Zmiany od listopada 2011

Zaraz, to, że lud nie chce wiedzieć czym dojedzie to jeszcze nie powód, żeby utrzymywać linię, która - moim zdaniem - traci sens po wjeździe na most Poniatowskiego od strony Centrum, i pożera brygady, które można by wykorzystać racjonalniej, na przykład wzmacniając 523. To, że pasażerowie łakną bezpośredniej linii łączącej jeden koniec miasta z drugim, jeszcze nie znaczy, że muszą taką otrzymać.

reserved · Post autor: **reserved** » 03 lis 2011, 21:45

Szeregowy_Równoległy pisze:Zaraz, to, że lud nie chce wiedzieć czym dojedzie to jeszcze nie powód, żeby utrzymywać linię, która - moim zdaniem - traci sens po wjeździe na most Poniatowskiego od strony Centrum, i pożera brygady, które można by wykorzystać racjonalniej, na przykład wzmacniając 523.

Firstly, podałem przykład nie nawiązujący konkretnie do Twojego postu. Odnosiłem się ogólnie do tego, jak ludzie do tego podchodzą.
Secondly, pożera brygady...owszem. I jeździ ciasne.

Szeregowy_Równoległy pisze:To, że pasażerowie łakną bezpośredniej linii łączącej jeden koniec miasta z drugim, jeszcze nie znaczy, że muszą taką otrzymać.

Ale przecież nie chodzi o door-to-door tylko połączenie dwóch węzłów. Nie chodzi mi o połączenie bezpośrednie przystanku powiedzmy Rzeszotarskiej z przystankiem Śmigłowca a konkretnie połączenie dwóch węzłów. A np. połączenie Wileńskiego z ZP Popularna. Myślisz, że ludzie wsiądą w pociąg?

reserved pisze:Nie chodzi mi o połączenie bezpośrednie przystanku powiedzmy Rzeszotarskiej z przystankiem Śmigłowca a konkretnie połączenie dwóch węzłów. A np. połączenie Wileńskiego z ZP Popularna. Myślisz, że ludzie wsiądą w pociąg?

Popularna jest węzłem? Jakie dwa węzły łączy 517 między Wileńskim a, powiedzmy, pl. Narutowicza w sposób niezastępowalny? Żadnych. O ile 517 w Ursusie się jeszcze obroni, to na Pradze jest zbędne. A to, że ludzie korzystają... Jak im podstawisz taksówki, to też będą korzystać. Pytanie, czy akurat zapewnianie bezpośredniego połączenia Pragi z Ochotą to to, co jest najpotrzebniejsze w danej chwili. Moim zdaniem nie, jest alternatywa na szynach, i to wystarczy.

reserved · Post autor: **reserved** » 03 lis 2011, 21:53

Szeregowy_Równoległy pisze:Pytanie, czy akurat zapewnianie bezpośredniego połączenia Pragi z Ochotą to to, co jest najpotrzebniejsze w danej chwili.

Jedno z najpotrzebniejszych relacji. Pragi z Ursusem nie, tak jak Zacisza z Ochotą nie, ale z Pragi z Ochotą owszem. Bo nie ma takiego połączenia. Kiedyś było 25 to powiedzmy uszło...było też 512. Teraz nie ma nic. Ja rozumiem przesiadki, ale to jest jedno z bardziej uczęszczanych połączeń.

A co jest złego w przesiadkach przy uczęszczanych połączeniach? Moim zdaniem nic. Szczególnie, że te przesiadki nie są jakoś bardzo uciążliwe. Przypominam, że ja nie chcę 517 likwidować, ja chcę, żeby Wisły nie przekraczało, więc jedna przesiadka więcej, z tego, czym Praga dojeżdża do centrum, do 517, regularniejszego, częstszego, nie ganiającego na Pragę.

reserved · Post autor: **reserved** » 03 lis 2011, 21:59

Szeregowy_Równoległy pisze:A co jest złego w przesiadkach przy uczęszczanych połączeniach? Moim zdaniem nic.

Moim zdaniem też nic. Powiedz to ludziom. Zwłaszcza starszym.

fik · Post autor: **fik** » 03 lis 2011, 21:59

reserved pisze: Ależ oczywiście, że proponowałem! Ludzie uparli się, że wolą bezpośredni 517, po około 10 takich pytaniach stwierdziłem, że ludzi od razu kieruję do 517.

Skoro ludzie wiedzieli, czego potrzebują, to po co pytali? #węszęspisek

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 03 lis 2011, 22:02

reserved pisze:
fik pisze:Bo nie może dojechać na Bankowy i wsiąść w 15. #małedramaty
Ależ oczywiście, że proponowałem! Ludzie uparli się, że wolą bezpośredni 517, po około 10 takich pytaniach stwierdziłem, że ludzi od razu kieruję do 517.

Zresztą... 15 z taką prędkością na Filtrowej to ponury żart.

Szeregowy_Równoległy pisze:A dojazdu do centrum nie zapewnia 18.
No wiesz, jakaś baba podeszła i się mnie spytała czy już 4 tu nie jeździ. Powiedziałem, że nie ale zanim jej wytłumaczyłem co w zamian szybko poszła. Także no comment.

