WAWKOM

8917 pisze:

MeWa pisze:a sensu tego komentarza nie widzę

A jaki jest według Ciebie sens tramwajów i autobusów jeżdżących wspólnie na długim odcinku po torach. Rozumiem coś takiego na samej trasie WZ (odcinek Pl. Bankowy-Dw. Wileński), ale w tekście jest mowa ogółem o torowiskach, gdzie równie dobrze może chodzić o inne miejsca.

Twoja nadinterpretacja.

MeWa pisze:Twoja nadinterpretacja.

Z tym się nie zgodzę. To według Ciebie jaki mają sens autobusy na torowiskach? (Bo o czymś takim w tekście jest napisane.) Bo ktoś tu chyba czegoś nie rozumie.

Teokryt pisze: Odnośnie Grójecka / Banacha - pewnie wymiana torów na skrzyżowaniu.

Przydałby się też remont asfaltu na tym skrzyżowaniu bo jest on w opłakanym stanie! (Szczególnie z Banacha w Bitwy Warszawskiej)

8917 pisze:

MeWa pisze:Twoja nadinterpretacja.

Z tym się nie zgodzę. To według Ciebie jaki mają sens autobusy na torowiskach? (Bo o czymś takim w tekście jest napisane.) Bo ktoś tu chyba czegoś nie rozumie.

o rany, taki jak mają tam, gdzie takie rozwiązania funckjonują - Wrocław, Kraków. Uprzywilejowanie komunikacji publicznej, ułatwienie przesiadek.

[ Dodano: Sro 10 Gru, 2008 17:32 ]

Teokryt pisze: Odnośnie Grójecka / Banacha - pewnie wymiana torów na skrzyżowaniu.

dziękuję za jakże trafny komentarz

MeWa pisze:

8917 pisze: Z tym się nie zgodzę. To według Ciebie jaki mają sens autobusy na torowiskach? (Bo o czymś takim w tekście jest napisane.) Bo ktoś tu chyba czegoś nie rozumie.

o rany, taki jak mają tam, gdzie takie rozwiązania funckjonują - Wrocław, Kraków. Uprzywilejowanie komunikacji publicznej, ułatwienie przesiadek.

Dodajmy, że stosowalne jest to tam, gdzie łączna częstotliwość autobusów i tramwajów nie będzie zbyt wysoka, torowisko można rozsunąć do odpowiedniej szerokości, a autobusy mogą się włączać i wyłączać z torów bez blokowania tramwajów.

[ Dodano: Sro 10 Gru, 2008 17:32 ]

Teokryt pisze: Odnośnie Grójecka / Banacha - pewnie wymiana torów na skrzyżowaniu.

dziękuję za jakże trafny komentarz

No chyba nie sądziłeś, że budowa trasy do Dworca Zachodniego?

Ale po co autobusy z drzwiami po obu stronach?

Bo ktoś ma bujną wyobraźnię zamawiać autobusy lotniskowe.

michael112 pisze:Ale po co autobusy z drzwiami po obu stronach?

I jak mają zastąpić tramwaje, które są w Warszawie z reguły jednostronne, jednokierunkowe?

Glonojad pisze:

michael112 pisze:Ale po co autobusy z drzwiami po obu stronach?

I jak mają zastąpić tramwaje, które są w Warszawie z reguły jednostronne, jednokierunkowe?

gdyby jeszcze te autobusy były dwukierunkowe...

[ Dodano: Sro 10 Gru, 2008 22:03 ]

Glonojad pisze:No chyba nie sądziłeś, że budowa trasy do Dworca Zachodniego?

nie, tylko się zastanawiałem, czemu nie można było tego zrobić w zeszłym roku

MeWa pisze: [ Dodano: Sro 10 Gru, 2008 22:03 ]

Glonojad pisze:No chyba nie sądziłeś, że budowa trasy do Dworca Zachodniego?

nie, tylko się zastanawiałem, czemu nie można było tego zrobić w zeszłym roku

Bo w zeszłym roku może jeszcze nie było zużyte? Są miejsca, gdzie łuki na ledwie kilka lat starczają. Nie wiem zresztą, czy nie chodzi o łuki przy pomniku (tam zresztą można by je wyłagodzić przy okazji).

ten pomnik to dla mnie kuriozum jest.

Myślę, że jeszcze mnie przesuwalne niż czterech śpiących.

teraz i tak pół biedy, bo odkąd jest przystanek Hale Banacha, to tramwaje nieco zwalniają..

Niezłe pocieszenie

Najgorsze jak ktoś coś wie ale nie do końca (tyczy się to autora artykułu). Jedyne co jest planowane na Grójeckiej to roboty na odcinku Banacha - Opaczewska. Jedyne utrudnienia związane z tym zadaniem to wyłączenie skrajnych pasów ruchu Grójeckiej. Wszystkie roboty mają się odbywać w porze nocnej bez wyłączenia ruchu tramwajowego.