WAWKOM

TVNW pisze:Można na Śląsku, można w Berlinie

Nie wiem, czy Śląsk to takie dobre porównanie... Tam nie ma oznaczeń tras, tak jak proponował kiedyś TVN. Jest tylko wydzielenie stref biletowych (A, B, C - cos jak nasze 1-2-3 strefa). Co innego Dolny Śląsk..

Rozumiem ideę bocznych wyswietlaczy na taborze KM - jest dobra, choć nie podoba mi się, że w KM-owskich kiblach wyświetlacze umieszczono pod sufitem, a nie na burcie wagonu (moim zdaniem to jest lepsze miejsce).
Nie rozumiem natomiast, dlaczego na linii średnicowej tylko na 2 stacjach są pragotrony? I dlaczego na Śródmieściu nie ma pragotronów na środkowym peronie?
Wstyd, wstyd, jeszcze raz wstyd.

chiste pisze:Rozumiem ideę bocznych wyswietlaczy na taborze KM - jest dobra, choć nie podoba mi się, że w KM-owskich kiblach wyświetlacze umieszczono pod sufitem, a nie na burcie wagonu (moim zdaniem to jest lepsze miejsce).
Nie rozumiem natomiast, dlaczego na linii średnicowej tylko na 2 stacjach są pragotrony? I dlaczego na Śródmieściu nie ma pragotronów na środkowym peronie?
Wstyd, wstyd, jeszcze raz wstyd.

Bo inne stacje czeka modernizacja i to chyba główny powód
A montowanie pragotronów na środkowym peronie śródmieścia nie ma sensu...
Powinny natomiast zostać zamontowane na zmodernizowanym już Powiślu

marcin89 pisze:A montowanie pragotronów na środkowym peronie śródmieścia nie ma sensu...

Uzasadnij.

marcin89 pisze: A montowanie pragotronów na środkowym peronie śródmieścia nie ma sensu...

Owszem, ma, bowiem peron ten jest peronem zarówno dla wsiadających, jak i wysiadających. Zgadza się, że projekt zakładał rozdzielenie tych funkcji, lecz jednocześnie zaproponował tak nieudolne rozwiązania ciągów pieszych, że w praktyce to rozwiązanie się tu sprawdzić nie mogło.

chiste pisze:

marcin89 pisze:A montowanie pragotronów na środkowym peronie śródmieścia nie ma sensu...

Uzasadnij.

Bo informacja już jest na drugim peronie, której tylko nie widać gdy pociąg stoi.
A chyba lepiej by było wpierw zamontować pragotrony tam gdzie ich wcale nie ma?

No to na środkowym peronie Śródmieścia ich wcale nie ma...

No właśnie. Tak jak sam napisałeś. Nie widać tych klapek
Najlepiej było by je zamontować wszędzie. Wiem, że polska kolej jest biedna, ale na pewno nie aż tak, żeby zamontowanie klapek w X uniemożliwiało ich zamontowanie w Y

Brr, ludzie kochani... JAKICH KLAPEK?! Teraz powinno się montować wyłącznie wyświetlacze, to już nie te czasy

Jakoś nie jestem przekonany do wyświetlaczy, ale to już kwestia gustu. Najważniejsze, żeby coś było

Adam G. pisze:Brr, ludzie kochani... JAKICH KLAPEK?! Teraz powinno się montować wyłącznie wyświetlacze, to już nie te czasy

gupie Niemce o tym nie wiedzą

fik pisze:

Adam G. pisze:Brr, ludzie kochani... JAKICH KLAPEK?! Teraz powinno się montować wyłącznie wyświetlacze, to już nie te czasy

gupie Niemce o tym nie wiedzą

Kiedy to było montowane? Berlin Hbf ma już przecież wyświetlacze Umożliwiają wyświetlenie czegokolwiek, w tym takich bajerów jak składy pociągów, informacje o utrudnieniach w ruchu itp. Oczywiście mówię tu o umiejętnym wykorzystaniu tych wyświetlaczy (czego wzorem może być właśnie Berlin Hbf.), bo nóż się człowiekowi w kieszeni otwiera jak na LCD widzi "Wrocław Gł.", "Warszawa Zach." oraz niemożność wyświetlenia czegokolwiek ponad to, co mogłyby pokazać klapki.

Wiem, co jest na Berlin Hbf; wiem też, że drezneńskie klapki biją to na głowę czytelnością.

Dokładnie ten sam problem dotknął klapki na Centralnym, na hali głównej. Czytelność.
LCD nad peronami są nawet OK, ale wyświetlają często głupoty i jakoś nikt tego nie potrafi dopracować.

fik pisze:Wiem, co jest na Berlin Hbf; wiem też, że drezneńskie klapki biją to na głowę czytelnością.

Masz trochę racji, ale z pewnością wyświetlacze da się zaprogramować tak, żeby były bardziej czytelne