WAWKOM

inż. Glonojad pisze:A co, myślisz, że polegną z powodu budowy II linii metra?

Nie, ale mogą im lekko pozmieniać trasy... Niezbadane są wyroki ZTM-u... Ale II linia metra na Bemowie to jeszcze bardzo odległą przyszłość...

Wolfchen pisze:Nie, ale mogą im lekko pozmieniać trasy...

No to pozmieniają! Spodziewam się, że relacja Bemowo/Jelonki - DWZ w jakimś kształcie zostanie utrzymana, prócz 523 i 408 mamy przecież "w odwodzie" choćby 154, 167 itp., ale bajanie o tym teraz jest co najmniej bezcelowe.

Mój projekt:
103: CM.PÓŁNOCNY-BRAMA GŁ. - ... - Krasińskiego - Pl.Wilsona - Mickiewicza - Potocka - Gwiaździsta - GWIAŹDZISTA (zastąpienie linii 185)
110: likwidacja linii (połączenie z linią 132)
112: KAROLIN - ... - Broniewskiego - Perzyńskiego - Żeromskiego - Al.Armii Krajowej - ... - CH MARKI (połączenie z Metrem)
114: BRÓDNO-PODGRODZIE - ... - Słowackiego - WŁOŚCIAŃSKA (wycofanie z Bielan, zastąpienie przez Metro)
121: GWIAŹDZISTA - ... - Gdańska - Popiełuszki - Krasińskiego - Przasnyska - Duchnicka - Powązkowska - Rudnickiego - Kochanowskiego - Conrada - Sokratesa - Kasprowicza - METRO MŁOCINY (zastąpienie linii 122 na Przasnyskiej)
122: STARE BEMOWO - ... - Powstańców Śl. - Al.Reymonta - Broniewskiego - Krasińskiego - ... - SPARTAŃSKA (zastąpienie linii 121 na Broniewskiego)
129: REGULSKA - ... - Górczewska - Al.Prymasa Tysiąclecia - Al.Armii Krajowej - Broniewskiego - Jarzębskiego - Al.Zjednoczenia - Kasprowicza - METRO MŁOCINY (zastąpienie na Bielanach linii 132)
132: SKARBKA Z GÓR - ... - Most Grota-Roweckiego - Al.Armii Krajowej - Żeromskiego - trasa linii 110 - CM.PÓŁNOCNY-BRAMA ZACH. (połączenie linii 132 z 110)
167: SIEKIERKI-SANKTUARIUM - ... - Conrada - Sokratesa - Kasprowicza - METRO MŁOCINY(dodatkowe połączenie Chomiczówki z Metrem)
185: URSYNÓW ZACH. - ... - Pl.Wilsona - Słowackiego - WŁOŚCIAŃSKA lub skierowanie dalej ul.Kasprowicza do krańca METRO MŁOCINY (zastąpienie linii 195)
195: NATOLIN PŁN - WŁOŚCIAŃSKA (linia zastąpiona na Bielanach przez 185 i Metro)
197: DW.ZACHODNI (TUNELOWA) - ... - Perzyńskiego - Podczaszyńskiego - Kasprowicza - Al.Zjednoczenia - Marymoncka - Pułkowa - Dzierżoniowska - Żubrowa - Wóycickiego - MŁOCINY-UKSW (połączenie UKSW przy Wóycickiego oraz przy Dewajtis ze stacją metra STARE BIELANY, nowe przystanki: AWF 05 na Al.Zjednoczenia w kier.Młocin, oraz METRO STARE BIELANY 04 na ul.Kasprowicza przed skrzyżowaniem z al.Zjednoczenia)
310: CM.PÓŁNOCNY-BRAMA ZACH. - Estrady - Arkuszowa - Wólczyńska - Żeromskiego - WŁOŚCIAŃSKA lub przez Broniewskiego, Krasińskiego, Popiełuszki, Słowackiego, WŁOŚCIAŃSKA
409: PL.WILSONA - CM.PÓŁNOCNY-BRAMA ZACH. (uruchomienie przystanków PRZYBYSZEWSKIEGO i PERZYŃSKIEGO)
508: NOWODWORY - ... - Al.Armii Krajowej - Żeromskiego - Al.Reymonta - Powstańców Śl. - Wrocławska - Radiowa - STARE BEMOWO (dodatkowe połączenie WAT-u z metrem)
511: BUKÓW - WŁOŚCIAŃSKA
520 wycofanie z Bielan i Żoliborza (zastąpienie przez linię E-1)
701: ŁOMIANKI - METRO MŁOCINY
708: TRUSKAW - METRO MŁOCINY
726: SIERAKÓW - METRO MŁOCINY
732: wydłużenie Al.Armii Krajowej do krańca WŁOŚCIAŃSKA
E-1: połączenie linii E-1 z linią E-3 na trasie: BRÓDNO-PODGRODZIE - trasa linii E-3 - Rondo Radosława - Popiełuszki - Broniewskiego - Al.Reymonta - Conrada - Sokratesa - METRO MŁOCINY (przystanki na Żoliborzu i Bielanach: WŁOŚCIAŃSKA, DURACZA, RUDNICKIEGO, AL.REYMONTA, CONRADA, KWITNĄCA, METRO MŁOCINY
E-3: likwidacja (zastąpienie przez linię E-1)
E-4: NOWODWORY - ... - Most Grota-Roweckiego - Al.Armii Krajowej - Słowackiego - WŁOŚCIAŃSKA