W/g Ciebie problemem na całe zło jest 517 to czemu ono kursuje co 15 minut, może powinno co 2. Wcześniej napisałeś że ok. 50% osób pytało o dojazd na ochotę. Aż tyle osób z tego miejsca jeździ nagle na ochotę. Oj teraz to już śmierdzi na kilometr marketingiem... linii 517...

reserved pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:A co jest złego w przesiadkach przy uczęszczanych połączeniach? Moim zdaniem nic.
Moim zdaniem też nic. Powiedz to ludziom. Zwłaszcza starszym.

Tak, bo ludzie starsi regularnie zapierdalają z Pragi na Ochotę w godzinach szczytu, potrzebują tego 517 niczym Jenna Jameson lubrykantu podczas dni zdjęciowych, i żyć nie będą mogli, jeśli 517 padnie.

reserved · Post autor: **reserved** » 03 lis 2011, 22:14

fik pisze:Skoro ludzie wiedzieli, czego potrzebują, to po co pytali?

Nie wiedzieli. Podałem im dojazd 517 lub tramwajem. Wybrali od razu 517.
Sporo ludzi też od razu pytało o 517 ale pytało gdzie staje.

fik pisze:#węszęspisek

Nic nowego.

Lukasz436 pisze:W/g Ciebie problemem na całe zło jest 517 to czemu ono kursuje co 15 minut, może powinno co 2.

Problemem jest to, że kursuje tak rzadko.

Lukasz436 pisze:Wcześniej napisałeś że ok. 50% osób pytało o dojazd na ochotę. Aż tyle osób z tego miejsca jeździ nagle na ochotę. Oj teraz to już śmierdzi na kilometr marketingiem... linii 517...

Stałem na Wileńskim w zeszłym tygodniu w poniedziałek, wtorek, czwartek i piątek rano. Wtedy pytali. Jeżeli to był jakiś dziwny wyjątek to zwracam honor. Nie znam sytuacji na Pradze poza tymi momentami w zeszłym tygodniu.

[ Dodano: |3 Lis 2011|, 2011 22:14 ]
Oczywiście sporo osób także pytało o tramwaj. Tego nie przeczę. Niemniej w relacji gdzie jeździ 517 wybierali tą linię najczęściej.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 03 lis 2011, 22:15

reserved pisze: Ja tylko mam nadzieję, że 517 oszczędzą.

Na razie to nie ruszyli międzyszczytu, a wieczorem robi się półgodzinna dziura (było 20-20-20).

[ Dodano: Czw 03 Lis, 2011 ]

fik pisze: Bo nie może dojechać na Bankowy i wsiąść w 15. #małedramaty

40 minut zamiast 20? Wsdz se.

reserved · Post autor: **reserved** » 03 lis 2011, 22:22

Zresztą.. nie musi być to 517. Było 512, skrócili. Było 25, musiano skrócić. Jest 517, trzeba też skrócić. Wileński nie tylko podróżuje do Metra Ratusz Arsenał. Teraz, jak ktoś stwierdził na FB, szybciej się z Wileńskiego dojedzie na Ursynów (w końcu jest metro), niż na bliżej na Ochotę czy nawet na Nowy Świat.

fik · Post autor: **fik** » 03 lis 2011, 22:48

Łukasz pisze: 40 minut zamiast 20? Wsdz se.

Co najwyżej 35 zamiast 30. I mowa była o jeździe z Targówka, nie z Wileniaka; z Wileniaka to naprawdę trzeba być rozsądnym inaczej, żeby jechać inaczej niż przez Kercelak.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 03 lis 2011, 22:50

reserved pisze:Zresztą.. nie musi być to 517. Było 512, skrócili. Było 25, musiano skrócić. Jest 517, trzeba też skrócić. Wileński nie tylko podróżuje do Metra Ratusz Arsenał. Teraz, jak ktoś stwierdził na FB, szybciej się z Wileńskiego dojedzie na Ursynów (w końcu jest metro), niż na bliżej na Ochotę czy nawet na Nowy Świat.

Dlatego powinno być uruchomione jak we wcześniejszej wersji 225 PL. ZAWISZY - trasa 517 - TARGÓWEK.

reserved · Post autor: **reserved** » 03 lis 2011, 22:50

fik pisze:Co najwyżej 35 zamiast 30. I mowa była o jeździe z Targówka, nie z Wileniaka

Nie. Mowa była o jeździe z Wileniaka. Nie z Targówka. Targówkowi 517 jest niepotrzebny.

[ Dodano: |3 Lis 2011|, 2011 22:51 ]

SławekM pisze:Dlatego powinno być uruchomione jak we wcześniejszej wersji 225 PL. ZAWISZY - trasa 517 - TARGÓWEK

Prędzej 5xx. 1xx czy tam 2xx to będzie marna podróbka tramwaju.

Edit: A jakby tak to 225 czy jakby go nie nazwać wyciągnąć za Wileński dalej na Bródno za 127?