WAWKOM

Nie wiem czy grożą im jakieś konsekwencje, ale to:

Desert pisze:Za dużo papierkowej roboty i zgłaszania...

jest świętą prawdą

.

Zdarza się też ze robią to nieoficjalnie czyli:
"Jedz za 3 minuty, z drugiego krańca ruszajcie nie szybciej niż w odstępach 5 minutowych"
I nic nie wpisują w karte...

Jeżeli SB będzie źle prowadzone MZA płaci karę
Do tego kierownik przeglądając je następnego dnia po prostu przychrzania się do wszystkiego

Tymesz pisze:ekspedytor powiadamia CR aby NR "porozmawiało" z kierowcą.

Bzdura.

Tymesz pisze:Pojazd nie sprawny 9285 prośba o zamianę wozu lub macierzysty zakład.

Jak akurat jest czym podmienić. Poza tym jakoś musi do krańca dojechać ten niesprawny.

rzeznik pisze:Przepis wewnetrzny jest jednoznaczny - tryb SB nalezy wprowadzic, gdy ktoras z brygad przyjedzie na kraniec conajmniej 7 minut po godzinie rozkladowego odjazdu.

Dokładnie.

tygrys pisze:żeby wprowadzić SB przyjazd brygady musi być więcej niż 9 minut po rozkładowym odjeździe -czyli liczymy od 10 minut

Kolejna bzdura.

Tymesz pisze:Hahaha, a Ty dalej swoje.
ZTM nie interesuje że:
a) się źle czujesz.
b) że od trzech kursów nie miałeś przerwy na załatwienie potrzeb fizjologicznych.

Bzdura totalna. Pomijając wszystko inne, ZTM raczej się interesuje, żeby wozu nie prowadził człowiek, który jest np. na krawędzi utraty przytomności. Kierowców też akurat g... obchodzi widzimisię ZTM. Przynajmniej tych mających cokolwiek inteligencji.

levar pisze:Napiszę więc w skrócie: co innego teoria, co innego praktyka. Jak wygląda SB najlepiej wiedzą kierowcy i ekspedytorzy, którzy nierzadko nie chcą go wprowadzać (bronią się ręcami i nogyma ), albo po prostu panicznie boją się go wprowadzać.

No, nareszcie coś mądrego.

Desert pisze:Pan panikarz w DWC

Jeszcze kretyn pracuje?

tygrys pisze:Do tego kierownik przeglądając je następnego dnia po prostu przychrzania się do wszystkiego

Chyba na Kleszczowej.

Tymesz pisze: Tak Ci się tylko zdaje, próbkę miałeś podczas meczu otwarcia

Tzn? Jedyne co mi się zdaję, to że piszesz o rzeczach o których nie masz pojęcia.

Od ziarnka do ziarnka, aż zbierze się miarka

I co? ZTM zrobi porządek ze wszystkimi razem czy z każdym z osobna?

Tymesz pisze:Jak czegoś nie rozumiesz, to już nie moja wina

Wzajemnie.Eot.

Witam.

Tadek A. pisze:
Tymesz pisze:ekspedytor powiadamia CR aby NR "porozmawiało" z kierowcą.
Bzdura.

Jeżeli nie było Ci dane przeżyć w w/w opcji przeciągu twojej kariery w MZA, nie możesz od razu negować. Powyższa opcja nawet w tym roku miała miejsce

Tadek A. pisze:Do tego kierownik przeglądając je następnego dnia po prostu przychrzania się do wszystkiego

Chyba na Kleszczowej.

Co ma kierownik do SB? kierowce ochrzani że żle koordynaty mu podano?
Na Stalowej P.Adamski nie robi takich rzeczy

Tadek A. pisze:
Tymesz pisze:ekspedytor powiadamia CR aby NR "porozmawiało" z kierowcą.
Bzdura.
Tymesz pisze:Pojazd nie sprawny 9285 prośba o zamianę wozu lub macierzysty zakład.
Jak akurat jest czym podmienić. Poza tym jakoś musi do krańca dojechać ten niesprawny.
rzeznik pisze:Przepis wewnetrzny jest jednoznaczny - tryb SB nalezy wprowadzic, gdy ktoras z brygad przyjedzie na kraniec conajmniej 7 minut po godzinie rozkladowego odjazdu.
Dokładnie.
tygrys pisze:żeby wprowadzić SB przyjazd brygady musi być więcej niż 9 minut po rozkładowym odjeździe -czyli liczymy od 10 minut
Kolejna bzdura.
Tymesz pisze:Hahaha, a Ty dalej swoje.
ZTM nie interesuje że:
a) się źle czujesz.
b) że od trzech kursów nie miałeś przerwy na załatwienie potrzeb fizjologicznych.
Bzdura totalna. Pomijając wszystko inne, ZTM raczej się interesuje, żeby wozu nie prowadził człowiek, który jest np. na krawędzi utraty przytomności. Kierowców też akurat g... obchodzi widzimisię ZTM. Przynajmniej tych mających cokolwiek inteligencji.
levar pisze:Napiszę więc w skrócie: co innego teoria, co innego praktyka. Jak wygląda SB najlepiej wiedzą kierowcy i ekspedytorzy, którzy nierzadko nie chcą go wprowadzać (bronią się ręcami i nogyma ), albo po prostu panicznie boją się go wprowadzać.
No, nareszcie coś mądrego.
Desert pisze:Pan panikarz w DWC
Jeszcze kretyn pracuje?
tygrys pisze:Do tego kierownik przeglądając je następnego dnia po prostu przychrzania się do wszystkiego
Chyba na Kleszczowej.

