WAWKOM

Ta, dziś jechałem 500 z Ronda Starzyńskiego. Jazda jak Woronicza

TGM pisze: a kierowcy, że gnają ile wóz pozwala

Moim zdaniem to nie dotyczy Woli i Bemowa ,bo tam obojętnie o jakiej porze jedzie beznadziejnie wolno (każda jedna linia, niezależnie od taboru i zajezdni - może z wyjątkiem MANA na 190.) Tak czy siak uważam,że żaden pojazd nie powinien się opóźniać a szczególnie odjeżdżać z przystanku przed czasem.Sam jestem za tym by autobus pałował ile wlezie, ale na pzystanku powinien odczekać aż do momentu odjazdu ustalonego w rozkładzie.Pasażerowie będą mieli więcej czasu na wsiadanie/wysiadanie.

smoła pisze:

TGM pisze: a kierowcy, że gnają ile wóz pozwala

Moim zdaniem to nie dotyczy Woli i Bemowa ,bo tam obojętnie o jakiej porze jedzie beznadziejnie wolno (każda jedna linia, niezależnie od taboru i zajezdni - może z wyjątkiem MANA na 190.) Tak czy siak uważam,że żaden pojazd nie powinien się opóźniać a szczególnie odjeżdżać z przystanku przed czasem.Sam jestem za tym by autobus pałował ile wlezie, ale na pzystanku powinien odczekać aż do momentu odjazdu ustalonego w rozkładzie.Pasażerowie będą mieli więcej czasu na wsiadanie/wysiadanie.

To po co gnać,skoro trzeba by było na przystanku czekać i słuchać pytań pasażerów i klaksonów autobusów stojących z tyłu?

jacek pisze:To po co gnać,skoro trzeba by było na przystanku czekać i słuchać pytań pasażerów i klaksonów autobusów stojących z tyłu?

W takim razie należy ułożyć rozkłady tak,by autobus grzmocił w czajnik ile się da (tak jak 500, 514, E-3,E-4,E-5 na Pradze).Chyba dla pasażerów korzystniejszy był by krótszy czas przejazdu.

Może ktoś mi wyjaśni - bo nie bardzo rozumiem mimo najszczerszych chęci, dlaczego na odcinku Popularna - Berestecka w kier. Centrum linia 517 ma szczytowy czas 9 (!) minut, podczas gdy 405 tylko 4, 127 z teoretycznym przystankiem w miedzyczasie tylko 5.
Czy linia 517 to linia przyspieszona, czy, do cholery, spowolniona??!!!
Czy to jest z d... wzięte na zasadzie totolotka, czy też kryje się za tym jakaś wyższa logika?

Może zapomnieli, że nad skrzyżowaniem ze Śmigłowca stanął wiadukt...

To jest podobny błąd w układaniu rozkładu jak błędy w DS na 127 i 169?? (bo 500 skrócili troche). Ciężko jest teraz jechać zgodnie z rozkładem na 517...

Wynika to stą, że za czasów budowy stopniowo wszystkie linie miały wymieniane rozkłady i czasy przejazdu na ww. odcinku. To trafiło 191 i 517, reszcie nie zdążyli. Teraz będą musieli proces odwrócić. Ale to łatwiejsze i przyjemniejsze bo to zwalnia brygady, a nie je pochłania.

Karol pisze:Może zapomnieli, że nad skrzyżowaniem ze Śmigłowca stanął wiadukt...

Szkoda, że 517 nie może jechać tym wiaduktem

dzidek pisze:Szkoda, że 517 nie może jechać tym wiaduktem

Szkoda, że jechałem tym wiaduktem 517

Fikander pisze:

dzidek pisze:Szkoda, że 517 nie może jechać tym wiaduktem

Szkoda, że jechałem tym wiaduktem 517

A ja 405. Niestety autobusy mogą korzystać z nowego wiaduktu tylko w kierunku Śródmieścia.

A przystanek "Śmigłowca" to już na stałe zlikwidowany?

Karol pisze:A przystanek "Śmigłowca" to już na stałe zlikwidowany?

Mam nadzieję Ale dokładnie Ci nie odpowiem bo jak wracam tamtędy z uczelni to jest już dośc ciemno i kiepsko widać postęp robót na skrzyżowaniu alej i Śmigłowca.

Karol pisze:A przystanek "Śmigłowca" to już na stałe zlikwidowany?

Dziś w okolicy byłego przystanku w stronę Zachodniego widziałem jakieś prace ale czy to przystanek trudno mi było ocenić.

Podobnie kiedyś była na 2/143 w DŚ, gdzie czas na odcinku Rembertów-Aon - Okularowa był ustawiony pod przejazd kolejowy na ul. Chełmżyńskiej, a przez całą zm. B tą brygadę przejazd zamknięty łapał tylko na kursie zjazdowym!!!