WAWKOM

A może podasz źródło, skąd masz te "żelazne dowody"? Pachnie mi to forum gazeta.pl.

Michał J pisze:A może podasz źródło, skąd masz te "żelazne dowody"? Pachnie mi to forum gazeta.pl.

Chętnie bym podał, ale widzisz, nie na takim forum, gdzie PO RAZ KOLEJNY jestem obrażany ( od nieudaczników), a moderator nie reaguje zupełnie, a dopiero w momencie, gdy odpowiadam na zaczepki to cała winą obciąża mnie. I to - niestety - nie pierwsza taka sytuacja na forum. Sorki.

wyręczę Cię, skoro dla Ciebie stanowić ma jakiś problem, nie wiem też, czy w ten sposób użytkownicy mają się czuć ukarani, że nie podajesz swoich źródeł, aby uwiarygodnić przekaz
Komentarze są z portalu Rynek Kolejowy. http://rynek-kolejowy.pl/10395/*.htm

MeWa pisze:wyręczę Cię, skoro dla Ciebie stanowić ma jakiś problem, nie wiem też, czy w ten sposób użytkownicy mają się czuć ukarani, że nie podajesz swoich źródeł, aby uwiarygodnić przekaz
Komentarze są z portalu Rynek Kolejowy. http://rynek-kolejowy.pl/10395/*.htm

ROTFL!!!

Niestety, jak rozumiem, za głupotę jeszcze nikogo nie zbanowano tutaj.

Po przeczytaniu tych wszystkich "wiarygodnych źródeł" odnoszę wrażenie, że osobnik "h" to nasz kochany Buc To chyba jedyna osoba która potrafi wszystkich rozbawić na tym forum

MeWa pisze:wyręczę Cię, skoro dla Ciebie stanowić ma jakiś problem, nie wiem też, czy w ten sposób użytkownicy mają się czuć ukarani, że nie podajesz swoich źródeł, aby uwiarygodnić przekaz
Komentarze są z portalu Rynek Kolejowy. http://rynek-kolejowy.pl/10395/*.htm

Sprawa jest jeszcze prostsza: Mam to po prostu gdzieś.

w razie czego i tak mnie wyręczysz

Flash8222 pisze:Po przeczytaniu tych wszystkich "wiarygodnych źródeł" odnoszę wrażenie, że osobnik "h" to nasz kochany Buc To chyba jedyna osoba która potrafi wszystkich rozbawić na tym forum

Też mi się tak wydaje.

Jakby ktoś miał jakieś wątpliwości...

Bucefał pisze:Data: 07/01/2009 14:30 Autor: h IP: ---.internetdsl.tpnet.pl

IP dla tego postu cwq222.internetdsl.tpnet.pl [ 125 Posty ] [ IP <-> Host ] [ Whois ]

Bucefał pisze:Data: 07/01/2009 22:20 Autor: h IP: ---.ptim.net.pl

Inne IP, z których pisał ten użytkownik ge-r1-atm.ptim.net.pl [ 30 Posty ] [ IP <-> Host ]

Fikander pisze:Jakby ktoś miał jakieś wątpliwości...

Myślę, że tu żadnych dowodów nie trzeba, bo i po co...
Będziemy się wiecznie kłócić o jeden jedyny model niedopracowanego pociągu?
Dajmy sobie spokój.. WKD ma ze wszystkimi problemy.

Bucefał pisze:

MeWa pisze:wyręczę Cię, skoro dla Ciebie stanowić ma jakiś problem, nie wiem też, czy w ten sposób użytkownicy mają się czuć ukarani, że nie podajesz swoich źródeł, aby uwiarygodnić przekaz
Komentarze są z portalu Rynek Kolejowy. http://rynek-kolejowy.pl/10395/*.htm

Sprawa jest jeszcze prostsza: Mam to po prostu gdzieś.

w razie czego i tak mnie wyręczysz

cóż, to nie ja się w ten sposób kompromituję.

Proponuję dalej nie zaśmiecać tematu.

EN95-01 dziś już jeżdzi.

Z EN95 WKD jest zawsze tak 100 % sprawnych lub 100 % niesprawnych- po prostu 1 i zawsze widać, która uległa awarii. 1 EN94 uszkodzony to 3,03%, no może ze względu na trakcję podwójną 6,06 %.

Walas pisze:EN95-01 dziś już jeżdzi.

śmiać się, czy płakać...

[ Dodano: Czw 08 Sty, 2009 23:31 ]

Piotr Wi pisze:Z EN95 WKD jest zawsze tak 100 % sprawnych lub 100 % niesprawnych- po prostu 1 i zawsze widać, która uległa awarii. 1 EN94 uszkodzony to 3,03%, no może ze względu na trakcję podwójną 6,06 %.

Myślę, że masz trochę racji, ale nie do końca...Nowy skład powinien być chyba wyraźnie mniej awaryjny niż przeterminowane 30-latki, n'est-ce pas?

nowy skład jest prototypem, a nie seryjnym produktem. I to jest zasadnicza różnica. Na tej podstawie będzie można coś lepszego skonstruować pewnie.

MeWa pisze:nowy skład jest prototypem, a nie seryjnym produktem. I to jest zasadnicza różnica. Na tej podstawie będzie można coś lepszego skonstruować pewnie.

Wielki plus dla zarządzających WKD za zakup tylko jednego prototypowego pociągu. Po testach i próbach można zamówic tabor pozbawiony wad
Zresztą producent na pewno wyciągnie wnioski po takiej lekcji.
W metrze natomiast można było się naocznie przekonac jakie problemy spowodował zakup całej serii prototypowego taboru, zachodniego producenta zresztą. Większośc problemów udało się rozwiązac dopiero niedawno, kilka lat po zakupie