WAWKOM

Stary Pingwin pisze:To do czego jest Biuro Drogownictwa i Komunikacji, ZTM, Biuro rozbudowy i inne ważne biura w Ratuszu z dyrektorami, kierownikami i pracownikami, skoro takie opracowania zleca się firmom zewnętrznym?

Otóż to. Jest tendencja do zlecania i zamawiania opracowań za setki tysięcy czy nawet miliony złotych. Tylko jakoś prywatne firmy nie korzystają z tych ekspertów. Jak trzeba to elastycznie przenoszą zajezdnię i sprzedają teren. Potrafią sami liczyć.

metalin pisze:Jest tendencja do zlecania i zamawiania opracowań za setki tysięcy czy nawet miliony złotych. Tylko jakoś prywatne firmy nie korzystają z tych ekspertów. Jak trzeba to elastycznie przenoszą zajezdnię i sprzedają teren. Potrafią sami liczyć.

Nie mają widma prokuratora z zarzutem przekroczenia uprawnień i niegospodarności.

Stary Pingwin pisze:To do czego jest Biuro Drogownictwa i Komunikacji,

Od przekierowywania do ZTM otrzymywanych pism.

W dobie presji na ograniczanie liczby etatów spodziewałbym się wypychania coraz większej liczby rzeczy na zewnątrz. Co z oczu, to z serca...

Stary Pingwin pisze:To do czego jest Biuro Drogownictwa i Komunikacji, ZTM, Biuro rozbudowy i inne ważne biura w Ratuszu z dyrektorami, kierownikami i pracownikami, skoro takie opracowania zleca się firmom zewnętrznym?

Urząd jest od zarządzania miastem, a nie od sporządzania ekspertyz. Trudno, żeby w ZTM pracowali specjaliści od wszystkiego, a relokacja zajezdni to problematyka przede wszystkim ze sfery ekonomii (zwłaszcza rynku nieruchomości), a nie komunikacji. Inna sprawa, ze trudno oczekiwać, żeby w urzędach pracowali specjaliści przy takich wynagrodzeniach, jakie oferuje sektor publiczny.

No więc właśnie, większość specjalistów pracuje w firmach. Kto ci pójdzie do Biura Drogownictwa pracować za 1/3?!

Ten, kto z różnych przyczyn nie pracuje w firmie prywatnej.

Stary Pingwin pisze:Ten, kto z różnych przyczyn nie pracuje w firmie prywatnej.

Nie. Ten, którego sektor prywatny jeszcze nie wyciągnął.

Stary Pingwin pisze:Ten, kto z różnych przyczyn nie pracuje w firmie prywatnej.

Najczęściej przyczyna jest taka, ze nie spełnia wymagań firmy prywatnej (czytaj: jest za słaby).

Niekoniecznie. Część osób nie chce pracować na nienormowany czas pracy, a czasami się to z tym wiąże. Mając dzieci każdy chce zawsze o tej 16:00 wyjść, a w przypadku urzędu miasta nawet o 15:45 W prywatnych firmach pracuje się różnie: czasem zadaniowo, czasem rzeczywiście z normowanym czasem pracy.

Wiele osób jest też idealistami (pasjonatami), ale to już inna sprawa i może odsetek pracujących w danej jednostce.

Tworzenie analiz wymaga czasu. Urzędnik mający w kometencjach odpowiednie zadanie musiałby robić to poza czasem pracy. Wielu robi różne, ale raczej nieformalne opracowania, które są potem nieoficjalnym wzorem do naśladowania, czy też do przeanalizowania.

Nie mniej jednak firma, która to sporządza musi mieć doświadczenie, a więc specjalistów i odpowiada za to.

Pozostaje cały czas kwestia, że w Warszawie mamy za dużo instytucji zajmujących się transportem. Dokładnie 28 jednostek (traktując dzielnicowe wydziały infrastruktury jako jedna !!! - tak wyszłoby 45).

Czyją własnością jest jelcz-ogórek użyty wczoraj do przywiezienia list z podpisami referendalnymi?

Stary Pingwin pisze:Czyją własnością jest jelcz-ogórek użyty wczoraj do przywiezienia list z podpisami referendalnymi?

To chyba będzie ten? http://phototrans.pl/15,21307,1012.html

Piątek poddał się.
Koniec "nowego otwarcia" Hanny Gronkiewicz-Waltz. Naczelnik wydziału estetyki odchodzi z pracy
http://wyborcza.pl/1,75478,14947866,Kon ... z2kcCjnfXb