Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
tramwaj.Cóż, jak u nas się metro buduje dla metra, a nie rozwiązywania problemów komunikacyjnych, to tak wychodzi.Glonojad pisze:Fajny ten gratis - szkoda, że na Młocinach niedałosię.
Budowa dawno straciła na impecie.JacekM pisze:http://www.metro4.hu/index.php?lang_id=en budowa pewnie straciła na impecie ze względu na orbanomikę, ale ze strony nie wynika, jakoby prace zostały wstrzymane...
+ problemy geologiczne na dwóch stacjachRynek Kolejowy pisze:Mocno wyczekiwane prace ruszyły w 2006 r. i miały się zakończyć po trzech latach, choć datę szybko skorygowano na 2011 r. Jednak kolejne terminy także odsuwały się w czasie. Przed budowniczymi jeszcze pozostało sporo prac i wiadomo już, że zakończą się one najwcześniej na wiosnę 2014 r. Przyczyną opóźnień są głównie kwestie finansowe, w tym oskarżenia o korupcję, spory z konsorcjum, problemy z licznymi podwykonawcami i wciąż wzrastające koszty budowy.
Genialny pomysł, szczególnie w godzinach szczytu gdzie metro jest przepełnioneW ubiegłym tygodniu władze praskiego metra ogłosiły pomysł, aby każdy ostatni wagon składu stał się przestrzenią dla singli, którzy chcą znaleźć swoją drugą połowę.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
I zatrzymywać się poza peronem?ZEA_R-0 pisze:ma być doczepiany
Ja tylko powtarzam to co usłyszałem w TVP Info, nie wiem ile wagonów znajduje się w jednym składzie oraz czy można doczepić dodatkowy tak aby wszystkie zmieściły się w peronie.MeWa pisze:I zatrzymywać się poza peronem?ZEA_R-0 pisze:ma być doczepiany
Piszą o meksykańskim artykule o czeskim metrze i opatrują zdjęciem warszawskiego Inspiro - się międzynarodowo zrobiło