WAWKOM

JacekM pisze:

pawcio pisze:Że będziesz mieć gówno a nie przepustowość niczym na trasie AK gdzie masz kilka stłuczek dziennie. Trzypasowa A1 z Wiednia do Linzu to jeden z moich bardziej nielubianych odcinków autostrad które znam.

Mi się wydaje, że to kwestia kultury jazdy i obostrzeń wobec kierowców. W UK M4 czy też M25 nie są szczególnie niebezpieczne albo zakorkowane. To też oczywiście inna skala niż nasza A2, ale jednak.

Austriaków o brak kultury za kierownicą bym nie posądzał a i doświadczenia w jeździe po takich rady na pewno mają więcej od nas. A ich A1 i tak nie znoszę.

KwZ pisze:Trójmiasta?!

Oczywiście. Drożej, dalej, ale o wiele bardziej komfortowo i szybciej.
Osobiście zdarza mi się wybierać obie trasy - zależnie od nastroju do wydawania pieniędzy i dostępnego czasu.
Przez A2 i A1 do Trójmiasta da się dojechać w poniżej 3 godz.

W momencie otwarcia całej S7 to raczej przestanie się opłacać. Zarówno koszt, jak i czas podróży w porównaniu do A2+A1 będzie o wiele niższy.

JacekM pisze:

pawcio pisze:Że będziesz mieć gówno a nie przepustowość niczym na trasie AK gdzie masz kilka stłuczek dziennie. Trzypasowa A1 z Wiednia do Linzu to jeden z moich bardziej nielubianych odcinków autostrad które znam.

Mi się wydaje, że to kwestia kultury jazdy i obostrzeń wobec kierowców. W UK M4 czy też M25 nie są szczególnie niebezpieczne albo zakorkowane. To też oczywiście inna skala niż nasza A2, ale jednak.

Nie przesadzajmy. Polacy to fatalni kierowcy na autostradach, ale w końcu - mam nadzieję - nawet Polacy się nauczą.
Z kulturą jazdy powoli, ale się u nas poprawia.

Gdyby otwarto obecnie poopóźniane odcinki S7 to opcja A2/A1 stała się równorzędna (tyle, że płatna) - przy nieznacznej przewadze czasowej. Niestety najwcześniej to sprawdzimy pod koniec roku... Obecnie do Gdańska to jest różnica rzędu godziny.

Zostanie jeszcze newralgiczny odcinek z Płońska do Mławy. Wystarczająco długi by obrzydzić całą trasę.

Odcinek (jak i cała obecna DK7 - nie S7) wredny o tyle, że nerwy trzeba mieć jak postronki kiedy wyprzedzają na trzeciego...

Delwin pisze:Gdyby otwarto obecnie poopóźniane odcinki S7 to opcja A2/A1 stała się równorzędna (tyle, że płatna) - przy nieznacznej przewadze czasowej. Niestety najwcześniej to sprawdzimy pod koniec roku... Obecnie do Gdańska to jest różnica rzędu godziny.

Gdy za wiele lat będzie oddana cała S7 z Warszawy do Trójmiasta to A2+A1 straci jakikolwiek sens.
Może teoretycznie na autostradach można jechać szybciej, ale praktyczna różnica w podróżowaniu autostradą i drogą ekspresową jest żadna.

Trochę wody w Wiśle do tego Gdańska sobie najpierw dopłynie.

S7 "wyrówna" z A1/A2 do Gdańska pod koniec przyszłego roku - kiedy będzie też gotowy odcinek od Elbląga. Do Płońska będą dwa pasy (choć marnawe momentami - zwłaszcza wyjazd z Wawy), potem do Napierek tylko 75km a dalej ekspresówka 200 km.

Te 75 km z Napierek do Płońska wystarczą, bym nawet nie pomyślał o tej opcji.

Prędzej skończą robić S7 na północ od Wawy, czy dobudują po trzecim pasie?
Zatłoczona A2 między Warszawą, a Strykowem/Łodzią wynika z faktu, że i na S8, i na S7 trwają prace. Roboty zakończą się, to ludzie przerzucą się na krótsze trasy. A ruch na A2 spadnie - chyba, że będzie on stymulowany dalszą rozbudową...

Całej S7 na pewno nie - niemniej jednak z decyzjami czy rozbudowywać bym poczekał aż skończą S-7. Już pod koniec przyszłego roku S-7 stanie się konkurencyjna - czasowo będzie (poza wyjazdem z Wawy) podobnie a będzie krócej (paliwo) i do tego bez opłat. Tak samo prace na DK8 przerzucają ruch (bo tak doradzają nawigacje) na A2. Z mojego doświadczenia do duży ruch na A2 jest do Strykowa tylko - a przecież tam nie ma jeszcze opłat (co też pewnie conieco zmieni). Duży odsetek tego ruchu do jest skręt (w obie strony) na A1 - nieraz widziałem przyblokowane zjazdy.

Te 75 km z Napierek do Płońska wystarczą, bym nawet nie pomyślał o tej opcji.

Kwestia na czym bardziej zależy - na pewno na A2/A1 będzie bezpieczniej, niekoniecznie szybciej a na pewno drożej.

Przede wszystkim wygodniej.

Ale też nudno.
Ostatnio wybrałem trasę przez A2+A1 i tylko na odc. Wwa-Stryków coś się działo. Potem X km/h na tempomacie i nuda.

Jak mnie czas nie nagli to wolę przez DK7. Większe urozmaicenie i - co za tym idzie - więcej frajdy z jazdy.

To nie tylko kwestia frajdy, ale i unikania senności. Na nią wszechobecne ekrany wpływają bardzo negatywnie.

Jak się po autostradzie jedzie własnym tempem koło 140-150 to znużenie jest mało prawdopodobne. Jak ktoś jedzie 100-110 za TIRami to owszem.