WAWKOM

Wolfchen pisze:
Nie będzie Monciak wytrasowany przypadkiem przez Bydgoszcz, Toruń?

Nie będzie.

Wolfchen pisze: WWO - Dęblin - Lublin - SWR - Tarnobrzeg - Rzeszów - Przemyśl. Wadą jest zmiana czoła w Stalowej (w Lublinie i tak potrzeba zmiany trakcji). No, chyba, że nadal PIC stroni od bezdrutowych odcinków.

2 pary TLK przez Kraśnik, 3 przez Kolbuszową...

fik pisze:Nie będzie.

To bardzo dobrze.

fik pisze:2 pary TLK przez Kraśnik, 3 przez Kolbuszową...

Gdyby nie remont, to chyba by aż tyle na tych alternatywnych trasach ich nie wylądowało?

Wolfchen pisze:
Gdyby nie remont, to chyba by aż tyle na tych alternatywnych trasach ich nie wylądowało?

Gdyby PIC "stronił od bezdrutowych odcinków", to wszystko z Rzeszowa na Warszawę jechałoby przez Leżajsk i Ostrowiec.

Z tym stronieniem to chodzi o to, że dotychczas omijali trakcję spalinową gdzie tylko sie da...

Bo znacznie ciężej je zbilansować, co nie znaczy, że ktoś ma jakieś ideowe obiekcje.

Są jakieś nowe przecieki, ciekawostki?

Pytaj o konkrety, może coś wycieknie

fik pisze:Pytaj o konkrety, może coś wycieknie

To może na początek: jaki jest przewidywany czas przejazdu Wrocław-Szklarska Poręba Górna i czy to prawda, że KD wycofują się z odcina JG-SPG, a na ich miejsce wjeżdżają kible w bezpośredniej relacji z Wrocka?

person pisze:jaki jest przewidywany czas przejazdu Wrocław-Szklarska Poręba Górna

TLK 3h37', w tym 12 minut manewrów w JG.

person pisze:czy to prawda, że KD wycofują się z odcina JG-SPG, a na ich miejsce wjeżdżają kible w bezpośredniej relacji z Wrocka?

Ja jestem na etapie, że KD wycofuje się z odcinka JG-SPG, a na ich miejsce nie wjeżdża nic, ale nie musi to być prawdziwe i aktualne.

13102 przez CMK do Kielc?

Jak widać.

11 kolumn Nosala, s uma soszli.

Nihil novi, zdarzają się takie pociągi, które na okres półtora miesiąca miały tych kolumn po ~25.

Ale w jednej tabeli, czy w kolejno wymienianych tabelach?

MichalJ pisze:Ale w jednej tabeli, czy w kolejno wymienianych tabelach?

W jednej tabeli.