WAWKOM

W ubiegły weekend w smutnej Łodzi otworzono plac Wolności (już bez ruchu okrężnego), a przedwczoraj władze miasta pochwaliły się, że już-już-za-chwilę (po 5 latach od zamknięcia) zostanie ponownie otwarta trasa na Doły.

Według aktualnego stanu wiedzy/zapowiedzi odbudowaną trasą (do krańca (już nie pętli!) Doły) będzie kursować jedna linia tramwajowa. Co 15 minut.

Zdjęcie krańca można obejrzeć tu:
https://gtlodz.eu/img-wojska_polskiego_ ... 42310.html
w tej galerii jest też kilka innych, świeżych zdjęć z budowy.
Film z przejazdu tramwaju pomiarowego na swoje soszjale wrzuciła Zdanowska.

Natomiast nowy plac Wolności z przystankiem na pierwszym planie można obserwować np. w tej kamerce lokalnego dostawcy internetu:
https://go.toya.net.pl/25-kamery/13758- ... nosci/play

Kopia Winnicy ten kraniec

Żadna kopia - za mało asfaltu, za mało pustki, za mało wyrwanych drzew

W poniedziałek reaktywują tramwaj do Konstantynowa.
Fun fact 1: czas przejazdu skrócili o około 1/3 w stosunku do tego co było przed zamknięciem.
Fun fact 2: mniejszy Konstantynów będzie miał częściej tramwaj niż dużo większe Pabianice.
Nie zmienia to faktu, że uruchamianie tramwaju donikąd (krańcowy przystanek w Łodzi obecnie pozbawiony jest poprzecznej komunikacji tramwajowej), to słabość nad słabościami.

A co do Lutomierska:
Była wieś z tramwajem, obecnie miasto bez tramwaju.

person pisze: ↑

28 cze 2024, 9:52

Nie zmienia to faktu, że uruchamianie tramwaju donikąd (krańcowy przystanek w Łodzi obecnie pozbawiony jest poprzecznej komunikacji tramwajowej), to słabość nad słabościami.

Po co tanio wyremontować kilkaset metrów brakującego torowiska (co udawało się robić za 1-2 miliony), umożliwiającego korzystanie z wyremontowanych torów jak można utrzymać je zawieszone i poczekać na WIELKI UNIJNY PROJEKT.

Warto jeszcze dodać, że pozostawiono furtkę do ewentualnego remontu linii do Lutomierska. Widać to na zdjęciu dr Stefańczyka https://gtlodz.eu/img-ostatnie_proby_ta ... 42492.html czyli obecnie ślepa zwrotnica, która ma kiedyś służyć do mijanki. Na pewno była kosztem w tej inwestycji, no i rzecz jasna musi być utrzymywana przez nieokreślony czas na próżno.

W Łodzi nie tylko niedawno uruchomiono nowy przystanek osobowy (Łódź Zarzew), ale również wczoraj wznowiono kursowanie tramwajów po ul. Przybyszewskiego (na ~połowie modernizowanego odcinka). Na wyremontowanej trasie jest przystanek tramwajowy (prawie) nad peronami kolejowymi:
https://gtlodz.eu/img-tramwajowo-kolejo ... 42668.html

karmat pisze: ↑

30 cze 2024, 10:05

Warto jeszcze dodać, że pozostawiono furtkę do ewentualnego remontu linii do Lutomierska. Widać to na zdjęciu dr Stefańczyka https://gtlodz.eu/img-ostatnie_proby_ta ... 42492.html czyli obecnie ślepa zwrotnica, która ma kiedyś służyć do mijanki. Na pewno była kosztem w tej inwestycji, no i rzecz jasna musi być utrzymywana przez nieokreślony czas na próżno.

Znaczy będzie nieutrzymywana prez długi czas na próżno, a jak się zużyje, to zaspawają albo wymienią na zwykły tor

Ciekawscy mogą zobaczyć prawie-aktualne zdjęcia z (opóźnionej) budowy Zakładu Techniki MPK-Łódź:
https://gtlodz.eu/img-budowa_zakladu_te ... 42881.html
https://gtlodz.eu/img-budowa_zakladu_te ... 42880.html
Spoooory obiekt.
Stary, przy Tramwajowej, idzie na sprzedaż.

Nowa pętla autobusowo-tramwajowa przy Niższej już nabrała konkretnych kształtów:
https://gtlodz.eu/img-krancowka_dabrowa ... 43037.html
Co tam pojedzie? Najpewnie dwie linie z zawrotnymi, łódzkimi częstotliwościami (15'), czyli 13 i 19 (ta druga gdy skończą budować nowe tory wzdłuż Broniewskiego).

W Łodzi trwa budowa nowe trasy tramwajowej (odbudowa między Rzgowska, a Kilińskiego i budową od nowa między Kilińskiego, a Niższą).
Na większej części już leży i schnie beton:
https://gtlodz.eu/m/img-rondo_insurekcj ... 43215.html
Na skrzyżowaniu z Kilińskiego też już podbudowa nabiera mocy:
https://gtlodz.eu/m/img-rondo_insurekcj ... 43217.html

Na nowej trasie najpewniej pojawi się przekierowana z Kurczaków linia 19 - co 15 minut, czyli w łódzkim standardzie xD

To dobrze że w czwartym największym mieście w Polsce liczącym prawie 700 tysięcy mieszkańców, częstotliwości w dni robocze są identyczne jak w 10x mniejszym Plauen. Czekam tylko na ograniczenie godzin kursowania tramwajów do 20 jak w wyżej wymienionym saksońskim mieście

Łódź to już bliżej 600 niż 700k obecnie.
Btw - w Plauen ostatnio stoczono bój o nielikwidację tramwajów…

Można powiedzieć że Łódź toczy ten bój od 30 lat I właściwie to z różnym skutkiem, w Plauen przynajmniej nie zlikwidowano ani metra trasy tramwajowej