Linie 189 i 401

TGM · Post autor: **TGM** » 22 gru 2007, 22:44

, ale burdel szefostwo robi. To co napisałem o 141 dotyczyło przedświątecznego "zasilenia" (było w odpowiednim wątku). Ze względu na przebieg trasy przy Galerii Mokotów i w dużej mierze obsługujące te same potoki co zasilone 189.

jurkiewicz · Post autor: **jurkiewicz** » 22 gru 2007, 22:46

Oczywiście, że zawsze lepiej jest zwiększyc częstotliwośc niż puścic większe autobusy, jednak nauczony postępowaniem ZTM wiem, że ZTM-owcy wolą jednak puścic przeguba niż zwiększyc częstotliwośc. Taka była sytuacja chociażby ze starym 141. Zamiast w DS puścic co 20 min., a nie co 30 min., to dali 15- i 18-metrowce i sobie jeździjcie!

Jarek · Post autor: **Jarek** » 22 gru 2007, 23:15

Oczywiście, że zawsze lepiej jest zwiększyc częstotliwośc niż puścic większe autobusy, jednak nauczony postępowaniem ZTM wiem, że ZTM-owcy wolą jednak puścic przeguba niż zwiększyc częstotliwośc. Taka była sytuacja chociażby ze starym 141. Zamiast w DS puścic co 20 min., a nie co 30 min., to dali 15- i 18-metrowce i sobie jeździjcie!

Toż masz w DS co 20 minut. Ogólnie, biorąc pod uwage nędzne kursowanie 141 przez ostatnie lata, teraz jest renesans. Linia otrzymała lepszą, bardziej punktualną trasę a Pradze i ma spory potencjał.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 22 gru 2007, 23:39

Piotrek pisze:
dzidek pisze:W tej chwili gdy 401 kursuje przez cały dzień sytuacja w 189 w miedzyszczycie uległa znaczej poprawie. Nie wiem czemu przekształca się dodatki na całki zarówno na 189 i 401. W zupełności wystarczyłoby na jednej z tych linii (raczej 189). Są inne linie, którym należy się poprawa częstotliwości ale ZTM nie widzi problemu (albo nie chce go widzieć). Szkoda...
Za często to też nie pasuje? No już bez przesady Dzidku...

No dokładnie! Bez przesady z tymi wozami. Zawsze mówiłem, że rzadkie 189 w międzyszczycie to za mało! Teraz doszło 401 i jest ok. Jeśli ZTM jeszcze bardziej chce poprawić warunki podróży między Włochami a Mokotowem to niech zwiększy częstotliwość 189 ale po co jeszcze 401. Jeżeli są pieniądze na takie luksusy to ja proszę też na innych liniach o przekształcenie dodatków w całki! I przywrócenie im normalnych rozkładów!

Jarek · Post autor: **Jarek** » 22 gru 2007, 23:50

dzidek pisze:Jeżeli są pieniądze na takie luksusy to ja proszę też na innych liniach o przekształcenie dodatków w całki!

W nowym roku ubędzie dodatków i wozów w DS, przybędzie całek staraniem największego miejskiego przewoźnika. Czy taka struktura będzie lepsza? Kazdy może sobie wyrobić własne zdanie.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 23 gru 2007, 0:01

ale czy to jest powód żeby przy takich oszczędnościach i ciągłych cięciach przekształcać dodatki w całki zarówno na 189 jak i 401 ? Chyba nie. Są też inne linie gdzie częstotliwość w międzyszczycie należy poprawić.

TGM · Post autor: **TGM** » 23 gru 2007, 0:02

Heh, a kiedy wozy jeżdżą najbardziej załadowane? W międzyszczycie? Czy w godzinach szczytu? No ale społeczeństwo się starzeje, coraz więcej emerytów

.

A co tam niech się Białołęka cyka, na takiej np. Powsińskiej i tak już nic przesunąć z szczytu w międzysczyt nie można

.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 23 gru 2007, 0:12

dzidek pisze:ale czy to jest powód żeby przy takich oszczędnościach i ciągłych cięciach przekształcać dodatki w całki zarówno na 189 jak i 401 ? Chyba nie.

