Moderator: Wiliam
dwa pytania:fik pisze:b) Okrzeszyn zyskuje na częstotliwości. Nawet gdyby to miało jeździć co obecne 30 minut, to 30<70.
No tak, będą musieli płacić za bilet na dwie strefy, jak będą chcieli jechać bez przesiadki.fik pisze:c) Stare Kabaty zyskują jak wyżej, dodatkowo dogodną przesiadkę w Powsinie, gdyby komuś nie chciało się telepać przez Zawady.
Myślę, ze potrzebują.JacekM pisze:1. Czy Okrzeszyn & Kępa Okrze(w)ska potrzebują takiej częstotliwości?
Spytaj się w gminie Bielawa czy tam Konstancin-Jez.JacekM pisze:2. Czy Okrzeszyn & Kępa Okrze(w)ska będą chciały płacić za więcej kursów
DZIEN DOBRY!Bastian pisze:A Powsin na dzień dobry powinien dostać jakąś porządną linię z Wilanowskiej.
To tylko efekt uboczny. No ale Ząbki i Blizne za to płacą, a czy O. & K.O. będą chciały za to płacić?fik pisze:Trzy, ale oczywiście, że o to chodziło.altar pisze:Według koncepcji Fika chyba te dwa przystanki (Kępa Okrzewska-Cmentarz i Okrzeszyn) byłyby włączone do strefy miejskiej (vide casus Ząbek i Bliznego...)
A może by tak odrobinę obiektywizmu na dzień dobry, co?Myślę, ze potrzebują.
A czy płaci za to Opacz, Sulejówek i Zagórze? Wszędzie, gdzie strefa 1 wykracza poza granice miasta, wynika to z interesów Warszawy; jeżeli opłaty dla sąsiadujących gmin są z tego tytułu większe, to mogą one co najwyżej całkowicie zrezygnować z usług ZTM; myślisz, że naprawdę ktoś pytał Starych Babic, czy łaskawie zgodzą się na wytrasowanie linii łączących Groty z miastem właśnie tamtędy?JacekM pisze:No ale Ząbki i Blizne za to płacą, a czy O. & K.O. będą chciały za to płacić?
To może od razu 186 albo 189, co się będziemy...TGM pisze:E tam. 117 zamiast 130 w sezonie i już.
Ja proponuję 186 - z jednej strony nad Zegrze, z drugiej do Powsina.Glonojad pisze:To może od razu 186 albo 189, co się będziemy...TGM pisze:E tam. 117 zamiast 130 w sezonie i już.
Proponuję pójść o krok dalej - co czwarty kurs do Wilanowa, co czwarty na Stare Kabaty, co czwarty na Kępę Zawadowską, a co czwarty do Kępy Okrzeskiej. W końcu wydajną komunikację publiczną buduje się łącząc każdy szałas w promieniu 80km od PKiNu bezpośrednią linią z patelnią, oczywiście obsługiwaną Ik280, żeby miłośnicy mieli ładne fotki i mogli się podniecać smrodem spalin i rykiem silnika.pasażer pisze:519 można skrócić co drugi kurs do Wilanowa, a
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}