Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
a tu taki zonkjacek pisze:Na 118 mamy w tej chwili 8 brygad, w tym dwa dodatki woroniczańskie.
bo jest 9 brygad(w tym trzy dodatki woroniczańskie 
07,08,09 
)Jeśli chodzi o wtyczki to zgodzę się. Ale kiedyś R6 paradowała na dodatkach 517 i wtedy zjazdy z Targówka do Zachodniego i dalej do R6 przydawały sięjacek pisze:517-swego czasu redutowa w obsłudze
a w ostatnie wakacje całosc wtyczek na 125 obsługiwała Woronicza i nie bylo to takze złe w sumieProboszcz pisze:Jeśli chodzi o wtyczki to zgodzę się. Ale kiedyś R6 paradowała na dodatkach 517 i wtedy zjazdy z Targówka do Zachodniego i dalej do R6 przydawały sięjacek pisze:517-swego czasu redutowa w obsłudze
Takze w te ostatnie wkacje bądz 2 lata temu na 517 miała kilka wtyczek 
Oraz słynne zjazdy z Ursusa na R6 jako 194Proboszcz pisze:Jeśli chodzi o wtyczki to zgodzę się. Ale kiedyś R6 paradowała na dodatkach 517 i wtedy zjazdy z Targówka do Zachodniego i dalej do R6 przydawały sięjacek pisze:517-swego czasu redutowa w obsłudze
No proszę tego nie wiedziałem.Santos pisze:a tu taki zonkjacek pisze:Na 118 mamy w tej chwili 8 brygad, w tym dwa dodatki woroniczańskie.
Nie jestem pewien czy był to dobry pomysł,krancowanie na zachodnim.Proboszcz pisze:Jeśli chodzi o wtyczki to zgodzę się. Ale kiedyś R6 paradowała na dodatkach 517 i wtedy zjazdy z Targówka do Zachodniego i dalej do R6 przydawały sięjacek pisze:517-swego czasu redutowa w obsłudze
Takie zjazdy i wjazdy to miały ręce i nogi, w przeciwieństwie do zjazdów z zachodniego.Rutin pisze:Oraz słynne zjazdy z Ursusa na R6 jako 194Proboszcz pisze:Jeśli chodzi o wtyczki to zgodzę się. Ale kiedyś R6 paradowała na dodatkach 517 i wtedy zjazdy z Targówka do Zachodniego i dalej do R6 przydawały się
Dlaczego nie było takie złe?Santos pisze:a w ostatnie wakacje całosc wtyczek na 125 obsługiwała Woronicza i nie bylo to takze złe w sumieProboszcz pisze:Jeśli chodzi o wtyczki to zgodzę się. Ale kiedyś R6 paradowała na dodatkach 517 i wtedy zjazdy z Targówka do Zachodniego i dalej do R6 przydawały się
było troche egzotyki w obsłudzejacek pisze:Jakie były tego zalety,że woronicza jezdziła na 125 i 517?
Tylko tyle?Kosztowna egzotyka.Santos pisze:było troche egzotyki w obsłudzejacek pisze:Jakie były tego zalety,że woronicza jezdziła na 125 i 517?
Nic w tym pozytywnego nie widzę.Dobrze że nikt nie jest w stanie tych wszystkich bzdurnych decyzji ztmu,zsumować i przeliczyć na złotówki.Na pewno by wyszła niezła kwotka?Rutin pisze:No i zjazdy z Międzylesia na R7
jacek pisze:Wypada mobilis na obsługę 128,a midiki ze stalowej na 197 i ewentualnie 134.
Bzdury gadasz. Mobilis już był na 128, może wrócić. A jedna pętla (czyli Gwiaździsta / Instalatorów) jest zgodnie z umową w obszarze obsługi.marker pisze:Mobilis na 128 nie da rady bo jest to niezgodne z umową zawartą z ZTM.
A pomyliło mi się chodziło mi o 197.8315 pisze:Bzdury gadasz. Mobilis już był na 128, może wrócić. A jedna pętla (czyli Gwiaździsta / Instalatorów) jest zgodnie z umową w obszarze obsługi.marker pisze:Mobilis na 128 nie da rady bo jest to niezgodne z umową zawartą z ZTM.