WAWKOM

11 i 35 godzin to raczej razem z drugim system trzeba liczyć (tylko mało kto jest w stanie to sprawdzić, jeśli nie wystąpi zdarzenie dla prokuratora). Ale skąd pomysł o co czwartek niedzieli, to nie wiem - to przepis z kodeksu pracy niepowtórzony w UoCzPK, więc nie może dotyczyć zleceniowców.

Na Woronicza chłopaki pilnują tego dobrze, zawsze. Czasem ja zapomnę i sie rozpędze idąc do kancelarii i chcąc pojechać tu i tam i tego i tamtego dnia. A oni zawsze sprowadzają mnie na ziemię

Praca po 180h miesięcznie na zleceniu to patologia polskiego prawa pracy. Powinien być limit godzin dla umów cywilnoprawnych. To nie jest normalne, że zleceniowiec tłucze więcej godzin od kierowcy na etacie.

pawcio pisze: ↑

07 wrz 2025, 15:52

Ale skąd pomysł o co czwartek niedzieli, to nie wiem - to przepis z kodeksu pracy niepowtórzony w UoCzPK, więc nie może dotyczyć zleceniowców.

Bardzo proste - system na zajezdni nie pozwala wpisać kierowcy 4 niedziel. Dowiedziałem się, jak próbowałem wytłumaczyć, że na zleceniu nie obowiązują mnie te przepisy.

Przerwa 11h też może być normalnie skrócona do 9h.

konri pisze: ↑

07 wrz 2025, 18:32

Praca po 180h miesięcznie na zleceniu to patologia polskiego prawa pracy. Powinien być limit godzin dla umów cywilnoprawnych. To nie jest normalne, że zleceniowiec tłucze więcej godzin od kierowcy na etacie.

Najgorsze jest jeszcze to że tę patologię tam ochoczo wykorzystuje spółka komunalna...

Matt Cubis pisze: ↑

07 wrz 2025, 19:12

pawcio pisze: ↑

07 wrz 2025, 15:52

Ale skąd pomysł o co czwartek niedzieli, to nie wiem - to przepis z kodeksu pracy niepowtórzony w UoCzPK, więc nie może dotyczyć zleceniowców.

Bardzo proste - system na zajezdni nie pozwala wpisać kierowcy 4 niedziel. Dowiedziałem się, jak próbowałem wytłumaczyć, że na zleceniu nie obowiązują mnie te przepisy.

Przerwa 11h też może być normalnie skrócona do 9h.

W komunikacji miejskiej nie może. Mpk Kraków grube kary przytuliło za dodatki na dwa razy na 12:59, z których korki dzień w dzień robiły 13:01+.

pawcio pisze: ↑

07 wrz 2025, 19:53

Matt Cubis pisze: ↑

07 wrz 2025, 19:12

Bardzo proste - system na zajezdni nie pozwala wpisać kierowcy 4 niedziel. Dowiedziałem się, jak próbowałem wytłumaczyć, że na zleceniu nie obowiązują mnie te przepisy.

Przerwa 11h też może być normalnie skrócona do 9h.

W komunikacji miejskiej nie może. Mpk Kraków grube kary przytuliło za dodatki na dwa razy na 12:59, z których korki dzień w dzień robiły 13:01+.

Oboje piszemy o dobowym 11h odpoczynku, który zgodnie z przepisami pod pewnymi warunkami można skracać do 9h? Bo nie wiem co to ma do dodatków na dwa razy.

W komunikacji miejskiej minimalny dobowy odpoczynek wynosi 11h
Tutaj trochę inaczej to wygląda niż podczas jazdy na tachografie.

Muszą się skoczyć przed upływem 13 godzin pod rozpoczęcia pracy rano, bo inaczej 11h odpoczynku się nie zmieści w dobie. Przepis o warunkach skrócenia nie ma zastosowania, bo w części dla komunikacji miejskiej nie został on powtórzony.

Matt Cubis pisze: ↑

07 wrz 2025, 19:12

Bardzo proste - system na zajezdni nie pozwala wpisać kierowcy 4 niedziel. Dowiedziałem się, jak próbowałem wytłumaczyć, że na zleceniu nie obowiązują mnie te przepisy.

Mnie się zdarzało jeździć 4 niedziele (nawet więcej) z rzędu, nie wiem na podstawie czego by nie można było ? I jak, różne systemy mają na różnych zajezdniach ?

Przerwa 11h też może być normalnie skrócona do 9h.

A to też pierwsze słyszę żeby gdziekolwiek tak było można. Przecież w prawie pracy jest mowa tylko o 2 wyjątkach: dyrekcja i akcje ratownicze, to inne przepisy nie mogą być z tym sprzeczne.

Tiry mają swój wyjątek w swojej sekcji ustawy.

Jakie to ma znaczenie czy ktoś pracuhe 3 czy 4 niedzielę kompletnie nie rozumiem. Ale jak będę miał wszystkie poniedziałki i wtorki wolne to już system pozwoli pracować? Śmierdzi mi tu komuną

Kodeks pracy pochodzi z 1974, więc prawie by się zgadało. Aczkolwiek ochrona niedzieli przed pracą raczej ma podłoże judeochrześcijańskie niż komunistyczne.

mb112 pisze: ↑

07 wrz 2025, 23:36

Matt Cubis pisze: ↑

07 wrz 2025, 19:12

Bardzo proste - system na zajezdni nie pozwala wpisać kierowcy 4 niedziel. Dowiedziałem się, jak próbowałem wytłumaczyć, że na zleceniu nie obowiązują mnie te przepisy.

Mnie się zdarzało jeździć 4 niedziele (nawet więcej) z rzędu, nie wiem na podstawie czego by nie można było ? I jak, różne systemy mają na różnych zajezdniach ?

Nie raz się przekonałem, że tutaj każda zajezdnia to inne państwo.

konri pisze: ↑

07 wrz 2025, 18:32

Praca po 180h miesięcznie na zleceniu to patologia polskiego prawa pracy. Powinien być limit godzin dla umów cywilnoprawnych. To nie jest normalne, że zleceniowiec tłucze więcej godzin od kierowcy na etacie.

No właśnie niekoniecznie. Patologią by było, jeśli ktoś dostawałby grafik na początku miesiąca, albo gdyby był de facto zmuszany do pracy w takim wymiarze. Jeśli wynika to z rzeczywistej dyspozycyjności i chęci kierowcy, to jest to sytuacja nietypowa, ale mieszcząca się w koncepcji UZ. Problem zaczyna się, gdy pracownicy są zmuszani to UZ w miejsce etatu, tu nie ma to miejsca.