WAWKOM

jajcys pisze:W praktyce w godzinach 21-22 są czasami odstępy ok. 25min

W teorii 520 i 525 są ze sobą całkiem ładnie skoordynowane. Łącznie z tym, że w okresach, gdy 520 i 525 kursują co 15 minut koordynacja jest w układzie 5-10, a w 10 wchodzi coś z pary 502/514. Więcej tu już wyrzeźbić się nie da.

pawcio pisze:W teorii 520 i 525

No właśnie. Zauważ, że 520 jedzie z baardzo daleka i tak naprawdę z tej synchronizacji nic nie wychodzi...Najlepiej byłoby odpowiednio co np. 10-15min wypuszczać autobusy z Centralnego, a linie takie jak 520 za dodatek.

Spokojnie. Jeszcze trochę i Bielany oddadzą 520. Wtedy będzie się można pokusić o jakieś większe porządki na Ostrobramskiej.

pawcio pisze:Spokojnie. Jeszcze trochę i Bielany oddadzą 520. Wtedy będzie się można pokusić o jakieś większe porządki na Ostrobramskiej.

Tak powinno być. Nie po to metro do Bielan wydrążono, żeby tam się niepotrzebnie 520 marnowało Fajnie jakby powstało takie coś w stylu 508 (chodzi o częstotliwość) z Metra do Marysina...w niedzielę co 10 min...cud!

Nie powstanie, bo na Zapłowieczu masz zbyt wiele osiedli do obsłużenia.

Na razie na zabranie 520 z Bielan nie liczcie, niestety.

jajcys pisze:Tak powinno być. Nie po to metro do Bielan wydrążono, żeby tam się niepotrzebnie 520 marnowało

Zapewniam Cię, że się nie marnuje.

pawcio pisze:

Bastian pisze: Jedno z dwojga, albo są niezabieralne, więc mogą się tam nie zatrzymywać, albo mają rezerwę miejsc, wtedy ekspresa tam nie trzeba. Coś w tym nielogicznego?

Tak. Nie wzięcie pod uwagę potoku Zapłowiecze-Centrum Optyki. Nie wiem, jak w porannym szczycie, ale po południu i w weekendy całkiem poważny potok.

No to pytanie, czy na pewno łączenie potrzeb przewozowych ze szczytu i z DS jest optymalne. Niech zbudują pętlę przy Płowieckiej, chyba dopiero wtedy problem się rozwiąże i będzie można oddzielić częstotliwości linii z Zapłowiecza od obsługi TŁ. Za cenę przesiadki przy Płowieckiej, ale cóż...

Fikander pisze:Zapewniam Cię, że się nie marnuje.

Hm..ok, ale dziwne, E1 do metra tam nie starczy?
(bez offtopa, mozesz odpowiedziec na pw)

Bastian pisze:No to pytanie, czy na pewno łączenie potrzeb przewozowych ze szczytu i z DS jest optymalne. Niech zbudują pętlę przy Płowieckiej, chyba dopiero wtedy problem się rozwiąże i będzie można oddzielić częstotliwości linii z Zapłowiecza od obsługi TŁ. Za cenę przesiadki przy Płowieckiej, ale cóż...

Zanim wybudują pętlę przy Płowieckiej, to sporo wody w Wiśle upłynie. A do tego czasu łączenie tych potoków jest wskazane, bo nie ma sensu mnożyć bytów liniowych na Zapłowieczu.

Zgoda. Ale musimy być świadomi, że do tego czasu będziemy się z tą Ostrą męczyć

Z nią to się będziemy męczyć długo. Można jednak próbować te męczarnie ukrócić.
Silne E-7 jako alternatywa dla 5xx powinna w tym pomóc.

jajcys pisze:Hm..ok, ale dziwne, E1 do metra tam nie starczy?

Chomiczówka i Piaski to nie Marysin, gdzie stoi kilka bloków, ale zabudowa jest w znacznej mierze jednorodzinna, tylko kolosalne osiedla wielopiętrowych wielkopłytowców i potrzebuje naprawdę dużej podaży w kierunku cywilizacji.

Co nie znaczy, że jestem za utrzymywaniem transmiejskiej trasy 520, niemniej jednak twierdzenie, jakoby ta linia się marnowała na północnym krańcu trasy (w odróżnieniu od tego wschodniego), wymagają zdecydowanego sprostowania.

Marnuje się na północnym kawałku odcinka śródmiejskiego. Ergo: jest do przecięcia. Przecież każdy zdaje sobie sprawę, że nie można z Bielan zabrać 520 ot tak bez jakichkolwiek zmian w tamtym rejonie. Ale o tym nie tu.

jajcys pisze:
Z zatłoczonego autobusu wychodzi tyle osób, że jesteś w stanie znaleźć parę miejsc siedzących...nie jestem ekspertem jeśli chodzi o Centrum Optyki, ale tam jezdzi pelno przyspieszonych, a Os. Ostrobramska ma jedną 405... tak czy siak z Zamienieckiej/Ostr do Promenady masz 3-4 minutki piechotą

Masz niezłe przewidzenia W 525 , z ktorego korzystam wolne miejsca pojawiają się dopiero od traktu Lubelskiego, i to poza godzinami szczytu, a na Saskiej wysiada mniej niz 20 %.