WAWKOM

Łukasz pisze: ↑

27 kwie 2025, 15:30

pawcio pisze:Przy takich dwudniowych wyłączeniach nie widzę powodu, żeby iść w koszty projektowania i drukowania normalnych korali. Taka karteczka spokojnie wystarczy.

Ja widzę. Korale powinny być do Ratusza Bemowo a dalej zaklejone kartką z informacją, jak jedzie dalej. Nie rozumiem, dlaczego ludzie na Wyścigach mają nie mieć korali, bo 5 przystanków na Bemowie jest innych. Albo puszczać elektrodechy, w weekend to chyba nie jest problem.

Jednym słowem - sytuacja absolutnie skandaliczna.

Ale Górczewska przez metro nie jest zamykana w weekendy.

A nawet jakby była to w weekend tramwajowo jeździ wszystko wyposażone w elektrodechy. Poza startującym 36 na zabytki juz za kilka dni.

U-booty jeszcze nie mają elektrodesek. (120N nie liczę, bo one w weekendy rzadko kiedy wyjeżdżają).

pawcio pisze:

Łukasz pisze: ↑

27 kwie 2025, 15:30

Ja widzę. Korale powinny być do Ratusza Bemowo a dalej zaklejone kartką z informacją, jak jedzie dalej. Nie rozumiem, dlaczego ludzie na Wyścigach mają nie mieć korali, bo 5 przystanków na Bemowie jest innych. Albo puszczać elektrodechy, w weekend to chyba nie jest problem.

Jednym słowem - sytuacja absolutnie skandaliczna.

Ale Górczewska przez metro nie jest zamykana w weekendy.

To przez ten początkowy komunikat.

pawcio pisze: ↑

27 kwie 2025, 16:42

U-booty jeszcze nie mają elektrodesek. (120N nie liczę, bo one w weekendy rzadko kiedy wyjeżdżają).

Fakt. Zapomniałem o u-bootach

pawcio pisze: ↑

27 kwie 2025, 16:42

(120N nie liczę, bo one w weekendy rzadko kiedy wyjeżdżają).

Właściwie dlaczego? Idealny tabor na niższą frekwencję.

gfedorynski pisze:

pawcio pisze: ↑

27 kwie 2025, 16:42

(120N nie liczę, bo one w weekendy rzadko kiedy wyjeżdżają).

Właściwie dlaczego? Idealny tabor na niższą frekwencję.

A jakie są realne zyski puszczania mniejszego taboru? Dużo mniej prądu? 2 koła mniej się zużywają? Mniej środków do mycia? Bo największym kosztem i brakiem wydaje się zasób ludzki, a to jest bez zmian. Potem gdzieś trafia na ciąg, gdzie mniejsza podaż nie pasuje.

Z autobusami będzie podobnie - no może jeszcze pojemność przechowania, czyli zajezdni, dochodzi, ale to akurat jak nie jeździ, a nie jak jeździ

gfedorynski pisze:

pawcio pisze: ↑

27 kwie 2025, 16:42

(120N nie liczę, bo one w weekendy rzadko kiedy wyjeżdżają).

Właściwie dlaczego? Idealny tabor na niższą frekwencję.

Nie z powodu awaryjności tych wynalazków?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

Łukasz pisze: ↑

27 kwie 2025, 17:42

A jakie są realne zyski puszczania mniejszego taboru?

To nie jest mniejszy tabor tylko tabor z innym współczynnikiem miejsc siedzących i stojących, zatem idealnie powinien się sprawdzić w dni z mniejszym obłożeniem.

Zauważyłem, że linie 68, 71 i 74 na tablicach są oznaczone jako zwykłe, a nie uzupełniające. Czyżby ktoś uznał, że już nieistotna jest kategoria linii?

Krzysztof_J pisze: ↑

30 maja 2025, 0:59

Zauważyłem, że linie 68, 71 i 74 na tablicach są oznaczone jako zwykłe, a nie uzupełniające. Czyżby ktoś uznał, że już nieistotna jest kategoria linii?

Dawno przestano się o to przejmować.