Projekt zmian na Ursynowie

banan33 · Post autor: **banan33** » 12 sie 2008, 15:13

Tak mi przyszedł do głowy pomysł aby w przyszłości po zbudowaniu łącznika pomiedzy Pileckiego a Płaskowicką czyli przedłużenie Indiry Ghandi , 505 poprowadzić Dw. Centralny ... Pileckiego - Dereniowa - Indiry Ghandi - łącznik - Płaskowickiej - Ursynów Zach. lub Dw. Centralny - Ursynów Płd - KEN - Metro Imielin - Indiry Ghandi - Ursynów Zach... nie wiem czy będzie zaintetesowania tą linią. Ale tak troche dziwnie kończy na Ursynowie Płd. Albo teraz ją puścić Dw. Centralny - Pileckiego - Dereniowa - Metro Imielin - KEN - Ursynów Płd.?

Post autor: **Bastian** » 12 sie 2008, 15:18

banan33 pisze:w przyszłości (...) 505

W czym?

urluch · Post autor: **urluch** » 12 sie 2008, 15:20

Mam pytanie odnośnie projektu.

ZTM napisał, że zastąpi linią 192 linię 505 na połduniowym odcinku jej trasy.

A teraz pytanie: Którędy jedzie obecnie 505 po północnym odcinku jej trasy?
ZTM twierdzi w projekcie, że 505 jeździ na trasie: DW.CENTRALNY-OS.KABATY

Wprowadza fałszywe informacje na stronę internetową sugerując, że Ursynów
ma połączenie z Centrum linią 505 jeżdżącą ulicą Puławską.

Podsumujmy:
ODCINEK KABATY-WILANOWSKA
a) jeździło 505
b) jeździ dalej
c) zastąpione 192

ODCINEK WILANOWSKA-CENTRUM
a) jeździło 505
b) wycofali z Centrum, pozostawienie na Ursynowie
c) zastąpienie na Ursynowie, powrót przez Puławską

Post autor: **Bastian** » 12 sie 2008, 15:26

urluch pisze:ZTM twierdzi w projekcie, że 505 jeździ na trasie: DW.CENTRALNY-OS.KABATY

Nic podobnego

ZTM pisze:skierowanie linii 505 na trasę skróconą:
DW. CENTRALNY - Emilii Plater - Aleje Jerozolimskie - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Waryńskiego - Puławska - Domaniewska - Modzelewskiego - al. Lotników - Puławska - Pileckiego - Ciszewskiego - URSYNÓW PŁD.

urluch · Post autor: **urluch** » 12 sie 2008, 15:32

Bastian pisze:skierowanie linii 505 na trasę skróconą:
DW. CENTRALNY - Emilii Plater - Aleje Jerozolimskie - Marszałkowska - pl. Konstytucji - Waryńskiego - Puławska - Domaniewska - Modzelewskiego - al. Lotników - Puławska - Pileckiego - Ciszewskiego - URSYNÓW PŁD.

Dokąd jeździło 505 przed skróceniem?
Jak można nazwać linię wydłużoną do Centrum i skróconą do Ursynowa Płd. skróconą?
Trasa skrócona jest krótsza od tej przed skróceniem.
Mogła być trasa skorygowana lub zmieniona.

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 12 sie 2008, 15:41

Częstotliwość nowego 505 jest absolutnie nie do zaakceptowania

, to już lepiej zostawić poprzednią, sprawdzoną wersje 505 skoordynowaną z 504 i darować sobie to 192

MeWa · Post autor: **MeWa** » 12 sie 2008, 15:45

ja myślę, że jest, jeśli ma się na uwadze powolną śmierć linii

banan33 · Post autor: **banan33** » 12 sie 2008, 15:53

No tak to się zgadza, ale nie oszukujmy się taki jest plan. Powinno byc DP co 20 min, zaś w DŚ co 30 min. A tak to chyba nikt nie ma złudzeń.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 12 sie 2008, 15:56

TOMEK pisze:Częstotliwość nowego 505 jest absolutnie nie do zaakceptowania , to już lepiej zostawić poprzednią, sprawdzoną wersje 505 skoordynowaną z 504 i darować sobie to 192

Puk puk mocno w głowę. Na pewno nie. Nie wiem dla kogo te 505 miało być. Do niczego nie służyło. Obecnie wreszcie będzie dobra dowozówka do metra.

Kurde zawsze wszystkim źle.

TGM · Post autor: **TGM** » 12 sie 2008, 15:58

505 to kpina

. No i może przydałoby się w końcu uruchomić na próbę jakieś połączenie Wilanowa z Ursynowem... Tym bardziej że z tego co słyszałem to przenoszą jedną ze szkół Wilanowa na Ursynów.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 12 sie 2008, 16:02

TGM pisze:505 to kpina . No i może przydałoby się w końcu uruchomić na próbę jakieś połączenie Wilanowa z Ursynowem... Tym bardziej że z tego co słyszałem to przenoszą jedną ze szkół Wilanowa na Ursynów.

505 zostało nie ze względu że tak chcieli mieszkańcy Ursynowa. Mokotów wywalczył tą linię w takim kształcie a nie innym. Nic innego nie potrzeba.

Colony · Post autor: **Colony** » 12 sie 2008, 17:04

Ta linia nie dożyje Nowego Roku.

urluch · Post autor: **urluch** » 12 sie 2008, 17:05

MeWa pisze:ja myślę, że jest, jeśli ma się na uwadze powolną śmierć linii

Jeżeli projekt jest pewny, i ma na celu polepszenie komunikacji, to nie może
być komentarzy typu: ,,śmierć linii

'' , ,,znajdziemy coś na nią''.

Brzmi to jakby było się świadomym nieprzemyślanych posunięć.
Mających na celu zrealizowanie innego chorego pomysłu lub bezsensownego.

To jest deorganizacja komunikacji miejskiej w Warszawie, mająca na celu
ostateczne zlikwidowanie muchowozu lub niekorzystnej linii.

505 ma zniknąć, to już niby trzeba z 504 nie koordynować?

Dezorganizujemy komunikację, by zrealizować głupi projekt.
Kolejna dezorganizacja dla korekty projektu.
Następna dezorganizacja dla załatania dziury po korekcie głupiego projektu.

rubeus · Post autor: **rubeus** » 12 sie 2008, 17:05

Niech ich szlag z tym 192 - przecież będzie łapało tak koszmarne opoźnienia na Puławskiej, że straci to sens..
Czy poprzednie doświadczenia z dowozówką, które jeździła na trasie m. kabaty - m. wilanowska, a potem była skracana niczego ztm nie nauczyło ?

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 12 sie 2008, 19:41

rubeus pisze:Niech ich szlag z tym 192 - przecież będzie łapało tak koszmarne opoźnienia na Puławskiej, że straci to sens..

otoz to, dlaczego wschodnia czesc Kabat ma wisiec na nieregularnej dowozowce, a zachodnie Kabaty nie? Jak rowno to wszystkim, albo obie czesci Kabat maja punktualne dowozowki albo spozniajace sie.