Nowe Mastero dla Warszawy

Kozik · Post autor: **Kozik** » 16 lis 2007, 11:07

Jechałem wczoraj 4901 na 6/156.

NA ZEWNĄTRZ: dużo ładniejszy od poprzedników z przed 10 lat. Równa linia okien, nowe ładniejsze malowanie, szczególnie nad oknami, nowy przód (taki jak w np. 4773) nowy tył inny niż w 4773 naprawdę bardzo fajny, gorące guziki do otwierania drzwi, nowe nadkola, okrągłe, wąskie, już nie te kanciaste ala berliet.

WEWNĄTRZ: wykończenie takie samo jak w modernizacjach, wyróżniają się tylko zmodernizowana deska rozdzielcza, nowy fotel kierowcy (wreszcie porządny) taki jak w Lionsach czy SU '07, zupełnie inne wreszcie porządne ogrzewanie, przyciski do otwierania drzwi, sygnalizacja głosowa zamykania drzwi i po wciśnięciu przycisku na żądanie oraz gorącego guzika (wtedy po zatrzymaniu autobusu i uaktywnieniu przez kiermana funkcji gorący guzik drzwi, przy których został on wciśnięty otworzą się automatycznie. Do największych zalet zaliczyć możną nowe wyższe a w przedniej części wozu dużo wyższe przesuwane okna (na pół okna). Nowe szklane, przezroczyste, otwierane przez kiermana szyberdachy.

POD MASKĄ: nowej generacji silnik spełniający normę EURO-4 marki Iveco (250 KM) z Ad-Blue, sporo cichszy.

A oto uroczyście przedstawiam 4901:

alojzy · Post autor: **alojzy** » 16 lis 2007, 11:45

Dzięki za relacje i wreszcie pierwsze, premierowe zdjątka (nadal nie ma takowych ani na Przegubowcu, a nie na twb). No cóż, to jednak tylko podrasowany gniot.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 16 lis 2007, 12:11

Cały dzień wczoraj jeździł? A dzisiaj również wyjechał?

Kozik · Post autor: **Kozik** » 16 lis 2007, 12:16

Tak wczoraj cały dzień jeździły wszystkie trzy (4900

1/732 , 4901

6/156 , 4902

?/134 ).

W najbliższych dniach ma dojechać kilkanaście następnych a do końca grudnia mają być już wszystkie 50. Będą na Stalowej i ... nadal nie wiadomo gdzie jeszcze.

SP45-166 · Post autor: **SP45-166** » 16 lis 2007, 12:27

Prowadząc chyba wczoraj na 506 wtyczkową solówkę widziałem już 4901 na awaryjnych w oczekiwaniu na pogota. Gnioty już ukazują swoje oblicze. Co prawda w moim lewarku czasem nie chciały się zamykać od razu drugie drzwi... Ale mój wóz miał dwadzieścia pare lat, a ten Jelcz to nówka. Ale popsuć się już zdążył. No i on musiał czekać na pogota, a ja nie. Przecież mogę ruszyć z otwartymi drzwiami, kiedy wiem że na pierwszym wyboju i tak same się zamkną

Kozik · Post autor: **Kozik** » 16 lis 2007, 12:32

SP45-166 pisze:widziałem już 4901 na awaryjnych w oczekiwaniu na pogota

A o której to było godzinie

SP45-166 · Post autor: **SP45-166** » 16 lis 2007, 13:23

Kozik pisze:
SP45-166 pisze:widziałem już 4901 na awaryjnych w oczekiwaniu na pogota
A o której to było godzinie

Zdecydowanie rano. Jakoś około 8:30, przystanek bodaj Łabiszyńska czy jakoś tak. Miał 156 na wyświetlaczu

Kozik · Post autor: **Kozik** » 16 lis 2007, 13:27

4901 miał rano niedokręcone wtryskiwacze, dlatego czekał na pogota. Dokręcili mu i potem cały dzień jeździł na 6/156 bezawaryjnie. Pozostałe dwa NewGnioty jeździły cały dzień bezawaryjnie.

