WAWKOM

jasiu pisze:Niedługo wybory samorządowe, więc raczej tych najbardziej "niepopularnych" rozwiązań nie wprowadzą...

Pytanie, co będzie bardziej niepopularne - gdy wszyscy będą stali, czy gdy chociaż zbiorkom będzie jeździł?
Więc nie ma się co oburzać. Ruch samochodowy będzie rósł, a korki razem z nim. W szczycie miasto już jest zatkane, a kolejnym krokiem jest wydłużanie się tego szczytu. Czeka nas sytuacja podobna, jak w Atenach - korki zaczynają się o 6, a kończą jak się ściemni. W takim razie nie ma innej możliwości, jak uprzywilejowanie zbiorkomu.
Ja bym się pytał raczej, czemu teraz jest tak mało uprzywilejowany?

Petroniusz pisze:Pytanie, co będzie bardziej niepopularne - gdy wszyscy będą stali, czy gdy chociaż zbiorkom będzie jeździł?

No właśnie. A pasażerów wiezionych zbiorkomem jest więcej, niż indywidualnych, więc może wreszcie włodarze wpadną na to, gdzie można zdobyć więcej punktów.

Z linku podanego przez mkm101 wyczytałem:

- zwiększenie liczby autobusów w ruchu (dodatkowy przetarg na obsługę linii) i składów SKM (zakup lub dzierżawa)
- zakup lub dzierżawę przez TW (na zlecenie ZTM) kilkunastu wagonów dwukierunkowych
- zorganizowanie na pl. Bankowym pętli autobusowej dla autobusów linii zatępczych oraz dla linii podmiejskich z prawego brzegu Wisły (obecnie kończących swe trasy na pętli Dworzec Wschodni)
- wprowadzenie ruchu jednokierunkowejgo na ul. Markowskiej, Białostockiej i Brzeskiej z uprzywilejowaniem tam komunikacji autobusowej i stworzeniem tymczasowej pętli autobusowej

Cokolwiek się nie zrobi, to i tak paraliż jest nieunikniony...

Jakoś nikt nie zauważył, że rozważany jest także zakup taboru autobusowego używanego. Być może nawet nwysokopodłogowego.

Metra nie wybudują. Jeśli chodzi o samo Euro, to skończy się zapewne czteroma dniami (tyle ma być meczy?) wolnymi od pracy i nauki w Warszawie. Podleje się to propagandą o rozwścieczonych kibolach (tak jak na anty-globalistów), dzięki czemu gros ludności ucieknie z miasta.
A wolne składy i wozy pośle się na linie stadionowe.
I będzie git

Mnie osobiście bardzo, ale to bardzo cieszy buspas między Trocką a Szwedzką. W kontekście udostępnienia Mostu Ś-D tylko komunikacji zbiorowej należałoby lepiej skomunikować z Radzymińską wschodnią część Bródna pozbawioną tramwajów i ograniczyć liczbę linii/brygad przetrasowanych przez wąskie gardło na Wincentego.

link do mapy



1. Trzeba będzie wybudować pętlę NACZELNIKOWSKA (ew. SZWEDZKA jak kto woli)
2. Zmiana organizacji ruchu na pl. Bankowym umożliwiająca zawracanie wozów.
3. Z-9 lako linia dla mieszkańców ul. Ząbkowskiej i okolic ul. Okrzei.
4. Wyłączenie ruchu kolejowego do Dw. Wileńskiego, stworzenie tymczasowej stacji przy pętli NACZELNIKOWSKA/SZWEDZKA.
5. Numety E-8 i Z-9 to numery roobcze.


W załączniku proponowane częstotliwości. Trasy w części trochę nieaktualne bo były robione jakiś czas temu.

trasy opracowane przez solaris8315 & m72 company

Od razu korekta do założeń: w poprzek trasy WZ należy się spodziewać ułatwień dla zbiorkomu (buspas) na Jagiellońskiej, a wycofania z Wybrzeża Szczecińskiego i z mostu Świętokrzyskiego.

32 sie gdzies zapodzialo.... piach?

Czy 120 naprawdę musi jeździć aż do Żaby. Pomysł na pętle przy Hallerze jest dobry, ale mogłaby swobodnie jeździć Stalową.

A co z 506?

A jeździ przez Wileński?

Już się przestraszyłem, że to projekt ZTM A to tylko radosna "tfurczość" dzieci.
Uwagę mam jedną - wg. planów ZTM 718 i 805 mają jechać przez Wileński do Bankowego - i niech tak zostanie. Opcja taka jest najmniej uciążliwa z punktu widzenia pasażerów, a ci (szczególnie mieszkańcy Marek) i tak dostaną mocno w kość na jakości dojazdu. I kazanie im się przesiadać jeszcze przy Szwedzkiej, aby gdziekolwiek sensownie dojechać to absurd.
Choć idąc tym tokiem myślenia - jestem za skróceniem wszystkich linii z Bródna i Targówka do ronda Żaba, i tam przesiadka w coś innego, aby dojechać przez Wileński - i tak kolejna przesiadka dalej.

Frencher pisze:A to tylko radosna "tfurczość" dzieci.

Chcesz lizaczka?

Uwagę mam jedną - wg. planów ZTM 718 i 805 mają jechać przez Wileński do Bankowego - i niech tak zostanie. Opcja taka jest najmniej uciążliwa z punktu widzenia pasażerów, a ci (szczególnie mieszkańcy Marek) i tak dostaną mocno w kość na jakości dojazdu. I kazanie im się przesiadać jeszcze przy Szwedzkiej, aby gdziekolwiek sensownie dojechać to absurd.

Rozumiem w obecnej chwili to też absurd.