Konkurs na projekt nowych przystankĂłw dla Warszawy

Moderator: Wiliam

Awatar użytkownika
MZ
Słońce Radomia
Posty: 8438
Rejestracja: 15 gru 2005, 14:25
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Post autor: MZ » 03 cze 2006, 12:11

Tm pisze:wiaty Ł wcale nie jest są takie złe, tylko niemożebnie brudne i zniszczone
:arrow: Wiaty Ł są bardzo fajne i poza śródmieściem spokojnie mogą służyć jeszcze przez długie lata. To, że są zniszczone to fakt, ale w prosty sposób można je odnowić. W Radomiu wszystkie wiaty warszawskie (tak się u nas na nie mówi) zostały pomalowane na szaro (praktycznie nie widać różnicy w porównaniu z czystym aluminium), a elementy drewniane na czerwono. Wyglądają całkiem estetycznie.
P.S. To zdjęcie wiaty Ł powyżej chyba celowo zrobiono tak, żeby wyglądała na krzywą :-?.

Rosa
Posty: 4490
Rejestracja: 20 gru 2005, 14:47
Lokalizacja: os Wilga

Post autor: Rosa » 03 cze 2006, 12:16

Malowanie chyba nie wystarczy skoro te wiaty w czasie deszczu przeciekają.
W sumie to człowiek się może przyzwyczić do deszczu jak spod przeciekającej wiaty wsiądzie do przeciekającego Ikarusa :)

mobil one
Posty: 2027
Rejestracja: 18 gru 2005, 21:23
Lokalizacja: właściwa
Kontakt:

Post autor: mobil one » 03 cze 2006, 12:17

MZ pisze:zostały pomalowane na szaro
MZ pisze:elementy drewniane na czerwono.
Bleee... [-X Tragedia.Stykną wam w takim tempie na kolejne trzydzieści lat :?:
Linia 155: 1966-2011

155 STRĄKOWA Górczewska-Świętokrzyska TORWAR
166 OBOZOWA Marszałkowska-Książęca TORWAR
182 OS.OSTROBRAMSKA Trasa Łazienkowska-Wałbrzyska URSYNÓW PŁD. (OS.OSTROBRAMSKA-OKĘCIE)

WAA 894 C,WAB 655 C,WAB 972 C,WAB 097 P, WAB 186 P, WAB 055 P, WXC 512M,WX 69712.

Awatar użytkownika
MZ
Słońce Radomia
Posty: 8438
Rejestracja: 15 gru 2005, 14:25
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Post autor: MZ » 03 cze 2006, 12:23

mobil one pisze:Bleee... Tragedia.
:arrow: Widziałeś je? Nie! To daruj sobie te komentarze!

Flash8222
Posty: 7263
Rejestracja: 14 gru 2005, 23:37
Lokalizacja: Pies wam mordy lizał

Post autor: Flash8222 » 03 cze 2006, 12:26

MZ nie przejmuj się mobilem bo on zawsze wszystko krytykuje co na oczy nie widział. Jak byłem w Radomiu to spodobały mi się te zmodernizowane wiaty ;)

Awatar użytkownika
MZ
Słońce Radomia
Posty: 8438
Rejestracja: 15 gru 2005, 14:25
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Post autor: MZ » 03 cze 2006, 12:33

:arrow: Nikt nie broni nikomu mieć swojego gustu, ale nie można krytykować czegoś, czego się nie widziało. Jeśli chodzi o przeciekanie zadaszeń, to też można to naprawić stosunkowo niskim nakładem kosztów.

Awatar użytkownika
TGM
Posty: 5551
Rejestracja: 14 gru 2005, 22:52

Post autor: TGM » 03 cze 2006, 12:54

Według mnie wiata warszawska powinna:
- mieć maksymalnie długą ławkę. Mamy dużo starszych ludzi w mieście, dużo osób oczekujących na przystanku a nie jak na zachodzie, że zbiorą się na przystanku trzy osoby i autobus przyjeżdża.
- maksymalnie duży dach chroniący przed deszczem a także jak najlepsza osłona z rożnych stron przed wiatrem i zacinającym deszczem/śniegiem. Wiadomo jaki mamy klimat: deszcze i piździ przez większą część roku. Pod tym względem adpol nie jest zły.
- dach nie "przeszklony" jak w wiatach adpolu. Bo upały też są i się robi efekt szklarni.
- rozkłady na odzielnych słupkach lub w miejscu gdzie nie ma siedzących (jak swego czasu było na wiatach zielonych na Marszałkowskiej). Utrudnia to odczytanie rozkładu. Dodatkowo ci co siędzą mają wtedy wzrok na wysokości rozporka czytającego :sick: .
- jak najmniejsza część przeszklona (ze względu na zamiłowanie do wandalizmu: wybijania i drapania)
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 03 cze 2006, 14:55

TGM pisze:- rozkłady na odzielnych słupkach lub w miejscu gdzie nie ma siedzących (jak swego czasu było na wiatach zielonych na Marszałkowskiej). Utrudnia to odczytanie rozkładu. Dodatkowo ci co siędzą mają wtedy wzrok na wysokości rozporka czytającego :sick: .
a w Adpolu jak jest?

