System informacji pasażerskiej w metrze

Post autor: **Bastian** » 26 kwie 2008, 13:06

Piotrek pisze:schematy w wagonach to szczyt nieczytelności. Wszystkie ulice zaznaczone tak samo, czy jakaś mała czy trzypasmówka, często pod dziwnym kątem - kilka dni temu dwie dziewczyny w ogóle nie mogły się połapać. Ursus np. zaznaczony gdzieś w kosmosie, Bielany jako nazwa się nie pojawiają etc. Dramat.

W pełni się zgadzam. Warszawa nie jest tak olbrzymia, a linii metra nie ma tylu, by nie można było takiego schematu choć częściowo oprzeć na rzeczywistej topografii.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 kwie 2008, 15:21

kozioł pisze:Za to w metrze 7 godzin po oddaniu do użytku w Alstomie był już schemat do Słodowca
Ale to chyba wcześniej nakleili, gdy stacja nie była ogólnodostępna

było o tym, pisałem... Gdybyś czytał uważnie...

[ Dodano: 2008-04-26, 15:23 ]

Piotrek pisze:sobie życzył mapkę bardziej kolorową

zaburzyłoby przyjęty system informacji, nie kakofonii kolorów

[ Dodano: 2008-04-26, 15:24 ]

Bastian pisze:choć częściowo oprzeć na rzeczywistej topografii

albo robimy schemat albo dajemy mapę. Lokalizacja ulic jest w tym momencie rzeczą dodatkową i w większości systemów metra takiej informacji w ogóle się nie podaje.

fik · Post autor: **fik** » 26 kwie 2008, 15:38

MeWa pisze:albo robimy schemat albo dajemy mapę.

No więc właśnie, a obecne schematy bardzo próbują udawać mapy.

Post autor: **JacekM** » 26 kwie 2008, 15:49

ziomal pisze:Graficznie jest okej.

zasadził ci ktoś ostatnio kwd?

MZ · Post autor: MZ » 26 kwie 2008, 21:23

MeWa pisze:Albo robimy schemat albo dajemy mapę. Lokalizacja ulic jest w tym momencie rzeczą dodatkową i w większości systemów metra takiej informacji w ogóle się nie podaje.

Ale skoro już w Warszawie podaje się ulice (zapewne przede wszystkim ze względu na konieczność zaznaczenia lokalizacji siedzib banku-sponsora), to z pewnością nie zaszkodziłoby zrobić tego nieco czytelniej. Problem mógłby istnieć, gdyby na schemacie dało się zaznaczać ulice tylko pionowo, poziomo lub pod kątem 45 stopni. Niektóre drogi są jednak pod innym kątem, więc widać, że da się też inaczej. Nie chodzi tu nawet o samą linię metra, tylko o ów bank. Przy zniekształconym schemacie nie każdy może połapać się, gdzie są poszczególne placówki, a chyba na tym zależało sponsorowi.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 26 kwie 2008, 22:29

Fikander pisze:No więc właśnie, a obecne schematy bardzo próbują udawać mapy.

Dokładnie. Ni to mapa ni to schemat. Ja byłbym za mapą, którą da się spokojnie zrobić. Choć kolory obecne są ohydne, no to jeśli muszą zostać to niech zostaną, ale już na mapie z prawdziwszego zdarzenia.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 kwie 2008, 22:33

Kiedyś eksperymentowałem.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 26 kwie 2008, 22:37

Myślę, że pasażerów na stacji metra bardziej interesuje obecna linia metra + np. sieć tramwajów, aniżeli plan trzeciej linii metra na 2020, naprawdę...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 26 kwie 2008, 22:37

Niezłe. Utrzymane w tym klimacie, ale dużo przejrzystsze. Przede wszystkim tylko główne drogi jak na schemacie powinno być, no i lepiej kolej ze stacjami jest zaznaczona. Pomijam realne odległości między niektórymi ulicami etc. ale takie coś dużo bardziej mi odpowiada niż obecne schematy.

[ Dodano: 2008-04-26, 22:40 ]

R-9 Chełmska pisze:+ np. sieć tramwajów,

Też się nad tym zastanawiałem, ale jak to wpleść...w sensie, żeby np. przy stacji numerki na co przesiadka?

R-9 Chełmska pisze:aniżeli plan trzeciej linii metra na 2020, naprawdę...

A tam, optymistycznie jest

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 kwie 2008, 22:40

Na III linię miejsce jest zostawione, żeby zobaczyć jak to wygląda, więc to akurat nie problem

[ Dodano: 2008-04-26, 22:42 ]

Piotrek pisze:Też się nad tym zastanawiałem, ale jak to wpleść...w sensie, żeby np. przy stacji numerki na co przesiadka?

to by musieli zmeiniać schematy co kilka miesięcy... Odpada

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 26 kwie 2008, 22:44

Piotrek pisze:Też się nad tym zastanawiałem, ale jak to wpleść...w sensie, żeby np. przy stacji numerki na co przesiadka?

Plan linii tramwajowych powiększony do wielkości schematu metra + dorysowanie większych ulic powinien wyglądać czytelnie. POWINIEN, gdyż jakoś nie mam dokładnej wyobraźni w tej materii

Albo zamiast schematu zwykły plan miasta, tj. głównych ulic + jakimś oczojebnym kolorem zaznaczona cała linia metra. Pomysłów jest wiele i każdy jest chyba lepszy, niż mocno naginający rzeczywistość aktualny schemat.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 kwie 2008, 22:47

R-9 Chełmska pisze:Plan linii tramwajowych powiększony do wielkości schematu metra + dorysowanie większych ulic powinien wyglądać czytelnie. POWINIEN, gdyż jakoś nie mam dokładnej wyobraźni w tej materii

możliwości jest wiele, ale nikt na to nie pójdzie z uwagi na częstotliwość zmian w układzie linii tramwajowych.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 26 kwie 2008, 22:50

MeWa pisze:możliwości jest wiele, ale nikt na to nie pójdzie z uwagi na częstotliwość zmian w układzie linii tramwajowych.

To już wiadomo, dlaczego metro tak wolno się buduje - komu by się chciało uzupełniać schemat o nowe stacje tak często?

Skoro więc tramwaje odpadają pozostaje tylko ulepszenie tego "schematu" - do postaci ogólnego PLANU. Informacja o planowanym przebiegu trzeciej linii jest tam zbędna.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 kwie 2008, 22:52

R-9 Chełmska pisze: chciało

tu nie chodzi o chcenie, a o koszty.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 26 kwie 2008, 23:10

tu nie chodzi o chcenie, a o koszty.

No przestań. PKO czy kto to tam sponsoruje nie ma kasy? Metro na takie rzeczy też ma

Zresztą ok, może być bez tramwajów, ale żeby tak było z tymi dworcami jak u Ciebie.

R-9 Chełmska pisze:Informacja o planowanym przebiegu trzeciej linii jest tam zbędna.

Dobra jest. Pobudza wyobraźnie