Tabor Kolei Mazowieckich

mariow · Post autor: **mariow** » 01 sie 2007, 16:18

Tm pisze:bo lokomotywa może zarówno ciągnąć jak i pchać wagony, a wagon sterowniczy to coś zupelnie innego niż motorowy

czyli taki wagon nie jest w stanie pociągnąc składu? czy jest w stanie ale tylko z niewielką predkością? po prostu nagle zaczeło mnie interesowac jaktak naprawde mam umiejscowic push-pulle miedzy zwykłymi wagonami a ezt ......

Tm · Post autor: Tm » 01 sie 2007, 16:27

mariow pisze:czyli taki wagon nie jest w stanie pociągnąc składu?

nie, bo nie ma silnika

Post autor: **Bastian** » 01 sie 2007, 19:57

Czyli normalne wagony, tylko na jednym końcu jest filia zamiejscowa lokomotywy

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 sie 2007, 20:00

Można też kupić ezety

Premo · Post autor: **Premo** » 02 sie 2007, 9:38

Można też kupić ezety

Mimo wszystko podróż składem wagonowym jest o wiele wygodniejsza. Zwłaszcza pod względem hałasu. W EZT cała aparatura znajduje się pod podłogą i pasażer musi słuchać odgłosów pracy silników, sprężarki itp. W składzie wagonowym wszystko jest w lokomotywie i słyszymy tylko stukot kół

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 02 sie 2007, 11:23

Jednak największa różnica pomiędzy EZT a składem wagonowym polega na znacznie lepszym wytłumieniu drgań powstających na kołach, które w EZT są przenoszone w ~70% na pudło wagonu...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 sie 2007, 13:29

Bohun donosi, że 5 września będzie prezentacja Stadlera w Siedlcach.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 sie 2007, 21:32

Busmann pisze:Jednak największa różnica pomiędzy EZT a składem wagonowym polega na znacznie lepszym wytłumieniu drgań powstających na kołach, które w EZT są przenoszone w ~70% na pudło wagonu...

Skuteczność tłumienia zależy od tego, czy EZT jest na wózkach Jacobsa, czy ze swobodnym podparciem każdego wagonu. Nie jestem pewien, czy przy EZT z klasycznym podparciem i jednym wagonem silnikowym rzeczywiście jest różnica w stosunku do składu wagonowego.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 15 sie 2007, 9:30

inż. Glonojad pisze:Nie jestem pewien, czy przy EZT z klasycznym podparciem i jednym wagonem silnikowym rzeczywiście jest różnica w stosunku do składu wagonowego.

Będzie różnica... Bo nawet zakładając bardzo dobre wytłumienie, to jednak w wagonie silnikowym wóżki muszą być mocniej sprzęgnięte z konstrukcją, no i silniki też generują drgania. Do tego należy też dodać specyficzne sprzęgi pomiędzy poszczególnymi sekcjami EZT, gdzie jednostka siłowa jest umieszczona na środku skłądu, a więc jednocześnie pcha i ciągnie... Przydałaby się jakaś wizualizacja układu sił czynnych w takim składzie...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 sie 2007, 9:52

Znaczy sądzisz, że będzie gorzej niż przy składzie z lokiem?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 15 sie 2007, 10:02

inż. Glonojad pisze:Znaczy sądzisz, że będzie gorzej niż przy składzie z lokiem?

W najlepszym przypadku będzie tak samo. Jakkolwiek nie patrzeć, to lokomotywa zapewnia większą płynność ruszania i przyśpieszania. I trochę mniejsze wstrząsy są, ale to już jest kwestia zespolenia wózków i podwozia z pudłem jednostki...

bohunu · Post autor: **bohunu** » 17 sie 2007, 20:09

Busmann pisze:Ciekawe, kiedy będą jakieś szczegóły znane...

Na razie wiem tylko tyle, że o 11 ma Flirt opuścić Wschodnią z VIPami i udać się na prezentację do Siedlec na 12.

[ Dodano: 2007-08-17, 20:10 ]
A cały zgiełk oficjalnie z powodu otwarcia Stadlera w Siedlcach

Plesim · Post autor: **Plesim** » 28 sie 2007, 11:54

Już wiadomo jaki sprzęt będzie na prezentacji Stadlera. Obecnie na Słowacji przebywa FLIRT 524.001-5 należący do szwajcarskiego przewoźnika SBB/FFF/FFS. Dziś w nocy ma przyjechać do naszego kraju od sąsiada. Dla ciekawskich parę zdjęć.
http://www.railfaneurope.net/pix/ch/SBB ... 4/pix.html

Premo · Post autor: **Premo** » 29 sie 2007, 13:33

1486 w sobotę był na testach. Po modernizacji nie zmienili mu jednak numeru
http://www.galeria-skm24.lua.pl/albums/ ... 281486.JPG
http://www.galeria-skm24.lua.pl/albums/ ... 321486.JPG
Czyżby wreszcie zaczęto montować klimę? Czy może to na dachu do czego innego służy i znowu popełniono błąd z uchylnymi oknami

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 29 sie 2007, 13:43

A czy KM myśli nad uratowaniem np. jednostek EW58 (z SKM Trójmiasto)???