ewentualnie dodać można korektę tras linii:
103: wycofanie z Młocin i skrócenie do METRO MŁOCINY (HUTA) (na Młocinach linia 106 ze zwiększoną częstotliwością)
105: likwidacja linii (zastąpienie na Bemowie przez linię 184)
106: MŁOCINY-UKSW - ... - Kasprowicza - Oczapowskiego/Przybyszewskiego - Al.Reymonta - Powstańców Śl. - ... - OKĘCIE (zwiększenie częstotliwości, zastąpienie linii 184 na Bielanach, połączenie Chomiczówki z węzłem Młociny zapewniają linie 121, 167, E-1)
184: SZCZĘŚLIWICE - ... - Połczyńska - Szeligowska - Lazurowa - Kaliskiego - Radiowa - Wrocławska - Piastów Śl. - Powstańców Śl. - NOWE BEMOWO (zastąpienie linii 105 na Bemowie)

Z mojego podwórka: 7xx oczywiście do Metro Młociny, 110 pewnie zostanie na swojej trasie, ew.połączy się z czymś tam, no i czekam na dowozówkę częstą do metra

Nie przekonuje mnie kilka propozycji, tzn. wycofanie z Żeromskiego wielu linii 7xx i 114. Tam naprawdę bardzo dużo ludzi jeździ w relacjach lokalnych (szkoły przy Żeromskiego). Pomysł ze 121 godny uwagi moim zdaniem.
Czy 7xx na Hutę ? Niby tak miało być ale patrząc ile osób z tych linii (zwłaszcza 708) wysiada na Żeromskiego (do szkoły) mam też wątpliwości. Pamiętajmy też o dojeździe do zakładu w Laskach (a to był ważny argument kursowania tej linii z Pl. Wilsona podczas zamknięcia Słowackiego).
Pomyłka to E-1 do Metro Dw. Gdański - będzie jeszcze bardziej pusta niż obecne E-1 do Wilsona, z tych powodów jeżeli likwidować 520 to tylko poprzez połączenie z 508 (i z jego obecną częstotliwością), da możliwość pozbycia się np. 103.
Czy strefa dojścia pieszego do metra w 10-15 minut wymaga dowozu? Nie wiem (tu myślę o Aspekcie).
Patrząc na budowę stacji Młociny zastanawiam się tylko czy nie za wcześnie na rozważania o docelowym rozwiązaniu. Chyba wcześniej powstanie pętla przy Włościańskiej dla linii Tarchomińskich.