MAsz prawo mieć swoje zdanie.

dzidek pisze:Są też inne linie gdzie częstotliwość w międzyszczycie należy poprawić.

Konkrety, konkrety!

TGM · Post autor: **TGM** » 23 gru 2007, 0:14

Jarek pisze:
dzidek pisze:Są też inne linie gdzie częstotliwość w międzyszczycie należy poprawić.
Konkrety, konkrety!

No ja bym powiedział, że ewentualnie 159. Bo jest jedyną linią na Koszykowej i sporo emerytów korzysta. Ale wtedy jeszcze 162 do koordynacji...

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 23 gru 2007, 8:53

Ja bym coś dorzucił na 504. Linia już zdobyła popularność i przydałaby się częściej albo wysłać na nią przeguby. Co do 401 to wg. mnie powinni przekształcić w 5xx ale nie zwiększając już częstotliwości (powinno być 10/15/15). I dać kilka brygad na 504 no i ja też bym z 1 - 2 brygady dorzucił na 154.

Post autor: **pawcio** » 23 gru 2007, 12:20

Tak, Jarku. 189 i 401 sobie całkiem nieźle radzą w międzyszczycie. Wszak zamiast 5-6 kursów na godzinę (przed wakacjami) mamy ich teraz 8. Zasilenia w tym okresie mogły dotknąć kilku linii, które tego bardziej potrzebują. Na przykład 509, 159+162, 504, 506+150, 517. Coś by się zawsze znalazło.

ness · Post autor: **ness** » 23 gru 2007, 12:41

154 imo obowiazkowo.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 23 gru 2007, 15:22

ness pisze:154 imo obowiazkowo.

A gdzie to niby jest zapchane? A może mówisz o potencjalnym przetrasowaniu przez 1 sierpnia?

TGM pisze:Bo jest jedyną linią (159 -e.) na Koszykowej i sporo emerytów korzysta

Na Koszykowej nie wsiada aż tylu pasażerów, aby podnosić znacząco częstotliwość. Zapełnienie 159 rzadko skacze powyżej 60 luda (tj. kiedy mam okazję nią podróżować), więc postulat podniesienia częstotliwości raczej przyjąłbym wstrzemięźliwie. A jeśli częściej, to wyłącznie na solówkach.

Natomiast 162 jest moim zdaniem pierwszą linią do wzmocnienia w tym mieście

Przy czym dotyczy raczej tylko odcinka Wileniak - PKP Powiśle/Sielce w szczycie porannym, gdzie trafiają się i kursy na poziomie 120 - 150 osób wewnątrz (i wieloma na zewnątrz

), tłok jest niemiłosierny, wcalnie nie mniejszy niż, uwierzcie, dokładnie o tej samej porze w 517 czy E-4 (i 520

). Bernardyńska nie potrzebuje podniesienia częstotliwości, po południu zresztą 162 może pozostać bez zmian. Ewentualnia podumałbym nad korektą trasy na samym Targówku (ale mówię KATEGORYCZNE NIE trasie przez Pl. Hallera).

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 23 gru 2007, 15:27

Tak - 162 na wspomnianym przez Ciebie odcinku jeździ rano szalenie nabite. Moja Mama tą linią jeździ rano od PKP Powiśle (kursem o 07:20) i ledwo można wejść do busa, a następny kurs jest wręcz niezabieralny.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 23 gru 2007, 15:41

A pan Ostrobramska śmie wysyłać sztywniaki na dodatki w szczycie porannym

Swoją drogą, nie jestem w stanie w jakikolwiek sensowny sposób wyjaśnić, co nakręca taki popyt na busa Praga - Powiśle - Dolny Mokotów. Na pewno żadne potoki pracownicze z EC Siekierki. Fenomen 162 to także kolejny dowód na to, jak słabą linią było niegdysiejsze 416.