Tramwaje na Wschodzie

TLG · Post autor: **TLG** » 01 lut 2006, 17:10

KTM-5 koniec lat 80. początek 90., potem KTM-8. Nie wiem jak ma najnowszy wynalazek z Ust'Katawia-KTM-19. Swoją drogą to właśnie moskale mają jedyne wyprodukowane tatry T7.

khangoor · Post autor: **khangoor** » 01 lut 2006, 17:13

http://photo.tramvaj.ru/images/chuvash/1091.jpg
a czemu ten jelczyk tutaj podpisany jest jako NordTrol??
czy to coś jak Vauxhall zamiast Opla w Angli?

p.s. niby nie w temacie bo to trajtek, ale...

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 01 lut 2006, 18:18

http://www.ltek.comernet.pl/trolejbusy/nordtroll.php

Tm · Post autor: Tm » 01 lut 2006, 18:23

mnie jeszcze ciekawi trolejbus na bazie Autosana -Rossanem H10- nigdzie nie spotkałem się z jego zdjęciem

[ Dodano: 2006-02-01, 18:28 ]

TLG pisze:KTM-5 koniec lat 80. początek 90., potem KTM-8. Nie wiem jak ma najnowszy wynalazek z Ust'Katawia-KTM-19

to tylko pokazuje jak wazne jest utrzymanie taboru,
a jak Ci sie podoba LT-10

TLG · Post autor: **TLG** » 01 lut 2006, 18:35

Tm pisze:to tylko pokazuje jak wazne jest utrzymanie taboru,

Żeby nie wiem jak to utrzymywać i tak wyglądałoby niewiele lepiej. To po prostu zawsze był słabej jakości pojazd.

Tm pisze:a jak Ci sie podoba LT-10

Ciekawie wygląda. Oni go już do muzeum wstawili.

Tm · Post autor: Tm » 01 lut 2006, 18:38

TLG pisze:Jak mi pokażesz zdjęcie to może powiem coś na ten temat

http://tramvaj.ru/pushkin/parovozik/

TLG · Post autor: **TLG** » 01 lut 2006, 18:42

Tutaj też jest. http://tram.ruz.net/tramcars/gallery/lt10/ Ciekawe jaki to ma rozruch (w Sojuzie automatyczny oporowy i tyrystorowy miały tylko Tatry). O tym, żeby sowieci produkowali i montowali takie rozwiązania nie słyszałem. W sumie te krzynie na dachu mogą sugerować przekształtnik (oporniki tyle nie zajmują).
Ale te są ciekawsze:
http://tram.ruz.net/tramcars/71630/
http://tram.ruz.net/tramcars/PTV2000/
Szkoda, że po rusku nie rozumiem, bo to może być bardzo ciekawa lektura.

Post autor: **Bastian** » 01 lut 2006, 20:15

Jak by ci baaardzo zależało, to trochę mógłbym z tym pomóc...

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 01 lut 2006, 20:44

TLG pisze:Szkoda, że po rusku nie rozumiem, bo to może być bardzo ciekawa lektura.

A po angielsku kolega umie ?? jeśli tak to polecam http://babelfish.altavista.com/ - próbowałem przetłumaczyć całą stronę ale się nie dało, za to radzi sobie doskonale z tłumaczeniem partii tekstu metodą crtl+c i ctrl+v - z angielskiego już łatwiej zrozumieć

Tm · Post autor: Tm » 01 lut 2006, 20:50

TLG pisze:Tutaj też jest. http://tram.ruz.net/tramcars/gallery/lt10/ Ciekawe jaki to ma rozruch (w Sojuzie automatyczny oporowy i tyrystorowy miały tylko Tatry). O tym, żeby sowieci produkowali i montowali takie rozwiązania nie słyszałem. W sumie te krzynie na dachu mogą sugerować przekształtnik (oporniki tyle nie zajmują).
Ale te są ciekawsze:
http://tram.ruz.net/tramcars/71630/
http://tram.ruz.net/tramcars/PTV2000/
Szkoda, że po rusku nie rozumiem, bo to może być bardzo ciekawa lektura.

co może zonaczac "kolektor"? na stronie jest informacja o istnieinu czegos takiego obok mocy silników ( z tymi silnikami to LT-10 miał chyba jakies problemy zresztą)
Тяговые электродвигатели - 4x65 кВт, коллекторные
skorzystaj z tego tłumacza, całkiem niezły jak na automat
http://webtranslation.imtranslator.net/

poza tym do czytania rosyjskich stron wystarczy nauczyc sie cyrylicy, to wcale nie jest trudne

TLG · Post autor: **TLG** » 01 lut 2006, 20:57

Znalazłem jeszcze coś takiego: http://groups.msn.com/Tramherenclub/oek ... otoID=1328 prod. fabryki w Ługańsku.

Tm pisze:poza tym do czytania rosyjskich stron wystarczy nauczyc sie cyrylicy, to wcale nie jest trudne

Kiedyś próbowałem, ale niewiele z tego wyszło.

Tm · Post autor: Tm » 01 lut 2006, 21:07

TLG pisze:Znalazłem jeszcze coś takiego: http://groups.msn.com/Tramherenclub/oek ... otoID=1328 prod. fabryki w Ługańsku.

no ta wersja jakos lepiej wygląda, ale te wszystkie nowe wschodnie konstrukcje to podobnie wyglądają

TLG · Post autor: **TLG** » 01 lut 2006, 21:16

Wszystkie są równie paskudne. Ale np. ten projekt w 100% niskopodłogowego tramwaju PTV2000 to całkiem ciekawa propozycja (jeden człon-jeden wózek). Ciekawe jakby to sie zachowywało na łukach. U nich te promienie chyba są nieco patrząc po rozmiarach pojedyńczych wagonów czteroosiowych. U nas by nie przeszły (np. 15-metrowe, konstalowskie, niezrealizowane 104N, swoją drogą bardzo ciekawą stylistyke planowano dla tego wagonu, z przodu miał być nieco podobny do LM10).

http://groups.msn.com/Tramherenclub/oek ... otoID=1327
Hmmmm, coś mi to przypomina....

Plesim · Post autor: **Plesim** » 02 lut 2006, 15:14

Wrzucę nowe linki do zdjęć z tych okolic.
TU , TU i TU
Tym razem także troche trolejbusów.

TLG · Post autor: **TLG** » 02 lut 2006, 21:46

Odnośnie mieszanki Protramu z "bulwą". Wrocławski Protram podobnież kupił licencje na stylistyke od....Ukraińców.