Kra pisze:Czy strefa dojścia pieszego do metra w 10-15 minut wymaga dowozu? Nie wiem (tu myślę o Aspekcie).

Tego to nawet na Bródnie nie grali, ponadkilometrowa strefa dojścia.

Kra pisze:Czy strefa dojścia pieszego do metra w 10-15 minut wymaga dowozu?

Jeśli ma być to atrakcyjny środek transportu, to sądzę, że tak...

Kra pisze:Nie przekonuje mnie kilka propozycji, tzn. wycofanie z Żeromskiego wielu linii 7xx i 114.

Zamiast tych linii można pomyślec o szybkiej i krótkiej dowozówce

Nie przekonuje mnie kilka propozycji, tzn. wycofanie z Żeromskiego wielu linii 7xx i 114. Tam naprawdę bardzo dużo ludzi jeździ w relacjach lokalnych (szkoły przy Żeromskiego). Pomysł ze 121 godny uwagi moim zdaniem.
Czy 7xx na Hutę ? Niby tak miało być ale patrząc ile osób z tych linii (zwłaszcza 708) wysiada na Żeromskiego (do szkoły) mam też wątpliwości. Pamiętajmy też o dojeździe do zakładu w Laskach (a to był ważny argument kursowania tej linii z Pl. Wilsona podczas zamknięcia Słowackiego).

114 to i tak będzie do zmiany trasy wtedy. Z 7XX jest kłopot. Bo powinny jeździć do Huty po otwarciu metra. Z drugiej strony jeśli niewidomi przekonają ZTM do pozostawienia 708 na obecnej trasie, to wtedy i 726 zostanie. Do tego Łomianki też będą walczyć, więc 701 może również zostać.

Oczywiście gdyby 7XX nie było na Żeromskiego to musi powstać jakaś silna lokalna linia. No i dowozówki

Rzeczywiście , Bastian i Glonojad mają rację , bez zakończenia odcinka linii tramwajowej od Radiowej do Powst. Śl. nasze dywagacje na temat zmian linii autobusowych wzdłuż Powst. Śl. to sztuka dla sztuki. Bastian z pewnością pisząc o wiadukcie miał na myśli wiadukt nad S-8 . Jestem ciekaw co będzie z torami bocznicy kolejowej , torami 20 czy przedłużeniem ul. Dywizjonu 303. Bo samą trasę pewnie schowają na poziom - 1. Dzięki Robertowi Ch. znam generalia , ale diabeł tkwi w szczegółach.

Przez chwilę był w sieci dostępny projekt S-8, ale zniknął... 20 zostaje gdzie jest, ale rozjazd od trasy nowobemowskiej zostanie przesunięty trochę na północ - w obecnym miejscu będzie wiadukt nad S-8.

Linia (nie bocznica!) kolejowa do Huty także ocaleje, ale szczegółów nie jestem pewien.

Linia to brzmi dumnie , a liczne wychlapy i pełzający skład pociągu do i z Huty świadczy o marnej kondycji tej magistrali.

a/p TALENT pisze:Linia to brzmi dumnie , a liczne wychlapy i pełzający skład pociągu do i z Huty świadczy o marnej kondycji tej magistrali.

Co nie zmienia faktu, że jest eksploatowana i niezbędna dla funkcjonowania huty...

a/p TALENT pisze:Linia to brzmi dumnie , a liczne wychlapy i pełzający skład pociągu do i z Huty świadczy o marnej kondycji tej magistrali.

Niemniej jest to linia. Tak samo, jak maluch jest samochodem.

Oczywisty żart. Ale naprawdę 10 lat temu ówczesne władze gminy Bemowo chciały na tej linii uruchomić lokalną kolejkę dojazdową - zwłaszcza 1 listopada do cmentarza Północnego. Skończyło się na planach.

Jeszcze rok temu można było tę wizję zobaczyć na przystanku pod Rautszem dzielnicy na mapie. Nie wiem, czy uchowała się jeszcze...