WAWKOM

Fikander pisze:To z czym one są połączone, jak nie z linią radomską?

Chyba mówimy o róznych torach.

Colony pisze:No przecież są tory na Boga, sam widziałem. Idą prosto do PKP Okęcie.

ale nie z planowaną stacją na lotnisku

A to inna sprawa. No cóż czuję się naprostowany w swoim błędnym rozumowaniu.

Dęboszczak pisze:Na lotnisko nie ma sensu pchać kolejnego busa. Tylko szynobusy KM może pomóc w tej relacji.

nie KM a SKM, 8 skladow, trasa Lotnisko okecie...rakowiec itp...DWZ,DWC,DWW.

R-11 Kleszczowa pisze:

Fikander pisze:To z czym one są połączone, jak nie z linią radomską?

Chyba mówimy o róznych torach.

Nie potrafię sobie wyobrazić torów w tamtym rejonie nie mających połączenia ze stacją Okęcie.

[ Dodano: 2006-09-24, 22:12 ]

chruscik pisze:nie KM a SKM, 8 skladow, trasa Lotnisko okecie...rakowiec itp...DWZ,DWC,DWW.

Pociąg co 8 minut na lotnisko? Zdecydowana przesada.

Fikander pisze:Pociąg co 8 minut na lotnisko? Zdecydowana przesada.

Jak na Europejskie standarty to nie ma przesady. Jak na nasze jest przesada.

Fikander pisze:

R-11 Kleszczowa pisze: Chyba mówimy o róznych torach.

Nie potrafię sobie wyobrazić torów w tamtym rejonie nie mających połączenia ze stacją Okęcie.

cały czas móimy o nowej stacji na lotnisku budowanej w bezpośredniej bliskości dworca pod parkingiem.

chruscik pisze:

Dęboszczak pisze:Na lotnisko nie ma sensu pchać kolejnego busa. Tylko szynobusy KM może pomóc w tej relacji.

nie KM a SKM, 8 skladow, trasa Lotnisko okecie...rakowiec itp...DWZ,DWC,DWW.

Szynobusy KM, bo tylko one gwarantują szybką zmianę kierunku na st. W-wa Okęcie. Tu myślę o rozwiązaniu "na od zaraz" pod Etiudę.

sama obecna stacja jest nieco oddalona od portu i z pewnością nie może stanowić alternatywy dla autobusów - trzeba poczekać na skońćzenie prac przy budowie nowej stacji na lotnisku.

Dęboszczak pisze:

chruscik pisze: nie KM a SKM, 8 skladow, trasa Lotnisko okecie...rakowiec itp...DWZ,DWC,DWW.

Szynobusy KM, bo tylko one gwarantują szybką zmianę kierunku na st. W-wa Okęcie. Tu myślę o rozwiązaniu "na od zaraz" pod Etiudę.

Ej no nie Nie róbmy krakowskich błędów z podjazdem pociagiem i z przesiadką w autobus. Należy poczekać na wybudowanie bocznicy do stacji kolejowej Warszawa- Lotnisko.

Busmann pisze:

Dęboszczak pisze:Szynobusy KM, bo tylko one gwarantują szybką zmianę kierunku na st. W-wa Okęcie.

Przy PL Okęcie jest budowana stacja kolejowa, więc pociągi nie będą zawracały na W-wa Okęcie. A i tak po daniu pociągów na PL trzeba będzie dorzucić jakąś linię autobusową, bo 175 i 188 nie obsłuży dwóch terminali.
PS. Jednak najlepszym rozwiązaniem na Okęciu jest 175+188+E-x+SKM (bo jest taryfa ZTM).

Pisałem wyraźnie, że uruchamiając takie połączenie "na od zaraz" trzeba zmieniać kierunek jazdy.

Moment, chwila. Czyli sytuacja jest taka:

w jednym miejscu są tory
a w zupełnie innym miejscu buduje się stację kolejową, do której dopiero trzeba doprowadzić tory?

Ja trochę nie rozumiem twojej desperacji.

Tory, aby miały sens, powinny wychodzić w stronę centrum, a nie tak, jak obecna bocznice\a - w stronę Radomia. Z kolei stację powinno się zrobić w takim miejscu, aby korzystanie z niej było wygodne.

Na pewno więc bezcelowe byłoby budowanie jej przy istniejących torach.

Bastian pisze: Tory, aby miały sens, powinny wychodzić w stronę centrum, a nie tak, jak obecna bocznice\a - w stronę Radomia.

Nie zgodzę się. Zmiana czoła pociągu to strata 2-3 minut. Oczywiście, DOCELOWO, należy kierować się w stronę układu pozwalającego zaoszczędzić ten czas, niemniej jednak nie jest to czynnik UNIEMOŻLIWIAJĄCY uruchomienie połączenia.

Bastian pisze:Z kolei stację powinno się zrobić w takim miejscu, aby korzystanie z niej było wygodne.

Śmiem twierdzić, że od obecnie istniejących torów do wejścia do budynku jest wielokrotnie [!] bliżej, niż w Balicach; mimo to, połączenie krakowskie (gdy już działa), jest tłumnie oblegane.

Fikander pisze:

Bastian pisze: Tory, aby miały sens, powinny wychodzić w stronę centrum, a nie tak, jak obecna bocznice\a - w stronę Radomia.

Nie zgodzę się. Zmiana czoła pociągu to strata 2-3 minut. Oczywiście, DOCELOWO, należy kierować się w stronę układu pozwalającego zaoszczędzić ten czas, niemniej jednak nie jest to czynnik UNIEMOŻLIWIAJĄCY uruchomienie połączenia.

No zgoda, ale do czego dążysz? Przecież jedynym sposobem na osiągnięcie układu docelowego jest jego zbudowanie?