WAWKOM

Przede wszystkim Chińczycy mogą przekonywać rząd Polski do CPL i nawet KDP, bo chcą dostać kontrakt na niego, ale pieniędzy to nie wyczaruje.

Pamiętacie pomysły międzykontynentalnego portu lotniczego pod Białą Podlaską? Czego tam miało nie był. Jakie to potrzeby przewozowe (przelotowe?) były... I co?
Ten cały CPL pachnie mi na odległość gigantomanią i chęcią sprawienia sobie Czegoś Wielkiego na miarę naszych polskich możliwości. Lotniska regionalne są przepełnione? Nie ma szans, aby więcej połączeń było realizowanych "z terenu" zamiast z Okęcia?

CPL w Radomiu

person pisze:Lotniska regionalne są przepełnione? Nie ma szans, aby więcej połączeń było realizowanych "z terenu" zamiast z Okęcia?

Znam masę ludzi, którym się nie chce do Modlina dojechać. Zresztą ja też wolę dopłacić parę złotych (no chyba że różnica idzie w setki PLN) i lecieć z Okęcia.
Gdybym miał lecieć z jakiegoś Radomia, Łodzi albo Bydgoszczy to bym nie poleciał (sprawdzić czy nie Dubaj za 700 PLN albo coś tego typu ).

Nie sądzę, abym był odosobniony.

Nie jesteś. Nie bez powodu większość biur podrózy została przecież na Okęciu (ktoś się w ogóle przeniósl na Modlin? Może jakieś Egipty, tych kierunków nie śledzę?)

Wyloty przez biura turystyczne z Modlina to jest totalny margines (i chyba wyłącznie rejsowymi FR, ergo w ramach Europy).

A Egipt to w ogóle upadł jako 'destynacja' turystyczna.

No ale zanim upadl, jakies sloty na niego były.

A widzisz, a tak się obaj baliśmy, że na wczasy tylko z bagien

KwZ pisze:Przede wszystkim Chińczycy mogą przekonywać rząd Polski do CPL i nawet KDP, bo chcą dostać kontrakt na niego, ale pieniędzy to nie wyczaruje.

Spokojnie, będzie decyzja to i kasa się znajdzie. Na jedno i na drugie. Chińczycy pożyczą, resztą z UE. Kilka lat temu w podobny sposób sieć budował Play

Sebastian pisze:Dla całego kraju.
Brakuje dużego, ogólnokrajowego lotniska. Tzn, teraz jego funkcje pełni Okęcie, ale jego możliwości są bardzo ograniczone. Centralne położenie pozwoli na łatwy dojazd z każdej części kraju. I LOT nie ma tu nic do rzeczy bo ruch lotniczy i tak będzie rósł, bez względu na to czy LOT będzie istniał cy też nie.

Po cholerę, skoro nikt tu nie będzie latać. Lufthansa lata już do Frankfurtu i Monachium z chyba każdego lotniska w Polsce żeby dowieźć pasażerów na przesiadkę. Myślisz, że nagle zaczną latać z CPL do Los Angeles albo Sydney?

Dodano po 13 minutach 52 sekundach:

MichalJ pisze:Równoległy pas na Okęciu z zakopaniem kawałka obwodnicy to nadal jest drobny ułamek kosztów nowego lotniska.

No i właśnie. Według moich bardzo pobieżnych kalkulacji można SPOKOJNIE zbudować równoległy do 15/33 pas o długości PRZYNAJMNIEJ 2400 metrów.
Co wystarczy 90% samolotów lądujących na Okęciu obecnie.
Poza tym miejsca na terminale kolejne terminale i całą resztę też jest dość.
Oprócz tego część mniej prestiżowych lotów można wygnać do Modlina, gdzie też jest miejsce na drugi pas i trochę terminali.
Całościowo i tak wyjdzie za procent albo i promil tego, co budowa nowego lotniska gdziekolwiek.

A w tym tygodniu szef LOTu chyba znowu coś majaczył o CPL i dojeździe do niego pociągiem w 20 minut.
Całe szczęście że dobrazmiana zawsze była w takich sprawach nieudolna i nie wybudują tego czegoś.

Wiliam pisze:A w tym tygodniu szef LOTu chyba znowu coś majaczył o CPL i dojeździe do niego pociągiem w 20 minut.

W 10-12 minut.

Całe szczęście że dobrazmiana zawsze była w takich sprawach nieudolna i nie wybudują tego czegoś.

I żeby nie było niczego.

Wczoraj ustawa o CPK została podpisana przez prezydenta.

Sebastian pisze: ↑

03 cze 2018, 14:46

Wczoraj ustawa o CPK została podpisana przez prezydenta.

Jędrek, znów żeś coś podpisał?!
Nie wiem czemu mam wrażenie, że chodzi nie o jakieś lotnisko (potrzebne, czy nie), a o najdroższy na świecie lek na narodowy kompleks niższości.

Raczej o Misiewiczów.

A ja nie wiem czy plan nie jest inny:
https://youtu.be/uPZj1p_smCA