WAWKOM

Była już dwa tygodnie temu.

Georg pisze:To prawda. Liczyłem tylko, że uruchomienie 106 spowoduje, że poprawią trochę czas przejazdu między przystankami od UW do Rogalińskiej. Zwłaszcza w DS na Płockiej wysiadam przynajmniej 3 minuty po czasie. Bywa, że i 5. Ale może to ja mam pecha. Rozumiem, że obiecane 12 minut w międzyszczycie pojawi się od 1 września?

To prawda, czasy na 106 są mocne. W DS dwa razy jechałem ostatnim kursem, raz dotarł na Młynów skromne -9, raz lepiej bo tylko -5. 6 przystanków z Browarnej na drugi Nowy Świat w 5 minut to jednak ostre przegięcie a potem 9 minut z Pl. Małachowskiego na Szpital Wolski, po minucie na każdy. Z kolei w DP w szczycie zdarzają się brygady jeżdżące na +5, +6 i to w obu kierunkach.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Browarna - NŚ 04

6 minut w DŚ, 7 w szczycie o 16, 4 wieczorem


Zachęta 02 - Młynów

15 minut w DŚ, 18 w szczycie o 16, 14 wieczorem.


Jeśli w szczycie jeżdżą na +5/+6 to znaczy, że wyrabiają się w czasie, w którym nie są w stanie wyrobić się wieczorem (-4 lub nawet -9).

Nowe RJ tramwajów, to też nowe czasy przejazdów, np. na linii 1. Ktoś ogarnia, czy będą to jakieś kosmetyczne korekty, czy realne skrócenia/wydłużenia przejazdu?

korekty wokółmetrowe plus skrócenie na Grochowskiej (zobaczymy, czy ostatnie, mam wątpliwości).

Konied Makevski pisze: ↑

27 wrz 2020, 10:34

Czy 201 jest do czegoś dowiązane na weekendzie? Nurtuje mnie ta kwestia, bo jeżdżę dzisiaj to cudo i zauważyłem idealną i bardzo pro-pasażerską koordynację rozkładów tej linii ze 197, która na wspólnym odcinku daje takt 17-3 w stronę metra i 16-4 w drugą.

Widzę z rozkładu, że w kierunku Bemowa trudno być na czas. Ostatnie 3 przystanki w przeciwnym półkursie są w rano i wieczorem w jednej minucie. Chyba trochę za bardzo przyspieszone to 201.

Georg pisze:

Konied Makevski pisze: ↑

27 wrz 2020, 10:34

Czy 201 jest do czegoś dowiązane na weekendzie? Nurtuje mnie ta kwestia, bo jeżdżę dzisiaj to cudo i zauważyłem idealną i bardzo pro-pasażerską koordynację rozkładów tej linii ze 197, która na wspólnym odcinku daje takt 17-3 w stronę metra i 16-4 w drugą.

Widzę z rozkładu, że w kierunku Bemowa trudno być na czas. Ostatnie 3 przystanki w przeciwnym półkursie są w rano i wieczorem w jednej minucie. Chyba trochę za bardzo przyspieszone to 201.

Miałem 2 półkursy rano z takim tercetem i oba rozpocząłem o czasie, a nie jechałem nigdzie więcej, niż +1. Niemniej racja, że 3 przystanki stałe w 1 minucie, z 2 sygnalizacjami po drodze to jakaś patologia.

Konied Makevski pisze: ↑

21 paź 2020, 8:09

W którym miejscu na 127 są napięte czasy przejazdu? To, co się ewentualnie straci podczas przejazdu przez Powiśle, momentalnie się odrabia z dużą nawiązką w centrum, przez co często trzeba odstawać przy patelni czy Centralnym.

Z tego co pamiętam są 3 minuty do dodania między Mariensztatem a Książęcą (o ile pamiętam odcinek Nowy Zjazd - Dobra, Zajęcza - Jaracza i Solec - Książęca). Z miasta powinny także zniknąć (z bardzo nielicznymi wyjątkami) dwa przystanki obsługiwane w jednej minucie. Przy obecnym zatrzymywaniu się na każdym przystanku oznacza to generowanie opóźnień. Faktycznie w Centrum czasu jest za dużo. I to w obie strony.

Jak dorzucisz minuty we wspomnianych odcinkach, to nagle się okaże, że 127 na Centrum będzie regularnie zajeżdżał +3 albo więcej, o pl. Zawiszy nawet nie chcę myśleć.

Konied Makevski pisze: ↑

21 paź 2020, 9:30

Jak dorzucisz minuty we wspomnianych odcinkach, to nagle się okaże, że 127 na Centrum będzie regularnie zajeżdżał +3 albo więcej, o pl. Zawiszy nawet nie chcę myśleć.

Dodanie minut na Powiślu nie oznacza, że nie można ich zabrać w Centrum. Pamiętam że parę lat temu jeździłem z Kruczej do Zachodniego i mimo rozkładowej koordynacji przyjeżdżało najpierw spóźnione 127, a zaraz za nim punktualne 158.
Pamiętaj, że to była sytuacja sprzed pandemii. Czyli obowiązywały przystanki warunkowe, ale zapełnienie i natężenie ruchu było większe niż obecnie.

Wyłapane zmiany w czasach od 5 grudnia:
Żupnicza Dw. Wschodni 1 2 w godzinach 6-21
Wschodni - Al. Zieleniecka 1 2 w godzinach 15-19
Zieleniecka - DWW 1+1 1+2, w szczytach 2+2
Podolska - Szaserów 0 1
Chłopickiego - Osiedle Młodych 1 2 w godzinach 7-21
Kanał Żerański - Konwaliowa 1 2
Ekspresowa - Obrazkowa 1 2 w godzinach 6-21
Tarchomin - Mehoffera 2 3
Bemowo-Ratusz Konarskiego 1 2

bartoni722 pisze: ↑

03 gru 2020, 22:39

Tarchomin - Mehoffera 2 3

Trochę dziwi mnie dodanie tej minuty, zwłaszcza poza godzinami szczytu.

Czasami te minuty są dodane w bardzo dziwnych miejscach. 151 dostało całą dobę tylko w jednym miejscu. między dwoma przystankami Rechniewskiego.

pawcio pisze: ↑

04 gru 2020, 15:38

Czasami te minuty są dodane w bardzo dziwnych miejscach. 151 dostało całą dobę tylko w jednym miejscu. między dwoma przystankami Rechniewskiego.

Może chodzi o to, żeby dodać minuty tylko na tej linii?Potem dochodzi już 135 i 311. To samo jest ze 154.
Jedną z zalet dodania Grójeckiej do trasy są 4 minuty z Korotyńskiego do 1 Sierpnia zamiast 2. Sam jeżdżę tą linią codziennie i raz w ciągu ostatnich kilku miesięcy na Drzewieckiego byłem o czasie. Największe opóźnienie to 10 minut. A o 6 rano bez korków łapanie opóźnień świadczy o bardzo mocno napiętym czasie przejazdu.

pawcio pisze: ↑

04 gru 2020, 15:38

Czasami te minuty są dodane w bardzo dziwnych miejscach. 151 dostało całą dobę tylko w jednym miejscu. między dwoma przystankami Rechniewskiego.

Mniemam, że 151 dostało jedną minutę przez całą dobę. Bo jeśli dostało dobę w każdym kursie, to czas przejazdu stał się nieatrakcyjny