WAWKOM

R-9 Chełmska pisze: ↑

wczoraj, 19:07

Z perspektywy obsługi zza kierownicy 107 jest ciekawym fenomenem - spore wymiany pasażerskie po całej trasie, ale w wozie zazwyczaj ciągle pojedyncze osoby.

To co się potem z tymi ludźmi dzieje ? Znikają jak wsiądą i pojawiają się ponownie po otwarciu drzwi ?
No ale ok, rozumiem, że po prostu ludzie tym jeżdżą na krótkich dystansach. No i dobrze, to znaczy, że takie linie też są potrzebne. A nikt tym przecież nie będzie jechał np. z Muranowa na Wilanowską, skoro są szybsze sposoby.

mb112 pisze:

R-9 Chełmska pisze: ↑

wczoraj, 19:07

Z perspektywy obsługi zza kierownicy 107 jest ciekawym fenomenem - spore wymiany pasażerskie po całej trasie, ale w wozie zazwyczaj ciągle pojedyncze osoby.

To co się potem z tymi ludźmi dzieje ? Znikają jak wsiądą i pojawiają się ponownie po otwarciu drzwi ?
No ale ok, rozumiem, że po prostu ludzie tym jeżdżą na krótkich dystansach. No i dobrze, to znaczy, że takie linie też są potrzebne. A nikt tym przecież nie będzie jechał np. z Muranowa na Wilanowską, skoro są szybsze sposoby.

Na 118 też tak trochę jest między Politechniką a BUW. Na Mokotowie dopiero od Malczewskiego do Woronicza.

ZielonyJamnik pisze: ↑

wczoraj, 19:33

Warsopolis5253 pisze: ↑

wczoraj, 16:12

Z jednej strony tak, ale z drugiej jaki jest sens knypków na takich liniach jak 107? Sens knypków w Warszawie maleje, a domawianie większych ilości raczej już nie ma sensu w dzisiejszej Warszawie.

Gorzej, że są linie gdzie planowo jeżdżą 18m, a powinny 12m. To jest dopiero przepalanie kasy.

Ale w niektórych przypadkach to by się łatwo dało zamienić te linie 12m <-> 18m, w weekend szczególnie. O 177 to już mi się nie chce gadać kolejny raz, zresztą tam w dużej mierze i tak są nieplanowo przeguby, ale chociażby na 141 czy 157 bardziej by się przydało 18m niż na 143 czy 184.

mb112 pisze: ↑

wczoraj, 20:34

ZielonyJamnik pisze: ↑

wczoraj, 19:33

Gorzej, że są linie gdzie planowo jeżdżą 18m, a powinny 12m. To jest dopiero przepalanie kasy.

Ale w niektórych przypadkach to by się łatwo dało zamienić te linie 12m <-> 18m, w weekend szczególnie. O 177 to już mi się nie chce gadać kolejny raz, zresztą tam w dużej mierze i tak są nieplanowo przeguby, ale chociażby na 141 czy 157 bardziej by się przydało 18m niż na 143 czy 184.

Jeden z rekordów idiotyzmu to 139 w weekendy na 18 m. Praktycznie nikt teraz nie jeździ do Ogrodu i raczej też nikt nie wchodzi do lasu od tamtej strony, w związku z czym autobusy przez cały weekend jeżdżą puste. A przypominam, że w okresie świąteczno-noworocznym jakiś specjalista z ZTM wymyslił zawieszenie 519 do Powsina i jeżdziło tam 251 co godzinę - oczywiście można było podjechać też w stronę Konstancina bo podjazdy były 20/40 .