WAWKOM

A na strajk w MZA jesteś przygotowany?

@MisiekK: No ale obecnie przecież też muszę być, więć tu się sytuacja nie pogorszy, a nawet polepszy, bo w najgorszym wypadku, jak komunikacja jednak stanie, to
a) nie w całym mieście,
b) jest z czego ściągnąć karę umowną.

pawcio pisze:A na strajk w MZA jesteś przygotowany?

Ja? Nie jestem prezesem MZA. Jego lepiej zapytaj.

To pytanie raczej w kierunku ZTMu. Bo to on tak naprawdę będzie mieć problem.
PS. Dlaczego sam zadajesz pytania na temat renegocjacji kontraktu z prywaciarzemw drugiej osobie, a na podobne pytanie skierowane do Ciebie w drugiej osobie odbijasz piłeczkę na osobę niezwiązaną bezpośrednio dyskusją?

pawcio pisze:PS. Dlaczego sam zadajesz pytania na temat renegocjacji kontraktu z prywaciarzemw drugiej osobie,

Ja tam zadaje pytanie? Naucz sie czytac tekst ze zrozumieniem.

OK. Stawiasz problem. Zasadniczo nam. A jak Tobie zostaje postawiony problem przeciwstawny, to się wypierasz mówiąc, że to nie Twój problem.

ziomal pisze:Wszystko przejmą prywaciarze.ITS i mobilis mają to na wyciągnięcie ręki...

ITS z przebubowymi MAN-ami stanął na wysokości zadania. Nie wiem jak u nich z kierowcami, bo nie jeżdżę akurat liniami obsługiwanymi przez tego przewoźnika. W sumie Mobilis też jest niezły z Urbinetkami. Nie wiem tylko, jak jest z organizacją pracy w obu tych firmach. O MZA troche się nasłuchałem więc ogólne pojęcie mam

U mnie na Woronicza niektórzy dają też firmie nie więcej niż 2 lata, choć nie za bardzo mi się chcę wierzyć, żeby MZA się rozpadło. Pomijam już kwestię taboru, bo to jest osobny temat, ale chodzi mi o kierowców (po co tabor, skoro nie długo nie będzie nim komu jeździć). Ludzie zwalniają się z dnia na dzień, a firma nie jest w stanie przyciągnąć nikogo do tej roboty. Premie pozabierali, stawki na dzień dobry dostaje się 11,80, a nawet na cały etat nie chcą zatrudniać. A w ogłoszeniu w Wyborczej pisali o atrakcyjnej pracy w firmie z tradycjami, o konkurencyjnym wynagrodzeniu i elastycznych godzinach pracy. Siedzieliśmy na zakładzie i śmialiśmy się do rozpuku, mimo że w sumie nie za bardzo było z czego, bo sami w tym bagnie siedzimy. Teraz jak im codziennie brakuje po 100 ludzi na każdym zakładzie, to łaskawie poinformowali, że można ubiegać się o cały etat. Sporo chłopaków napisało, ale duża część mówi, że im cały niepotrzebny, bo jak mają wolne, to mogą gdzie indziej dorobić i lepiej na tym wychodzą. Także przydałyby się jakieś podwyżki (szkoda tylko, że nie ma na nie pieniędzy, chociaż gdyby gdyby pokasować kilka nieprzydatnych stanowisk w biurach i zarządzie, to może coś by się wysupłało) albo przynajmniej wyrównanie stawki dla wszystkich kierowców.

...stawki na dzień dobry dostaje się 11,80...

Czy to jest stawka brutto czy netto

Czy to jest stawka brutto czy netto

Brutto

Jejku.... Ale mało! Brutto...

K... mać, mało???

Ja póki co zarabiam 1200 na miesiąc. Po podzieleniu na ok. 180 godzin, daje mi to mniej, niż 7 za godzinę. Na szczęście netto. Zdaję sobie sprawę, że to nędzna pensja i planuję poszukać wkrótce czegoś lepszego, ale nie po to studiowałem, by byle kierman zarabiał więcej ode mnie! Mało, powiadasz? A myślisz, że ile ludzie w tym kraju zarabiają?

Bastianie to idź na kiermana

Bastian pisze:by byle kierman

Trochę szacunku dla tych ludzi
Jest to ciężka,stresująca i bardzo odpowiedzialna praca

Racja, zgodzę się. Chodziło mi o proporcje, bynajmniej nie uważam, że powinien to być zawód źle opłacany.