Domino2001 pisze:Jeśli już to bym wolał, aby jedno i drugie było NŻ i zrobić przez pół roku badania popularności przystanków i wyciągnąć odpowiednie wnioski.
Chyba trochę w tym przesady. Moim zdaniem albo nie powinno się dawnego układu ruszac w ogóle, albo zrobić to, co zrobiono. Jednym z pozytywnych dokonań obecnej ekipy jest odchudzenie z przystanków linii przyspieszonych i dobrze, ze z grubsza tego się trzymają.
Zresztą popatrzmy, co takiego było w poprzednim układzie i teraz zostało zgubione:
1. Bezpośrednie połączenie Nowoursynowskiej z przystankiem Warchałowskiego od strony ursynowskiej
2. Bezpośrednie połączenie Nowoursynowskiej z przystankami od Bristolu w jedną stronę i pl.Zamkowego w drugą stronę na kierunku Nowodworskim
3. Bezpośrednie połączenie Nowoursynowskiej z przystankami za Ryżową.
4. Bezpośrednie połączenie Nowoursynowskiej z przystankami od Płowieckiej do Marysina
Te unikalne relacje przestały istnieć. Czy z wielką szkodą dla znaczących grup pasażerów? Wątpię
Dodatkowo nie ma możliwosci przesiadki 401/193 w relacji Marysin-Ursynów Płd, co skutkuje brakiem możliwości jednoprzesiadkowego dotarcia z trasy linii 401 do przystanku Magellana (chyba że dojedzie się do M Słuzew) oraz nie ma możliwości przesiadki 503/193, co nawet tym nie skutkuje, ponieważ można się przesiąśc przy Strzeleckiego, jeśli ktoś musi.
Nie ma też przesiadki 193/503 z obu kierunków w kierunku Nowodworów, co upośledza upośledzonych punktem 2 oraz przesiadki ze 193 z kierunku Ursynów Płd w 401 na Marysin, co upośledza upośledzonych punktem 4. Wydaje mi się, że również nie są to straty dotkliwe.
Jakie są zyski - to już było pisane, więc nie będę strzępić klawiszy
.
Czas przejazdu 710 z Wilanowa do Dolinki to 8 min. Nie chcesz mi chyba powiedzieć, że 116 jedzie na Trakt Królewski (zależy jeszcze, który jego odcinek masz na myśli, bo jeśli Dolną, to OK) 8 min. 
