WAWKOM

R-11 Kleszczowa pisze:I ja mam pytanie: jak zostanie rozwiązana sprawa torów przez pętle na Zeraniu (autobusową)

pewnie sie przebuduje, bo z jakimis obejściami to tylko sie sprawe skomplikuje, a i sama pętla pwnie straci na znaczeniu po wybudowaniu tramwaju, przesiadki na trasę toruńską i tak sa dość niewygodne

ja mysle za zrobi sie wiadukt dla tramwajów góra nad pętla , albo puscic obok petli tory

pozatym skierowanie tramwaju na tarchomin bedzie oznaczac mniejsze wykorzystanie petli zeran... wiec proponuje zostawic na zeraniu tylko 723 i 801 (723 moze nawet dalej puscic do pl. wilsona, ale to juz jest oddzielny temat

a co za tym idzie zmniejszenie petli

djmc100 pisze:ja mysle za zrobi sie wiadukt dla tramwajów góra nad pętla , albo puscic obok petli tory

pozatym skierowanie tramwaju na tarchomin bedzie oznaczac mniejsze wykorzystanie petli zeran... wiec proponuje zostawic na zeraniu tylko 723 i 801 (723 moze nawet dalej puscic do pl. wilsona, ale to juz jest oddzielny temat

a co za tym idzie zmniejszenie petli

1. Najpierw pojedz na tą pętle, a potem proponuj objazdy i wiadukty

2. Linie z Legionowa to się skróci, a nie wydłuży

3. A pętla napewno się zmniejszy

R-11 Kleszczowa pisze:2. Linie z Legionowa to się skróci, a nie wydłuży

Po wybudowaniu Mostu Północnego byc może do Huty?

Colony pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:2. Linie z Legionowa to się skróci, a nie wydłuży

Po wybudowaniu Mostu Północnego byc może do Huty?

Do Winnicy

Czyli podwójna przesiadka. Bus-tram-metro. Oj będą ludzie biadolic, będą.

Nie byłbym wcale pewien, czy tak się skończy. Na moście północnym korków raczej nie będzie, zaś Młociny mają być dużym węzłem przesiadkowym, z pętlą autobusów podmiejskich i regionalnych.

A skąd założenie, że na MP nie bedzie korków?

Colony pisze:Czyli podwójna przesiadka. Bus-tram-metro. Oj będą ludzie biadolic, będą.

teraz mają bus-bus-metro

Dennis pisze:A skąd założenie, że na MP nie bedzie korków?

To nie założenie, to wynik obliczeń w visumie

Czy my aby nie wchodzimy trochę w OT? Kwestię "co z Legionowem" po otwarciu TMP może warto byłoby przenieść na infrastrukturę...

inż. Glonojad pisze:

Dennis pisze:A skąd założenie, że na MP nie bedzie korków?

To nie założenie, to wynik obliczeń w visumie

Glon, nie załamuj mnie Ty naprawdę wierzysz, że zasymulowany poziom natężenia ruchu na tym moście utrzyma się dłużej, niż kilka miesięcy Taki duży chłopczyk, a taki naiwny

inż. Glonojad pisze:Czy my aby nie wchodzimy trochę w OT? Kwestię "co z Legionowem" po otwarciu TMP może warto byłoby przenieść na infrastrukturę...

prosze uprzejmie, może jeszcze sie skusisz na jakiegos posta?

Ja zawsze chętnie

[ Dodano: 2006-08-16, 15:37 ]

Dennis pisze:

inż. Glonojad pisze: To nie założenie, to wynik obliczeń w visumie

Glon, nie załamuj mnie Ty naprawdę wierzysz, że zasymulowany poziom natężenia ruchu na tym moście utrzyma się dłużej, niż kilka miesięcy Taki duży chłopczyk, a taki naiwny

Dlatego symulacje robi się na dzień otwarcia, plus 10 i plus 20 . A w plus 20 to wiesz co jest - most niskowodny Łomianki - Jabłonna, Most Krasińskiego, Most Południowy, Trasa Olszynki, SKM i tak dalej...

[ Dodano: 2006-08-16, 15:48 ]

R-11 Kleszczowa pisze:Tory pójdą chyba wzdłuż jezdni od strony Wisły i miejsce w sumie jest tylko wiadukt trzeba zbudować nad Kanałem. Ale niech się specjaliści wypowiedzą I ja mam pytanie: jak zostanie rozwiązana sprawa torów przez pętle na Zeraniu (autobusową)

Są różne warianty, m. in. likwidacji jednego ze zjazdów z trasy AK od strony Bródna na Jagiellońską (obecnie są dwa, jeden przez pętlę). Pod łącznicą Legionowo Most szedłby tunelem.