kierownik rejonu NR MZA

Ja tam może się nie znam ale na krańcu chomiczówka wisi kartka w ekspedycji " Tryb SB wprowadzamy gdy spóźnienia wzg. odjazdu są większe niż 10 minut... "

Nie raz jedna minuta "robi" SB, i dlatego jak brygada przyjeżdza na 10 po odjeździe to ekspedytorzy piszą i każą zapisywać wcześniejszy przyjazd , aby nie wprowadzać SB, lub kończy wcześniej SB, pisząc przyjazd przed odjazdem lub na odjazd. taka sytuacja jest na 410 4 i 5. Stalowe 4/410 zawsze przyjeżdza na Targówek opóźnione 15-20 minut i efekt jest taki, że na dzień dobry piąta już ma klepane SB i jedzie w czasie czwartej, a czwarta w czasie piątej. To jest tylko przykład oczywiście.

[ Dodano: Sro 29 Paź, 2008 19:33 ]

tryb Sb podaje rejon, i zbiera od podległych sobie ekspedycji SB.

tryb Sb podaje rejon, i zbiera od podległych sobie ekspedycji SB.

Ekspedytor przesyła wyjaśnienia tegoż trybu, na rejon i zazwyczaj podaję razem z godziną rozliczenia, rozpoczęcia , zakończenia, podania na CR, z nazwiskami przyjmujących na centrali, skrótami, i numerami rozpoczynających i kończących brygad. Kierownik rejonu sprawdza bądź też nie i SB wędrują do W.Z.P skąd są przekazywane do ZTM

Ja tam może się nie znam ale na krańcu chomiczówka wisi kartka w ekspedycji " Tryb SB wprowadzamy gdy spóźnienia wzg. odjazdu są większe niż 10 minut... "

ROZPOCZYNAMY od przyjazdu brygady opóźnionej 10 i więcej po rozkładowym odjeździe
KOŃCZYMY gdy rzyjazdy są punktualne, lub są minimalne opóźnienia i sytuacja się stabilizuję (potrzebne są 2 punktualne brygady)

ROZPOCZYNAMY od przyjazdu brygady opóźnionej 10 i więcej po rozkładowym odjeździe
KOŃCZYMY gdy rzyjazdy są punktualne, lub są minimalne opóźnienia i sytuacja się stabilizuję (potrzebne są 2 punktualne brygady)

I tu się zgodzę

http://szukaj.wyborcza.pl/archiwum/1,0, ... 2Blinii%2B

AUTOBUSY, których nie ma
Jak SB-cy psuli rozkład
[podpis] KRZYSZTOF ŚMIETANA
Gazeta Stołeczna nr 239, wydanie waw z dnia 13/10/2005 OD DRUGIEJ STRONY, str. 2

Jeśli zechcesz się poskarżyć Zarządowi Transportu Miejskiego na spóźniające się autobusy, nie masz pewności, że uzyskasz konkretną odpowiedź - urzędnicy wolą czasem używać tajemnego szyfru

Doświadczyła tego nasza czytelniczka Agnieszka Furmańska, która próbowała dostać się do pracy autobusem 186 (kursuje z Tarchomina na Służewiec). O godz. 13 stanęła na przystanku przy Trasie AK. Niestety, trzy kolejne autobusy w ogóle nie przyjechały. I spóźniła się do pracy. Od razu poskarżyła się w ZTM, prosząc o wyjaśnienie sytuacji.

Na odpowiedź czekała miesiąc. Jej treść przeszła najśmielsze oczekiwania.

"Odnotowana przez nas przyczyna: w dniu 7 września 2005 r. w godz. 8.36-22.30 MZA-RR (ekspedycja Metro Wilanowska) wprowadziła tryb SB na linii 186. Kraniec Tarchomin jest nieekspediowany" - napisała Izabela Zych z działu marketingu i komunikacji społecznej. O co chodzi? Tego, niestety, nasza czytelniczka nie mogła zrozumieć. Najbardziej rozbawił ją zwrot "wprowadzenie trybu SB". Igor Krajnow, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego, stwierdził, że tego typu odpowiedź była odosobnionym przypadkiem. - Przepraszamy pasażerkę za ten techniczny żargon. Przesłaliśmy tej pani już list, w którym jasno tłumaczymy, jakie były przyczyny opóźnień - twierdzi rzecznik. Okazało się, że to ogromne korki, za które ZTM nie odpowiada. A co oznacza ów tajemniczy "tryb SB"? Pracownicy ekspedycji na pętli próbowali tak kierować autobusy na trasę, by w miarę możliwości trzymały się rozkładów jazdy. Jak się okazało, na niewiele się to zdało. Igor Krajnow dodał, że codziennie pracownicy ZTM dostają setki przeróżnych maili. Zarzekał się, że na wszystkie pytania starają się odpowiedzieć rzetelnie.

KRZYSZTOF ŚMIETANA

ŚMIECH NA SALI

Ale mają problemy...

No i nie ma to jak dziennikarska nadinterpretacja: "Jak SB-cy psuli rozkład".

Przecież to stare.

WAWKOM

O trybie SB