznie.

Dobrze pamiętam.

Chyba najbardziej aktualna wersja jest tutaj:
http://rowery.um.warszawa.pl/sites/rowe ... -10-31.pdf
ale nie widać dużych zmian w stosunku do tego z linka piętro wyżej.

Przy okazji warto zauważyć że średnio potrzebny przystanek Cmentarz Prawosławny teraz ma być tylko dla autobusów ale w obie strony (zapewne NŻ).

Ja szczerze mówiąc nie widzę sensu w tym, żeby jakakolwiek dzienna linia autobusowa tamtędy kursowała i obsługiwała ten przystanek, więc chyba jedynym celem jego istnienia jest rekompensowanie braku Reduty Wolskiej w stronę Śródmieścia liniom nocnym, z których zresztą chyba żadna teraz przez Wolską nie kursuje.

Za to na Skierniewickiej między Kasprzaka a Siedmiogrodzką dwie pary przystanków to dosyć sporo, myślałem, że Szpital Wolski to wyleci w związku z przeniesieniem na Kasprzaka.

Yelonker pisze: ↑

20 lis 2020, 12:43

Ja szczerze mówiąc nie widzę sensu w tym, żeby jakakolwiek dzienna linia autobusowa tamtędy kursowała i obsługiwała ten przystanek

A 154 i 167? Nawet połączenie z dworcem... i prawie z lotniskiem

Yelonker pisze: ↑

20 lis 2020, 12:43

Za to na Skierniewickiej między Kasprzaka a Siedmiogrodzką dwie pary przystanków to dosyć sporo, myślałem, że Szpital Wolski to wyleci w związku z przeniesieniem na Kasprzaka.

No i iak byś go zaliczał, zjeżdżając do zajezdni (bo nie widzę, co by miało zostać liniowo na Skierniewickiej - i po co)?

Tu jeszcze o przetargu, opóźniającym się z powodu pytań oferentów:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 66626.html

fik pisze: ↑

20 lis 2020, 11:19

Bastian pisze: ↑

20 lis 2020, 10:39

A gdzie były onegdaj, bo - przyznaję - nie pamiętam akurat tego skrzyżowania?

Skoro będą w tym samym miejscu, co kiedyś, to muszą być po wschodniej stronie
Znalazłem zresztą, jeśli aktualne, to będzie relatywnie nieźle. W porównaniu z drugim końcem Woli czy Kołem wręcz fantastycznie.

też jestem całkiem zadowolony (nie wypada mi nie być zresztą, wiele to moich autorskich ponysłów w projekcie) ale kolejarze mieli szansę rozsunąc wiadukty, zrobić chociaż windę na górę ..

Bastian pisze: ↑

20 lis 2020, 17:33

A 154 i 167? Nawet połączenie z dworcem... i prawie z lotniskiem

154 i 167, jeśli się ostaną na Woli, i tak pewnie będą dojeżdżać Kasprzaka do Prymasa, więc nie obsłużą tych przystanków.

Bastian pisze: No i iak byś go zaliczał, zjeżdżając do zajezdni (bo nie widzę, co by miało zostać liniowo na Skierniewickiej - i po co)?

Pewnie jakaś linia z Krzyżanowskiego do Wolskiej będzie tamtędy w dalszej perspektywie kursować, bo i na Krzyżanowskiego średnio jest jakakolwiek inna możliwość, niż coś od strony Woli - znaczy zawsze może być jakiś magiczny twór jadący Kasprzaka/Prostą i na północ, ale przy silnej jedynce, która jedzie na Ochotę prostszą trasą, nie spodziewałbym się w nim zbyt wysokiej frekwencji.