WAWKOM

A mnie na Kasprzaka i Grójeckiej. Wygląda na to, że 17 miała dziś jednocześnie trzy, niestykające się trasy...

michael112 pisze: ↑

22 lut 2023, 18:58

Od Nowogrodzkiej dokąd?

Zbawiciela

Glonojad pisze: ↑

22 lut 2023, 19:56

A mnie na Kasprzaka i Grójeckiej. Wygląda na to, że 17 miała dziś jednocześnie trzy, niestykające się trasy...

Mijała mnie nowa 17 około godz 18 przy Hozej w kierunku Bankowego

15 miała ciekawą trasę: Marymont-Potok - Metro Marymont przez Stawki

altar pisze: ↑

22 lut 2023, 21:23

15 miała ciekawą trasę: Marymont-Potok - Metro Marymont przez Stawki

A to akurat nic nadzwyczajnego - grane było wielokrotnie.

Za to, co dziś działo się po południu, ktoś powinien w trybie przyspieszonym wylecieć na pysk. Mocno przed 16 rozpoczęło się zatrzymanie tramwajowe na Nowowiejskiej w kierunku pl. Zbawiciela. Do 16 z minutami rozlało się już na wszystkie kierunki skrzyżowania Nowowiejska/al. Niepodległości, bo 4 i 78 nie mogły skręcać. O 18 nadal to wszystko stało (po ponad dwóch godzinach). Co stało na przeszkodzie, aby te 4 i 78 skierować na wprost, żeby nie blokowały całego ciągu trasy N-S dla 17 i 33?!

Strzelam w wydolność służb. Ktoś to musi obsłużyć i jeszcze jakoś (cudem?) dojechać na miejsce. O 18:30 kierowanie było.

Kierowanie przez radio to już przeszłość?
Ale faktycznie wychodzi na to, że ZTM lubi się chwalić nowoczesną centralą ruchu gdzie prowadzony jest bieżący nadzór na kursowaniem pojazdów, a jak robi się poważniejsza sprawa to bez instruktora na miejscu ani rusz.

Centrala ZTM nie ma bezpośredniej łączności z tramwajami na mieście. Musiałoby to iść przez CR-TW a potem SNRT. Które jest, jakie jest.

Bywało, że nasza Centrala prowadziła ruch za pomocą łączności komórkowej z motorniczymi i dosyć sprawnie to szło.

A co by się stało, gdyby motorniczy pojechał prosto/w lewo i poinformował, że zmienił trasę?

Przy sterowaniu nie obowiązuje rozkład jazdy, tylko polecenia nadzoru. Niewłaściwe wykonanie polecenia jest naganne.

Kiedyś podczas jednego z wielu strajku kobiet miałem linie 4, na pl. Zbawiciela podchodzi do mnie NR i pyta czy wiem jak mama jechać, odpowiadam że wiem. Tak więc pojechałem Nowowiejską -Filtrową - zawrotka na Narutowicza - Grójecka - Towarowa - Solidarności i wróciłem na trasę od ratusza. Potem okazało się, że linia 4 była podzielona na dwie trasy Wyścigi - Narutowicza oraz Żerań Wschodni - cm. Wolski XD Czy ktoś się dowiedział? Nie i też nic nie miałem z przejazdu taką trasą XD

pawcio pisze: ↑

06 kwie 2023, 8:18

Centrala ZTM nie ma bezpośredniej łączności z tramwajami na mieście. Musiałoby to iść przez CR-TW a potem SNRT. Które jest, jakie jest.

Z TW łączność mają, bo często TW się powołuje na decyzję ZTM. Nawet nie wyobrażam sobie, aby ZTM sam kierował "za plecami" CR TW.Ale że SNRT taki sobie, to sobie wszystko stoi w zatrzymaniu. XXI wiek.

Stary Pingwin pisze: ↑

06 kwie 2023, 9:51

Bywało, że nasza Centrala prowadziła ruch za pomocą łączności komórkowej z motorniczymi i dosyć sprawnie to szło.

Wiele razy tak było. Ale to bardziej czynnik ludzki, który nie boi się tak pokierować, a nie czekać aż przyjedzie na miejsce instruktor, przekaże sytuację, poczeka na zgodę ZTM.... A wszystko stoi.
Powiedz koledze Łukaszowi co by się stało, gdybyś samowolnie zmienił trasę aby nie wjechać w zatrzymanie....


Wszyscy się chwalą jacy są nowocześni, a jak przyjdzie co do czego, to radiowóz na "żółtych" jedzie na miejsce najpierw.

Paweł D. pisze: ↑

06 kwie 2023, 12:25

pawcio pisze: ↑

06 kwie 2023, 8:18

Centrala ZTM nie ma bezpośredniej łączności z tramwajami na mieście. Musiałoby to iść przez CR-TW a potem SNRT. Które jest, jakie jest.

Z TW łączność mają, bo często TW się powołuje na decyzję ZTM. Nawet nie wyobrażam sobie, aby ZTM sam kierował "za plecami" CR TW.Ale że SNRT taki sobie, to sobie wszystko stoi w zatrzymaniu. XXI wiek.

SNRT jest już prawie na wylocie. Będzie nowe, cudowne, genialne etc. Ale na szczęście nie siedzę w tym.