: 12 gru 2006, 22:37
Przy nowobudowanych skrzyzowaniach jest jakiś wymóg świateł dla lewoskrętów?Hieronim pisze:Ile wymagają przepisy.Siecool pisze:naciukali tych lewoskrętów dla samochodów ile się dało...
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Organizacja ruchu a priorytety dla tramwajĂłw
Strona 3 z 9
: 13 gru 2006, 10:20
Przy odpowiedniej dużej ilości skręcających (o ile pamiętam coś koło 20%) to jest.Siecool pisze:Przy nowobudowanych skrzyzowaniach jest jakiś wymóg świateł dla lewoskrętów?Hieronim pisze:Ile wymagają przepisy.
Mi w Warszawie z kolei BRAKUJE lewoskrętów. Z Trasy Siekierkowskiej nie ma możliwości skrętu w lewo w Ostrobramską czy Grochowską , ludzie jadą do Fieldorfa gdzie skręt w Ostrobramską jest fatalny (ograniczona widoczność , bardzo niebezpieczne skrzyzowanie) , następne skrzyżowanie Zamienieckiej z Grochowską również pod tym względem fatalne.
: 13 gru 2006, 10:23
Przede wszystkim nie ma żadnego wymogu dopuszczania lewoskrętu na nowobudowanym skrzyżowaniu. Powoływanie się w tym miejscu na rzekome przepisy jest albo nadużyciem, albo niewiedzą.Siecool pisze:Przy nowobudowanych skrzyzowaniach jest jakiś wymóg świateł dla lewoskrętów?Hieronim pisze:Ile wymagają przepisy.
: 13 gru 2006, 11:34
Przecież tylko chwilowo nie ma. Nie można zarzucać takich rzeczy, nie doczekawszy do końca budowy węzła...Rosa pisze:Z Trasy Siekierkowskiej nie ma możliwości skrętu w lewo w Ostrobramską czy Grochowską
: 13 gru 2006, 11:40
Ale to "chwilowo" to jeszcze troche potrwa i mogliby "chwilowo" poprawic obecnie istniejące skręty. A tak to mamy nagminną sytuację że kierowcy 123 czy 301 musza łamać przepisy i jechac prosto z pasa do skrętu w prawo bo kolejka skręcających w lewo zaczyba się od PerkunaBastian pisze:Przecież tylko chwilowo nie ma. Nie można zarzucać takich rzeczy, nie doczekawszy do końca budowy węzła...Rosa pisze:Z Trasy Siekierkowskiej nie ma możliwości skrętu w lewo w Ostrobramską czy Grochowską
: 13 gru 2006, 11:58
No ale tym razem piszesz o skrętach w innym miejscu...
: 13 gru 2006, 12:14
Bo te skręty muszą zastępować te obecnie nieistniejące z TS.Bastian pisze:No ale tym razem piszesz o skrętach w innym miejscu...
: 13 gru 2006, 12:38
Nie tylko obecnie, ale wcześniej także nieistniejące przecież...
: 13 gru 2006, 16:02
Panowie, czy my nie schodzimy w off topic?
: 13 gru 2006, 16:54
Dodaj lewoskręt z TS w Ostrobramską (i to ciekawe jak w obecnej sytuacji?) to już w ogóle zapchasz to połączenie dróg, a w porannym szczycie korek od Marsa/Płowiecka do tych "nowych" świateł sięgnie pewnie tego pierwszego skrzyżowania i przy okazji je jeszcze zapcha bardziej.
: 13 gru 2006, 17:07
DU 220 z 2001 r. poz. 2181 zał. 3.Siecool pisze:Przy nowobudowanych skrzyzowaniach jest jakiś wymóg świateł dla lewoskrętów?
No to jak skręcać w tej relacji bez lewoskrętu?Dennis pisze:Przede wszystkim nie ma żadnego wymogu dopuszczania lewoskrętu na nowobudowanym skrzyżowaniu. Powoływanie się w tym miejscu na rzekome przepisy jest albo nadużyciem, albo niewiedzą.
: 13 gru 2006, 18:57
To wcale nie znaczy, że więcej nie kwitnie się pod sygnalizatorem. Dotyczy to większości skrzyzowań, gdzie są wzbudzane fazy dla tramwajów, które jakoś "nie chcą" wzbudzać się w najbliższym cyklu.Hieronim pisze:W Warszawie nie ma sygnalizacji o cyklu dłuższym niż 120s.
Tylko że w tym miejscu to chyba nie ma jako takiego cyklu, gdyż tramwaje dostają światła "na żądanie", a w zasadzie kiedy będzie jakaś "wolna faza". Sęk w tym, że tramwaj z reguły odstaje wszystkie fazy samochodowe, zanim dostanie dla siebiePiotrek pisze:
No to 2 minuty stoi się najczęściejWczoraj patrzyłem, było ok.1.20, co w tym momencie wydaje sie ogromem czasu.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Najgorzej ma "13" - często 2 minuty postoju murowane. Potrafi "przepuścić" trzy te same fazy samochodowe!!
: 13 gru 2006, 19:31
Ta... A niby 1, 2, 3, 23, 25 nie?. Skręt Rembielińska-Budowlana. Naprawdę polecam 2 minuty stania 
Przez to motorniczy jeżdżą jak wariaci na Budowlanej, bo chcą naprawić straty 
. Szkoda słów :X
Przez to motorniczy jeżdżą jak wariaci na Budowlanej, bo chcą naprawić straty . Szkoda słów :X: 14 gru 2006, 0:23
zwłaszcza jeśli wcześniej musi stać na przystanku...piotram pisze: Sęk w tym, że tramwaj z reguły odstaje wszystkie fazy samochodowe, zanim dostanie dla siebie
: 14 gru 2006, 8:56
Nie skręcać. Zorganizować wygodną zawrotę na następnym, którą zawracać się będzie w tej samej fazie sygnalizacji, co i skręcać w lewo. Tym sposobem straty dla tramwaju na tych konkretnych dwóch skrzyżowaniach zmniejszą się nawet o jakieś dwadzieścia sekund (w teorii, gdyż w praktyce mogą to być nawet dwie minuty, gdy przez niemogącego zjechać z z torowiska podczas swojej fazy marudera, tram musi czekać na następną fazę). Mówię oczywiście o skrzyżowaniach, na których lewoskręt nie jest absolutnie niezbędny, leżących nie dalej, niż powiedzmy 500 metrów od następnego.Hieronim pisze:DU 220 z 2001 r. poz. 2181 zał. 3.Siecool pisze:Przy nowobudowanych skrzyzowaniach jest jakiś wymóg świateł dla lewoskrętów?No to jak skręcać w tej relacji bez lewoskrętu?Dennis pisze:Przede wszystkim nie ma żadnego wymogu dopuszczania lewoskrętu na nowobudowanym skrzyżowaniu. Powoływanie się w tym miejscu na rzekome przepisy jest albo nadużyciem, albo niewiedzą.