WAWKOM

Bastian pisze:

SławekM pisze:Bastian, dzięki że chcesz mi przywrócić trasę tramwajową na Św. Wincentego, no ale to nie wróci

Widziałem już niejeden projekt, który poszedł do szuflady i więcej go nie widziano. A jak się św. Wincentego z szuflady wyjmie, to może się okazać, że trzeba będzie zrobić jeszcze raz - a wtedy wiele się może zdarzyć

Do Euro 2012 już ulicy nie poszerzą i nie przebudują Więc kto wie...

Tm pisze:Mapka jaka by sie przydała.

Mówisz-masz w załączniku:

Czemu 2036? bo wtedy Apophis zdewastuje Ziemie.

14, 29 WIALNÓW

Do tego schematu dodałbym jeszcze 2 rzeczy - (przynajmniej z moich okolic) - os. Derby i os. Regaty. Wcale nie jest nieprawdopodobne, że tam kiedyś tram pojedzie. Tamta okolica rozbudowuje się w atomowym tempie. Tamte rejony wyglądają trochę jak okolice Stadionu Legii albo 10-lecia - wszędzie dookoła żurawie.

Bastian pisze: Tu rzeczywiście jest problem. A drugi ze zdecydowaniem się na jeden z nich: Nowostalowa lepiej obsługuje Targówek, z kolei św. Wincentego daje podłączenie do mostu Gdańskiego, ale i al. Tysiąclecia...

To niekoniecznie jest zaleta - ten węzeł i tak będzie skomplikowany, bez pięciowlotowej gwiazdy (pentagramu?) tramwajowego

A może zrobić przedłużenie Stalowej, ale za torami wypuścić w Radzymińską?

Niee, jeśli już, to chociaż po południowej części obwodnicy go przepleść najpierw.

Bastian pisze:
10 OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Ordona - Kasprzaka - Prosta - al. Jana Pawła II - Chałubińskiego - al. Niepodległości - Rakowiecka - Spacerowa - Gagarina - Nowoczerniakowska - Batalionu Bałtyk - Bartycka - Nowobartycka - Augustówka - WPT

Niestety tam to chyba nie będzie piętrowego budownictwa, a jak będzie to tylko do pewnego miejsca, bo położonym niedaleko Wałem Zawadowskim jeździ tir za tirem. Kilka raz tamtędy jechałem rowerem, nie wiem jak tam jest w zimie, ale w lato jadąc około 3 km. tą ulicą minęło mnie z 20 tirów. I wtedy stało się dla mnie jasne czemu ulica na takim zadu*** jest z tak dobrego asfaltu. Myślę, że tamta okolica może doczekać się maksymalnie przegubowców w najbliższych kilkudziesięciu latach, bo obok jest skład węgla, gdzie spychacz zsuwa z ogromnej góry do pociągu węgiel czy coś w tym stylu. Widok świetny, ale okolica mało atrakcyjna do zamieszkania, nawet jak będzie to reklamowane jako Wilanów.

JKTpl pisze:14, 29 WIALNÓW

WILANÓW (poprawiłem)

a czemu uciąłeś odnogę II linii na Bródno?

Dzięki za mapkę Ale jednak muszę zgłosić parę poprawek:

1) metro powinno przechodzić pod skrzyżowaniem Wolskiej z Płocką, a nie z Młynarską - dlatego tramwaj na Płockiej (jak chce m.in. SISKOM)
2) pętle GRABÓW i WPT na Puławskiej i na Augustówce, bez "wypustek"
CH TARGÓWEK zresztą też. Chyba, żeby podciągnąć wzdłuż Toruńskiej do CH MARKI...
3) brak Międzynarodowej między al. Waszyngtona a Grochowską
4) brak zjazdu Belwederską (no wiem, wiem... )
5) no i przejazd z Kasprzaka w Połczyńską powinien być przez Ordona, nie wprost.

Ikarus 5780 pisze:Do tego schematu dodałbym jeszcze 2 rzeczy - (przynajmniej z moich okolic) - os. Derby i os. Regaty.

No toż Derby są, Trasa Olszynki Grochowskiej przechodzi dosłownie pod ich oknami A Regaty - może kiedyś, na razie jeszcze nie

Glonojad pisze:To niekoniecznie jest zaleta - ten węzeł i tak będzie skomplikowany, bez pięciowlotowej gwiazdy (pentagramu?) tramwajowego

Nie przesadzałbym - w kwestii tramwajów sytuację ratują dwa przejazdy pod torami kolejowymi - w rezultacie po żadnej stronie torów nie grozi nic więcej, niż prosty krzyżak

Ikarus 5780 pisze:Niestety tam to chyba nie będzie piętrowego budownictwa

Będzie, pytanie tylko, kiedy. Akurat tramwaj do WPT to oficjalnie istniejący projekt z częściowo opracowaną dokumentacją, nie żaden mój wymysł

Bastian pisze:Dzięki za mapkę Ale jednak muszę zgłosić parę poprawek:

wcielę je dzis po 15.

Wszystko dobrze ale 13 i 32 ma jeździć Płocką.To 13 po co kierować Płocką.Lepiej niech jedzie jak teraz Młynarską.Autobusy won - może być ale 103 musi zawracać na Młynowie a postój na Sołtyka.

Szkoda, że nie uwzględniłeś Bastianie tramwaju do Łomianek. Albo chociaż do Młocin. Bo o ile za czasów 28 nie miał on wielkiego sensu to teraz byłby dla UKSW jak znalazł.

Bastian, odleciałeś , ale ci futurologia totalna wyszła hehe

no ale 24 z Ursusa przez Dzwigową a potem w Aleje to już przesada - do centrum tym nikt nie pojedzie - pracowałoby mocno odcinkowo

Czerniakowskiej-powsinskiej mi brakuje.
Miejsca jest tyle ze moznaby tam tgv puscic, szczegolnie na czerniakowskiej (gagarina-witosa).
Busy na brak popytu nie narzekaja, korki duze i napewno sie nie zmniejsza, o buspas bedzie ciezko.

W ogole kasacja trama do wilanowa to dla mnie jakas total zagadka jest.
Wypasiony kierunek pod trama (los 522 najlepszym tego dowodem).

Obwodnica pragi to chyba juz wiadome ze trama tam nie bedzie i nawet nie bedzie mozliwosci kiedys go tam dostawic z racji braku rezerwy szczegolnie przy wiatraku (bez roznicy ktory wariant przejscia przez wiatrak).

Bastian pisze:5) no i przejazd z Kasprzaka w Połczyńską powinien być przez Ordona, nie wprost.

Z Kasprzaka w Wolską czy z Wolskiej w Połczyńską?