A ja jestem jednak za nowymi wiatami, wiaty typu Ł może są funkcjonalne i ładne, ale jednak nieco przestarzałe i nie pasują np. do przebudowywanej Marszałkowskiej. Są one dosyć toporne, więc moim zdaniem w centrum przydałyby się jednak nowe
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
MZ
Słońce Radomia
Posty: 8438
Rejestracja: 15 gru 2005, 14:25
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Post autor: MZ » 03 cze 2006, 14:56

TGM pisze:jak najmniejsza część przeszklona (ze względu na zamiłowanie do wandalizmu: wybijania i drapania)
:arrow: Wystarczy tylko lewa ściana wiaty (patrząc z poziomu osób siedzących na ławce), żeby było widać nadjeżdżające autobusy. Resztę można spokojnie przeznaczyć na reklamy, bo zostawienie pustej blachy czy czegoś podobnego skończy się niechybnie jej pomazaniem.

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 05 cze 2006, 18:51

trochę więcej szczegółów:
UM WARSZAWA pisze:Przystanki komunikacji miejskiej - konkurs z dziedziny wzornictwa przemysłowego

1 czerwca, w Urzędzie m.st. Warszawy przy ul. Miodowej 6/8 odbyła się konferencja prasowa poświęcona konkursowi na przystanki komunikacji miejskiej w Warszawie.

Celem konkursu jest znalezienie najlepszych pomysłów na unikalną formę przystanku. „Jego forma i rozwiązania estetyczne mają wynikać i być dostosowane do specyfiki Warszawy” – powiedział Tomasz Gamdzyk, naczelnik Wydziału Estetyki Przestrzeni Publicznej. – „Miasto oczekuje, że przystanek komunikacji miejskiej stanie się elementem identyfikacji miasta, a rozwiązania wybrane w wyniku konkursu będą stosowane tylko w Warszawie”. W skład przystanku komunikacji miejskiej powinny wejść przede wszystkim elementy, skoordynowane przestrzennie tj.: wiata przystankowa z wyposażeniem, słupek informacyjny przystankowy, ławka wolnostojąca obok wiaty, słup ogłoszeniowy, bariera odgradzająca, stojak na rowery, sezonowy pojemnik na piasek.

„Konkurs jest pierwszym etapem większego projektu: budowy przystanków w ramach partnerstwa publiczno – prywatnego. Doświadczenia takiego współdziałania w Warszawie już są, sprawdzane od ponad 10 lat na prawie 600 przystankach. Wciąż jeszcze można rozszerzyć zasięg jego działania” – dodał Tomasz Gamdzyk. – „Zakładamy, że w całym mieście nie może funkcjonować jeden typ wiaty. Nie byłby on odpowiedni zarówno dla części śródmiejskiej i dla części peryferyjnej. Dlatego oczekujemy, że projektanci przedstawią dwie propozycje: dla przestrzeni zurbanizowanej, z wyraźnie zdefiniowaną zabudową poprzeczną ulic oraz dla części osiedlowej. Przewidujemy, że różnica między tymi dwoma projektami powinna polegać również na rodzaju stosowanego detalu oraz na wytrzymałości całej konstrukcji”. Pod koniec lat 90-tych próbowano zorganizować konkurs ofert na takie dodatkowe lokalizacje, ale ze względu na połączenie w jednym postępowaniu dwu kryteriów: estetycznego (subiektywnego) i ekonomicznego (obiektywnego) nie udało się tego konkursu rozstrzygnąć. „Dlatego Miasto ogłosiło konkurs, którego celem będzie utworzenie katalogu dobrych wzorów. Posiadając taki katalog można ogłosić konkurs na rozbudowanie systemu mebli miejskich, bez angażowania publicznych pieniędzy” – oznajmił Michał Borowski, Naczelny Architekt Miasta, Koordynator. – „W tym celu Miasto ogłosi w przyszłym roku konkurs ofert adresowany głównie do firm reklamy zewnętrznej. Będzie on dotyczył produkcji i eksploatacji przystanków na wskazanych lokalizacjach z możliwością eksponowania reklam na tych przystankach. Efekty prac będzie można zobaczyć najwcześniej w połowie 2007r”.

Prace konkursowe należy składać do dnia 19 września 2006r. Oceniane będą one według następujących kryteriów: funkcjonalność, estetyka, w tym jakość wzornicza całości i detalu oraz koszt i realność realizacji przystanków. Ogłoszenie wyników konkursu planowane jest na 5 października 2006r. Za Po konkursie Miasto zamierza zlecić wybranym laureatom sporządzenie dokumentacji przetargowej. Zakłada się, że seria nowych przystanków mogłaby wynosić ponad 1000 sztuk.

