WAWKOM

MisiekK pisze: ↑

27 sie 2024, 13:56

Bywalec pisze: ↑

27 sie 2024, 11:56

Nic to nie dało. W przyszłym tygodniu 25 wraca na tory

No cóż - nie wszyscy mają coyones na swoim miejscu. Stać nas na wożenie powietrza, to będziem wozić.

Z rozkładów wynika, że na 25 będzie Wola i Praga - może pójść za ciosem i wysyłać tam 134N?

primoż pisze: ↑

27 sie 2024, 15:33

Z drugiej strony, znając zwyczaje ZTM, to pewnie likwidacja 25 byłaby bez wzmocnienia 9 chociażby na odcinku Wiatrak - Naruciak i/lub wydłużenia skróconego 1 do Banacha, więc z perspektywy Ochoty taka zmiana byłaby na minus.

Dokładnie, może i na Bródnie 25 nie jest potrzebne, ale takie bezrefleksyjne wycinanie go też nie byłoby dobre. Powinno być coś, co jedzie do centrum z Banacha (w szczycie na Bitwy Warszawskiej i dalej to już czasem trudno wsiąść do 7 i 9, które zbierają pasażerów z odcinka od Okęcia). A czy to będą dodatkowe kursy 9 do Banacha, 25 skrócone np. do odcinka Banacha - Wiatraczna, czy jakaś linia szczytowa typu 45, to już w sumie drugorzędna kwestia. Natomiast cała 1 do Banacha to powinna być niezależnie od kwestii 25.

Bywalec pisze: ↑

27 sie 2024, 17:27

Z rozkładów wynika, że na 25 będzie Wola i Praga - może pójść za ciosem i wysyłać tam 134N?

Na ćwiartce będzie sporo wysokich kursów. W sam raz na dobijanie 105Nx/123N

Krzysztof_J pisze: ↑

27 sie 2024, 22:22

Powinno być coś, co jedzie do centrum z Banacha (w szczycie na Bitwy Warszawskiej i dalej to już czasem trudno wsiąść do 7 i 9, które zbierają pasażerów z odcinka od Okęcia).

Jeśli w szczycie jest problem z dostaniem się do 7 i 9 to może ten dodatkowy slot powinien być z Okęcia, a nie z Banacha w tym czasie?

Może i Bródno dałoby radę bez 25, ale wbrew pozorom miejscami wcale nie wozi powietrza. Do Wileniaka ma frekwencję porównywalną z 3 i 4. Skoro na Ochocie i w Jerozolimskich też ma swoją rolę, a do tego realizuje "ważne" politycznie połączenie Pragi z patelnią, to wychodzi, że na likwidację nie ma co liczyć w realnej perspektywie czasowej.

Czy 79 nie wzięło się z zawieszonego 25?

Nie. Ze zdewastowanego rozkładu 509.

Zacementowany pisze: ↑

27 sie 2024, 23:49

Do Wileniaka ma frekwencję porównywalną z 3 i 4.

Czyli dosilenie 3 temat załatwi.

pawcio pisze: ↑

28 sie 2024, 6:50

Nie. Ze zdewastowanego rozkładu 509.

Chodziło mi o to skąd nagle uruchomiono linię tramwajową (skąd mimo wakacji wzięto ludzi)?

MisiekK pisze: ↑

28 sie 2024, 6:56

Zacementowany pisze: ↑

27 sie 2024, 23:49

Do Wileniaka ma frekwencję porównywalną z 3 i 4.

Czyli dosilenie 3 temat załatwi.

Dosilenie 3 zamiast słabego 25 i zawalonej po dach 6 na Gocławek jest do zrobienia na wczoraj.

Georg pisze: ↑

28 sie 2024, 7:22

pawcio pisze: ↑

28 sie 2024, 6:50

Nie. Ze zdewastowanego rozkładu 509.

Chodziło mi o to skąd nagle uruchomiono linię tramwajową (skąd mimo wakacji wzięto ludzi)?

Tramwajowy wakacyjny plan powszedni po zamknięciach Kercelaka i Puławskiej spadł do takiego poziomu, że dałoby się trzy takie 79 uruchomić od ręki.

Jeśli 25 potrzebujemy głównie do Wileńskiego, a potem i tak wzmocnienia od Waszyngtona do Banacha (czyli coś z Zielenieckiej), to niech ono sobie jeździ, nawet z leżącymi na Zielenieckiej. Przecież i tak te mikrodziewiątki wtedy znikną.

Btw, czy przez Wiatraczną by się dało jeździć takim 25 ?

Da się przez WIATRACZNA 12, ale wtedy 22 musiałoby mieć postoje tylko na Piaskach. A na Piaskach jest układ 2 tory i 2,5 linii

primoż pisze: ↑

28 sie 2024, 16:45

Da się przez WIATRACZNA 12, ale wtedy 22 musiałoby mieć postoje tylko na Piaskach. A na Piaskach jest układ 2 tory i 2,5 linii

Przez WIATRACZNA 13 (tor linii 26) też się da

Tramwajowy wakacyjny plan powszedni po zamknięciach Kercelaka i Puławskiej spadł do takiego poziomu, że dałoby się trzy takie 79 uruchomić od ręki.

Jeśli TW miało tak niski plan na sierpień to np. na takim 28 nie można było dołożyć brygady? W godzinach szczytu na Kawęczyńskiej były po 3 minuty postoju. Dołożenie jednej brygady pewnie by pozwoliło wydłużyć postoje do 10 minut.

Przy okazji od września znikają nocne kursy 1 (obecnie realizowane przez 71). Zapewne dlatego, że od nowego rozkładu na Gdańskim zostaje tylko jeden pociąg IC. Trochę jednak szkoda, ostatni kurs będzie ponad godzinę przed ostatnim metrem