[M2] Otwarcie i eksploatacja

[Wolfchen]

A czy jest możliwość zobaczenia tych rozkładów nie dla publiki?

Możesz próbować wystąpić do metra pisemnie w sprawie udostępnienia informacji publicznej - ale będzie Ci trudno uzasadnić, że jest to istotne z punktu widzenia interesu publicznego.

Ogólnie, beton w Metrze i ZTMie broni dostępu do rozkładu minutowego, niczym tajemnicy państwowej.

[pawcio]

Wydaje mi się że ZTM rozkładu minutowego dla metra nie posiada bo i go nie tworzy.

[Łukasz]

Czy ja wiem - ale codziennie jeżdżą prawie co do 10 sekund, przynajmniej rano na m2 jest 9:01 i 9:03:30 z wileńskiego...

[pawcio]

Możliwe że metro sobie taki rozkład tworzy. Jakieś musi sterować ruchem i planować pracę ludzi.

[fraktal]

Oczywiście, że rozkład minutowy dla Metra istnieje - przynajmniej na M1 linii, wystarczy poobserwować odjazdy ze stacji początkowych i nie tylko. Zresztą przyznał to kiedyś MeWa. I chyba nawet oficjalnie istnieje rozkład minutowy dla kursów nocnych. Natomiast nie sądzę, by kiedykolwiek został on udostępniony na szerszą skalę, a to dlatego, żeby uniknąć skarg pasażerów, że Metro opóźnione o minutę itp. Takie skargi podobno zdarzają się na linii 2 jeżdżącej tylko nieco rzadziej niż Metro.

Edit: Na M1 nawet w dzień dwa kursy są określone co do minuty - z Młocin: 8:43, 8:59 - kursy skrócone do Wilanowskiej. Podejrzewam, że na M2 też by się udało coś podobnego.

[Łukasz]

Trochę niefortunne to sformułowanie, ale minutowy nocny jest na stacjach umieszczony oidp.

[Wiliam]

W odpowiedzi na viewtopic.php?p=1035862#p1035862

Nic nie skracać! Mało tego, należałoby pomyśleć jak wydłużyć aby zahaczały o M2 bo zapotrzebowanie będzie rosnąć w miarę rozbudowy.

A zahaczać o tramwaj na Migowo nie powinno?

Biorąc pod uwagę obłożenie łącznika między M1 i M2, nie jestem przekonany czy w Śródmieściu wszystko musi się skupiać przy M1. Akurat w stronę Wilanowa to chyba się doczekamy tramwaju.

[fik]

Biorąc pod uwagę obłożenie łącznika należy na cito łącznik przebudować, a nie zwiększać stopień dublowania metra przez autobusy.

[pawcio]

Przebudowa łącznika wymagałaby zwiększenia rozstawu torów na M1 i poszerzenia Świętokrzyskiej w limity zabudowy przed Jasną by móc poszerzyć rozstaw torów na M2.

[fik]

Zapewne nie bez powodu większość takich łączników budowana jest prostopadle do peronów, a nie równolegle. Rozumiem zatem, że, tradycyjnie już, musimy pogodzić się z tym, że zostało raz zrobione źle i źle będzie zawsze?

[person]

źle będzie zawsze?

Nie będzie źle. Im M2 będzie dłuższe, tym będzie tylko gorzej

[fik]

źle będzie zawsze?

Nie będzie źle. Im M2 będzie dłuższe, tym będzie tylko gorzej

Wiedziałem, że mogę liczyć na Twój optymizm!

[yavorius]

Ej no

[person]

Nie będzie źle. Im M2 będzie dłuższe, tym będzie tylko gorzej

Wiedziałem, że mogę liczyć na Twój optymizm!

Obecnie, przy kikucie M2, z łącznika korzysta ponad 50 tys. osób dziennie. Kto korzysta, ten wie co dzieje się w szczycie na schodach.
Tak - boję się pierwszych dni po odpaleniu 3+3.

[fik]

Wcale się nie dziwię Twoim obawom, w pełni je podzielam. Uważam, że na natychmiast są do wywalenia schody ruchome do zastapienia przez zwykłe, ale docelowo trzeba to rozwiązać zupełnie inaczej.