alojzy · Post autor: **alojzy** » 16 lis 2007, 13:35

SP45-166 pisze:Prowadząc chyba wczoraj na 506 wtyczkową solówkę widziałem już 4901 na awaryjnych w oczekiwaniu na pogota. Gnioty już ukazują swoje oblicze. Co prawda w moim lewarku czasem nie chciały się zamykać od razu drugie drzwi... Ale mój wóz miał dwadzieścia pare lat, a ten Jelcz to nówka. Ale popsuć się już zdążył. No i on musiał czekać na pogota, a ja nie. Przecież mogę ruszyć z otwartymi drzwiami, kiedy wiem że na pierwszym wyboju i tak same się zamkną

A powoziłeś może popołudniu 310? Mułowaty strasznie!

Gość · Post autor: **Gość** » 16 lis 2007, 13:54

Heh, porównajcie tyłek 4901 z tyłkiem wozu wystawianego w Kielcach

TLG · Post autor: **TLG** » 16 lis 2007, 14:37

Do ch*a Waclawa! Wypisówki pietro nizej!

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 16 lis 2007, 16:02

Kozik pisze:A oto uroczyście przedstawiam 4901:

Hm, gniotowski standard. Nadal nic nie zrobili z przednimi nadkolami, drzwi te same, co kilkanaście lat temu. Jeśli się nie mylę, to nadal straszy schodek w przejściu. W sumie czego się można dobrego spodziewać...

No i ta dolna czarna powierzchnia szyb w drugiej części autobusu...

SP45-166 · Post autor: **SP45-166** » 16 lis 2007, 16:29

alojzy pisze:A powoziłeś może popołudniu 310? Mułowaty strasznie!

To chyba jakiś kiepski kierowca był. Ja tym cudem zasuwałem spoooooro. A ile nie będę tu pisał, bo się zaraz gromy posypią

Tyle że strasznie zimny ten wózek. Albo piec nie działał w ogóle albo dawał ciepło nie tam gdzie trzeba. Jak nim ostatnio jeździłem to jak kołchoźnik- w czapce, szaliku kurtce i rękawiczkach

Kozik · Post autor: **Kozik** » 16 lis 2007, 20:57

Wolfchen pisze:Nadal nic nie zrobili z przednimi nadkolami

Kolego przednie nadkola są takie same jak tylne. Wąskie czarne, w kształcie łuku. W tym Jelczu nie ma już tych berlietowskich kanciastych wielkich nadkoli. Wszystkie cztery nadkola są takie same jak w modernizowanych M121M (4793,4861,4867 itd)

Wolfchen pisze:drzwi te same,

Ale nowe i szczelne, poza tym wyposażone w funkcję ciepłego guzika (chociaż mogłyby być po obu stronach drzwi, po ludzie się mylą, wciskają inwalidę i dziwią się, że drzwi się nie otwierają) i przycisk dla niepełnosprawnych.

Wolfchen pisze:No i ta dolna czarna powierzchnia szyb w drugiej części autobusu...

A co lepsza jest krzywa łamana linia okien na dole i uskok nagle u góry

A może byś tak nad zaletami się zastanowił

A może Ty wolisz 25 letnie rozpadające się Ikarusy, w ktorych teraz wewnątrz jest taki sam mróz jak na zewnątrz, co

floyd · Post autor: **floyd** » 16 lis 2007, 21:23

Wczoraj przejechałem się nowym Mastero i byłem pozytywnie zaskoczony. Najbardziej zdziwiło mnie to, że wnętrze różni się od tego z TWB (żółte listwy na kantach i rurki wokół siedzeń, szklana szyba przy drzwiach). Na niekorzyść z nowości można zaliczyć 'migacz' nad drzwiami - nie wiem po co jest to zamontowane.

Kierowcy może przeszkadzać ciągłe pikanie (maszyna robiąca piii

) gdy ktoś naciśnie przycisk 'na żądanie'. Silnik wydaje się w miarę dobry (znaczy się lepszy niż w poprzednich gniotach) - tylko nie wiem czy ma jakąś blokadę prędkości