WAWKOM

Tymczasem na Nowowiejskiej - http://m.imgur.com/Vo9Lf9o

Ten sygnalizator, jak był zasłonięty, to jego faza była w ogóle uwzględniona w cyklu?

Sprawdzałeś czy się wzbudza faza do skrętu?

Jest stałoczasówka na wszystkie.

Bastian pisze:
MichalJ pisze:Sygnalizacja świetlna jest nadrzędna nad niektórymi przepisami np. o pierwszeństwie.
No ale przecież nie w przypadku zbieżności kierunków!

Rze co?

Auto ma zielone, tramwaj nie ma pałki, to auto jedzie, a tramwaj nie. I kropka, żadna 'zbieżność kierunków' nie ma tu nic do rzeczy.

A, i jeszcze jedno:

2. Sygnał w kształcie kreski pionowej nie zezwala
na wjazd za sygnalizator, jeżeli:
2) ze względu na warunki ruchu na skrzyżowaniu lub za nim opuszczenie skrzyżowania nie byłoby możliwe przed zakończeniem nadawania sygnału zezwalającego na wjazd za sygnalizator.

Nie ma, że sobie minie sygnalizator kabiną i już jest rozgrzeszony...
(Inna sprawa, że ten przepis w ogóle nie zauważa istnienia skrzyżowań z kolejnymi miejscami sygnalizacji w ramach jednego skrzyżowania.)

O 9:20 jeszcze coś w skrzynkach na Nowowiejskiej dłubali.

Kelly pisze:Jest stałoczasówka na wszystkie.

Z jednej strony wreszcie, z drugiej kto dostał w dupe przez dodatkowe fazy?

Jedyna możliwa opcja to Niepodległości prosto.

Czy są prowadzone jakieś prace, żeby umożliwić normalny zjazd do zajezdni i rozdzielenie 17 i 18? 17 z Mokotowa jeździ ciężko spóźnione w stadach, a Marynarska prędko nie wróci (przed 2018 na pewno nie).

Jezdnia tak, torowisko ma być gotowe do sierpnia 2017. No i nic nie jest prowadzone przy tym skrzyżowaniu, nawet nikt nie zrobił stałoczasówki dla relacji 17/18. Właściwie to jest stałoczasówka, bo system uwzględni światełko w tej relacji ale trzeba sobie wzbudzić pionowe.

Marynarska już ma kwartał opóźnienia (literalnie nic od sierpnia nie zrobili poza rozbiórką torów). Nie wierzę w przywrócenie ruchu w 2017.

Postępu została rozkopana i została sfrezowana jezdnia na Marynarskiej. Coś tam robią, ale nie można ograniczać się do obserwacji wyłącznie Marynarskiej i torowiska.

Mnie to by się marzyło skrócenie zielonego dla Wołoskiej w nocy. Nic nie jedzie, a tramwaj kwitnie przed sygnalizatorem. Chyba w 21 wieku jest możliwe zaprogramowanie sygnalizacji na tryb nocny? Zwłaszcza, że w Centrum to działa.

Flash8222 pisze:Postępu została rozkopana i została sfrezowana jezdnia na Marynarskiej.

Akurat pracy na dwa dni, nie na kwartał.

Nic nie robią, bo mieli zacząć od przekładek instalacji, a nie załatwili zgody z właścicielami kabli i rur. Teraz będzie zima i przekładka CO zamiast w sierpniu 2016 zacznie się pewnie w maju 2017 (w przekładanie zimą nie wierzę).

Inwestycja kompletnie nieprzygotowana

Modernizacja Marynarskiej przyprawia o ból głowy urzędników Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych. Przyznają, że "trwają tylko drobne prace" - głównie przesuwanie gazociągu przy ul. Postępu. Od lipca starają się o umowę z firmą Innogy (dawne RWE) na przebudowę sieci energetycznej. Jej brak blokuje przekładanie innych instalacji, na czele z rurami na ciepłą wodę. Trzeba to robić zimą, firma Veolia zgodziła się na ich przełączenie przy temperaturze powyżej 4 st. C. Innogy obiecywało umowę na 10 listopada, dwa tygodnie zajmie sprowadzenie nowych urządzeń. Czyli szansa na to, że coś drgnie na Marynarskiej, będzie dopiero na przełomie listopada i grudnia. Na domiar złego ZMID wciąż nie ma umowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, by zacząć prace na styku Marynarskiej i oddanego kilka lat temu węzła z trasą ekspresową.

Jak więc można było przystąpić do inwestycji, która jest kompletnie nieprzygotowana? Urzędnicy oskarżają zwolnionego we wrześniu wiceprezydenta miasta Jacka Wojciechowicza: - Upierał się, by wpuścić wykonawcę, chociaż nie było wszystkich uzgodnień. Nie dał sobie tego wyperswadować. Może dlatego, że w tym roku na inwestycje udało się wydać najmniej pieniędzy od dziesięciu lat - słyszę.

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... ntarz.html

To może korzystając z okazji, wypowiedzieć umowę i dać sobie spokój z kretyńskim poszerzaniem Marynarskiej.

WAWKOM

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych

Kolizyjne skręty tramwajowe w sytuacjach objazdowych