Zadaniem konkursu jest:
1. Stworzenie fragmentu przyjaznej, bezpiecznej i funkcjonalnej przestrzeni miejskiej, służącej komunikacji miejskiej (również w rozumieniu komunikacji międzyludzkiej).
2. Tworzenie charakterystycznych elementów umeblowania przestrzeni publicznej, jednoznacznie identyfikujących miasto stołeczne Warszawa i służących promocji miasta.
3. Znalezienie rozsądnych proporcji pomiędzy efektem funkcjonalnym, estetycznym i ekonomicznym, z uwzględnieniem ograniczonych środków finansowych na realizację.
4. Promocja dobrego wzornictwa.

Uczestnikiem konkursu może być każdy, kto umie zaprojektować tego typu formy, o ile spełnia warunki określone w ustawie „Prawo zamówień publicznych” i nie podlega wykluczeniu z przedmiotowego postępowania. Żeby wziąć udział w konkursie trzeba złożyć wniosek o dopuszczenie do dnia 30 czerwca 2006r. Pierwsza nagroda wynosi 45.000 zł brutto, pozostałe nagrody i wyróżnienia zależą od decyzji Sądu. Łączny budżet na nagrody wynosi 90.000 zł.

Organizatorem konkursu jest Urząd miasta stołecznego Warszawy, w którego imieniu konkurs przygotowuje i przeprowadza Biuro Naczelnego Architekta Miasta, w oparciu o przepisy ustawy o zamówieniach publicznych. Data ogłoszenia konkursu: 29.05.2006r.

Dalsze informacje:
strona konkursu: www.przystanek.warszawa.pl
e-mail: pkm@warszawa.um.gov.pl


Pliki do pobrania:
PREZENTACJA (3,29 MB)
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
TGM
Posty: 5551
Rejestracja: 14 gru 2005, 22:52

Post autor: TGM » 05 cze 2006, 20:14

MeWa pisze:
TGM pisze:- rozkłady na odzielnych słupkach lub w miejscu gdzie nie ma siedzących (jak swego czasu było na wiatach zielonych na Marszałkowskiej). Utrudnia to odczytanie rozkładu. Dodatkowo ci co siędzą mają wtedy wzrok na wysokości rozporka czytającego :sick: .
a w Adpolu jak jest?
Normalnie. Rozkłady są albo oddzielnie, albo na przedniej ścianie, ale nie za siedzącymi. W adpolu bardzo wkurzające jest to, ze bardzo często za blisko ulicy wiaty stoją.
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 05 cze 2006, 20:24

wiem, tylko napisałeś to tak jakby na wszystkich przystankach praktycznie rozkłady wisiały w złym miejscu.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
Karol
Posty: 794
Rejestracja: 18 gru 2005, 16:24
Lokalizacja: Marysin Wawerski

Post autor: Karol » 06 cze 2006, 2:43

Mi się marzy niemal całkowicie obudowana wiata, coś co PKS stawia, takie z dziurą w boczne ścianie żeby było widać co nadjeżdża :grin: Oczywiście nie klocek z pustaków, raczej drewno, drewnopodobne, ze spadzistym dachem (chociaż nie wiem czy to pasuje do miasta), najważniejsze jednak żeby była długa ławka w środku, wandaloodporny rozkład i zabudowanie wiaty tak żeby nie wiało czyli tak jak w wiatach PKS-u :-k
www.kolej.one.pl
Zachęcam do aktualizowania danych!!!

Pasażer:KM, 401, 520, 115, 173, 315 (kolejność zamierzona!)

Awatar użytkownika
Kleszczu
Stoi... Sofista?
Posty: 11540
Rejestracja: 14 gru 2005, 19:48
Lokalizacja: Nowe Włochy
Kontakt:

Post autor: Kleszczu » 06 cze 2006, 9:22

Zakopiańska wiata niczym z trasy linii 720 :mrgreen:
"Ale potrafił podać dokładnie godziny wyjazdu i przyjazdu pociągu Paryż-Berlin, kombinacje połączeń między Lyonem i Warszawą.(...) Nawet naczelnik stacji by się w tym zgubił..."
Albert Camus-"Dżuma"

"Kiedyś chciałem umrzeć młodo jak Jim Morrison, ale z czasem zacząłem patrzeć na to inaczej..." - Ryszard Riedel

Awatar użytkownika
MZ
Słońce Radomia
Posty: 8438
Rejestracja: 15 gru 2005, 14:25
Lokalizacja: Radom
Kontakt:

Post autor: MZ » 06 cze 2006, 10:52

TGM pisze:W adpolu bardzo wkurzające jest to, ze bardzo często za blisko ulicy wiaty stoją.
:arrow: To jest podstawowy mankament, bo często trudno jest się nawet przecisnąć przez ten wąski skrawek chodnika. Poza tym nowe wiaty nie powinny mieć takich daszków jak większość obecnych, gdzie wychylenie głowy poza obręb wiaty jest równoznaczne z jej wystawieniem na deszcz (gdy zacina, to już w ogóle jest problem). Zadaszenia powinny być z przodu wysunięte, podobnie jak jest w wiatach typu Ł.

ODPOWIEDZ